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到了每年的12月都是屬于大盤點的季節(jié)，從今天起美騎賽事將會陸續(xù)為大家送上2016年比賽場上的盤點。而首先帶來的是樊超的2016年個人回顧。

說起樊超，去年你或許都不知道世界上有這個人，但今年卻被刷爆屏。這位小伙子年僅20周歲，已經(jīng)活躍于中國自行車壇兩年。作為RTS-脈騰中國車隊隊長，在2016年帶領(lǐng)車隊車手們南北征戰(zhàn)，共參加了近50場的國內(nèi)重要賽事。雖然年齡非常年輕，但是在賽場上表現(xiàn)出的狀態(tài)確實令人十分震驚的。他是如何能夠在2016年整年度都保持一個良好的狀態(tài)，就讓我們看看他是如何進行自我“管理”的。

萌芽階段：“這首先要從我開始騎自行車談起，就在5年前我從僅僅會騎自行車轉(zhuǎn)換到開始參與地方業(yè)余俱樂部的騎游活動。由于愛好向父母提出多次后，他們給予了我最大的支持送給了一臺真正山地車。上初中時每到末都會與俱樂部的大爺大媽們結(jié)伴而行去往各地“游山玩水”，一年也會參加2-3場當?shù)氐男⌒唾愂�。當不斷參加小型比賽后似乎已�?jīng)不能夠滿足我對于自行車的熱愛，對于速度的追求讓我一次次踏上自行車去領(lǐng)悟去學習如何才能是自己更快！

▲樊超帶領(lǐng)隊友成功“雙飛奪冠”

進入瘋狂的訓練模式：曾經(jīng)由于僅有一顆對自行車無限熱愛的心，所以一次次的把自己逼到極限。高中時每到中午放學總會先回家換好衣服后進行1小時的爬山，才回家吃午餐。瘋狂的追求速度大量的無效訓練，致使自己走向了極端的道路——傷病。逐漸身體愈發(fā)的不適后，錯誤的騎行姿勢導(dǎo)致膝蓋損傷，不足的核心力量導(dǎo)致腰部陣痛。到了不得不停下來的時刻，才知道自己似乎似乎已經(jīng)與它背道而馳。在騎行中沒有真正去感悟它，細心去學習騎行的真諦。

逐步深入了解：當休息了半年痊愈后，似乎自己已經(jīng)冷靜了很多。用心去了解、查詢了很多如何用科學的方法去騎行，才懂得并不是一味的追求速度盲目訓練。當2014年自己已經(jīng)積累了不少的經(jīng)驗該如何規(guī)劃生活、騎行，懷著對自行車的的熱愛再次深入探索，2014年義務(wù)的加入了RTS-脈騰洲際車隊團隊。而當時自己僅是以一個學習生的身份出現(xiàn)在各大洲際賽事中充當“小工”，幫著車隊機械師打下手、為車隊撰寫文稿、為車手們搞定所有的行李成為了我每日的“必修課”。但是總還是利用空閑時間請教車隊的多位好手，并觀察他們賽場上下的一舉一動盡可能捕獲更多有利于自己進步的訊息。同時車隊經(jīng)理林文進也對于我不厭其煩的教導(dǎo)，如何專業(yè)的面對競賽、如何時刻保持著對于自行車的熱愛不斷前行。

▲2015年環(huán)鄱陽湖摔車后跟換備用車堅強完賽

真正闖入車壇：首次參加環(huán)鄱陽湖國際大賽，當?shù)弥�自己有機會參加環(huán)鄱陽湖這種11個賽段的國際大賽時。懷著無限激動的心情開始了賽前的備戰(zhàn)工作，但現(xiàn)實總是殘酷的。第一賽段賽程不過半就被關(guān)門，打擊從天而降。即使收容車已經(jīng)急駛而去，自己都要全力堅持騎完每一個賽段。2015年逐步增多的參戰(zhàn)數(shù)量也讓我在比賽中得到了學習、積累到了實戰(zhàn)的經(jīng)驗。當來到2015年度的環(huán)鄱陽湖時，已經(jīng)能夠協(xié)助正當巔峰狀態(tài)的主將鮑里斯進行戰(zhàn)術(shù)配合，最終取得各項勝利。正是熱愛騎行的力量迫使自己不斷前進追求極限。

2016年充滿激情一個賽季：

年初首站3月6日HEROS環(huán)上海，在最后的集團沖刺中取得第三名——小試牛刀。來到5月似乎正是開啟了2016年瘋狂的大門——環(huán)千島湖車隊大獲全勝，隨后環(huán)賽里木湖在眾多實力車隊和國外車手中搶得了一席之地。依靠皇后賽段的車色表現(xiàn)，帶領(lǐng)車隊榮獲本屆環(huán)賽里木湖總冠軍。隨后環(huán)海南島業(yè)余聯(lián)賽強勢單飛奪冠，轉(zhuǎn)夜來到環(huán)上海ITT又再次取得亞軍成功躍升總成績第一穿上了黃衫！

7月進入了一年一度的車隊高海拔訓練營，跟隨洲際車隊著名車手侯賽因、科羅拉多等進行專業(yè)訓練。但是由于自己上半年積累了部分疲勞，所以又在連續(xù)兩周多的超高海拔訓練后不幸“榨干”了自己。由于低溫、低氧，在長距離訓練后極易感冒，同時又無法快速恢復(fù)。所以在7/8、9月自己的狀態(tài)似乎也有了下滑的趨勢。但是通過車隊經(jīng)理的細心觀察與指導(dǎo)，通過積極的恢復(fù)及心理暗示逐步又回到了100%的自己。接下來又在環(huán)泉州灣的強勢奪冠、環(huán)上海年度沖刺王、環(huán)太湖個人并列個人第三名、PDM機械故障情況下頑強抵抗獲得勝利。

PS：

2016年記憶最深刻的一戰(zhàn)——環(huán)賽里木湖第一賽段（中外車隊大混戰(zhàn)）

2016年最累一戰(zhàn)——興義國際邀請賽（近70KM的緩慢爬升把人推向了崩潰的邊緣）

2016年最富激情一戰(zhàn)——斯巴魯環(huán)上海（與洲際車隊拼搏，與外國車手在終點前互相抗衡）

2016年最像歐洲賽事的一戰(zhàn)——黃山格蘭楓度（陰雨、爬升、急彎、顛簸充斥著全程，并且戰(zhàn)術(shù)配合十分重要）

2016年最期待個人成績的一刻——環(huán)天鵝湖（42KM個人計時，平均海拔超過3000M，并且賽道側(cè)風、河流眾多）

對于車隊的贊助商如何看：RTS已經(jīng)使用了連兩年的了，似乎它已經(jīng)在生活中與我如影隨形；脈騰MONTON 是本年度全新加入這個“大家庭”的成員，我很喜歡他的粉色系和熒光色系；鑫元鴻XERO的超輕量化，是目前國內(nèi)輪組廠商中發(fā)展最快的企業(yè)之一；朝陽輪胎名震天下，中策的橡膠給我比賽中增添了足夠的信心。博鈮斯能夠與車隊形成全新的贊助模式這將開啟更好的長久發(fā)展之路。九騎戶外的全新經(jīng)營模式及理念，給市場帶來了更具活力的發(fā)展之道。

2016年參賽50場，有得有失。但是每當站上賽場，無限的活力和激情就涌向心頭。如果說勝利有多么愉悅，那追求速度的過程，才是自行車運動最富有樂趣的地方。所以想告訴所有像我一樣熱愛騎行追求樂趣的車手們：去了解它去真正感悟追求的過程，或許才能使我們不斷前行。

（部分圖片由樊超個人提供）

責任編輯：Nel