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凱路仕烈風車隊——這支2016年1月1日宣布成立的車隊，從成立之初就受到了廣泛關注。沒有別的什么原因，看看這支車隊的陣容：山神封寬杰，中自聯(lián)年度總冠軍侍宗康，沖刺手“小鋼炮”曾慶龍，最強全能副將劉祝慶，山地公路雙修的余光偉，軍師楊加捷以及拼命三郎的劉敏。

這支車隊的成立，就像一顆重磅炸彈一樣的引爆業(yè)余賽場。車隊一開始的表現(xiàn)也沒有讓人失望，從賽季初開始一些小比賽熱身開始，新賽季就不斷的登上領獎臺甚至奪冠。3月末最后一星期，2016賽季最重要的兩場賽事拉開戰(zhàn)幕，中國自行車聯(lián)賽千島湖站和黃山賽。凱路仕烈風車隊也順利在千島湖的大集團沖刺中力壓胡浩拿下冠軍，獲得賽季開門紅；黃山賽中，封寬杰和余光偉輸給胡浩分列2,3名，雖然沒能奪冠，但是領獎臺霸占兩個位置表現(xiàn)也足夠強勢。可以說，凱路仕烈風車隊2016賽季來勢洶洶！

然而接下來的上半賽季，車隊好像中了魔咒一樣的，在一些重要的大賽中始終不能登上最高領獎臺。公路賽場環(huán)中原的一系列賽事中，小鋼炮連續(xù)輸給巫帛宏獲得亞軍，成績雖然不錯，但是總覺得還是少一點點！山地公開賽場，山神也是連續(xù)拿下第二名。整支車隊就像被曾經(jīng)的薩甘附體一樣！

賽季中期，不得不說的賽里木湖，凱路仕烈風車隊放棄中自聯(lián)的比賽，前去新疆參賽。沒想到在眾多職業(yè)車手參賽的情況下，車隊遭遇本賽季最大的滑鐵盧，五天的賽事下來，雖然比賽中表現(xiàn)積極，但是成績卻不夠理想！除了國外職業(yè)車手的參與，很大一個重要原因第一賽段的摔車，另外由于山地公開賽的撞期，封寬杰和余光偉兩位爬坡能力出眾的車手沒能隨隊參賽也有很大影響。

7月份來到賽季最重要的一場單日賽，福建平潭賽。車隊賽季第一次派出6人陣容參賽（除劉敏），目的非常明確——冠軍！遺憾的是，公路組在最后的突圍集團中劉祝慶沒能戰(zhàn)勝朱梵心屈居第二；下午進行的山地組的比賽，由于上午公路組消耗太大再次獲得亞軍。對于很多車隊來講在這樣一場大賽中，獲得兩個最重要組別的亞軍成績已經(jīng)非常不錯咯！車隊也算滿意，只是沒能獲得冠軍終究有點遺憾！

8月份又一場分量十足的大賽——大連莊河。這次，凱路仕烈風車隊沒有再讓冠軍旁落，在最后的沖刺中侍宗康戰(zhàn)勝車隊老對手胡浩獲得個人本賽季最重要的一場勝利，小鋼炮曾慶龍獲得季軍，這一場比賽車隊表現(xiàn)完美！隨后到年底，車隊參加了環(huán)太湖的業(yè)余賽，再次遭遇滑鐵盧。難得的公路多日賽場，一場勝利沒有拿下！不得不說這樣的表現(xiàn)讓車迷們有點小小的失望！

于此同時，封寬杰和余光偉在山地賽場不斷的刷著勝場，但是最重要的山地公開賽的公開組上卻未嘗勝績，有點遺憾！據(jù)統(tǒng)計，凱路仕烈風國內(nèi)車隊從今年年初成立至今一共參加了141場比賽，獲得 46個冠軍，40個亞軍，29個季軍！

下面看看每個隊員全年的表現(xiàn)：

封寬杰：“山神”在山地賽場的統(tǒng)治力毋庸置疑，體內(nèi)藏著敢拼愛贏的一股勁，從2009年開始他的山地賽輝煌征程，國內(nèi)甚至有“無封不山地”一說，2016年，他在山地賽場的統(tǒng)治力有所下降，在最重要的山地公開賽上被郭鑫偉和普牛壓制，一直沒能獲得一個單站勝利！這也許是山神今年最不滿意的地方！然而在南寧的山地賽中，這個他曾經(jīng)五次奪冠的賽事，他再次戰(zhàn)勝眾多老對手拿下冠軍，這對于他來說至關重要！

余光偉：田徑運動員出身，先后效力于中國魔迅車隊、斯柯達中國車隊等。公路山地雙修的他，爬坡能力也非常突出，延續(xù)去年在國內(nèi)山地賽場上的驚人表現(xiàn)，今年在大大小小的賽事上也能看到他登上頒獎臺的身影，是山地賽場上不可或缺的新生力量。 今年余光偉一共參加了48場賽事，取得了不錯的成績。年底在凱路仕烈風聯(lián)賽佛山站上和兩位大神牽手過線的畫面終將成為經(jīng)典！

劉祝慶：就讀于上海體育學院，上海隊退役之后效力于Trek中國車隊、亞塔騎高士特車隊等業(yè)余車隊。被稱為中國業(yè)余界最好的副將，因其突圍能力被業(yè)界熟知，這兩年的沖刺能力得到極大的提升。2015年劉祝慶和曾慶龍是亞塔騎高士特車隊最強工兵以及主力沖刺手，如今兩人同在凱路仕烈風車隊再續(xù)前緣，默契的合作創(chuàng)下可觀的佳績。這位在業(yè)余賽場最強的副將，對于車隊的作用毋庸置疑，他在比賽中既能突圍又能追擊兔子，還能在小集團中沖刺獲勝。

曾慶龍：江湖人稱“小鋼炮”，先后效力過哈泳雅中國車隊、亞塔騎高士特車隊，國內(nèi)首屈一指的平路沖刺悍將，驚人的爆發(fā)力是他在賽場上沖刺的殺手锏，實力有目共睹。

今年最重要的勝利肯定是中國公路自行車聯(lián)賽，在3月27日千島湖拿下冠軍，這一站也是烈風車隊自成立以來集體首秀，除了余光偉在同一時刻參加中國黃山國際山地車公開賽，車隊的其他成員都聚集在千島湖爭取拿下本次比賽的冠軍。比賽還沒到終點誰也不知道冠軍獎杯花落誰家，烈風車隊從比賽開始就成為眾矢之的，一直在被動的防守，要想在多支強隊中突圍而出難度太大。比賽就是因為充滿不確定性而精彩，終點線前，在胡浩和孔文生爭奪第一時，“小鋼炮”伺機而出，反超上賽季豪取三勝的胡浩，可謂是“螳螂捕蟬，黃雀在后”。曾慶龍連續(xù)兩個賽季拿下中自聯(lián)“頭彩”，贏得無數(shù)掌聲。

侍宗康：車隊顏值擔當，號稱“車壇吳奇隆”，前山東省自行車隊隊員，曾效力過ZGL自行車隊，2008年離開專業(yè)隊，2010年開始參加業(yè)余自行車賽，職業(yè)的基礎讓他在后來的業(yè)余賽上如魚得水。從2015年開始，侍宗康就從一個單純的沖刺手往全能型的車手轉變，拿過中國自行車聯(lián)賽等大小賽事的冠軍，今年更是收獲不少。

業(yè)余界一流沖刺手，證明自己不是靠臉吃飯的侍宗康，在今年8月的大連莊河環(huán)英納湖國際自行車賽上狠狠地證明了一番。比賽首日，烈風車隊全體成員參賽，團結、戰(zhàn)術、力量缺一不可，在隊長楊加捷為大家保駕護航的基礎上， 6位烈風車手團結一致。各車隊之間進行激烈的消耗戰(zhàn)，最后在沖刺白刃戰(zhàn)中侍宗康戰(zhàn)勝了上屆環(huán)英納湖賽冠軍胡浩，公路賽前三名烈風包辦兩席位。另外，車隊在比賽中表現(xiàn)出高水平的攻防戰(zhàn)，最終贏得實至名歸的團體冠軍，凱路仕烈風車隊無疑成為當天比賽的最大贏家。

楊加捷：江湖人稱“軍師”，先后效力于廣東省隊和中國攻隊、中國快客車隊等國內(nèi)知名業(yè)余車隊，自2009年從廣東省隊退役，就開始活躍在業(yè)余賽場，贏過各種大小賽事的獎杯。除了豐富的比賽經(jīng)驗，出色的大局觀是當選為烈風車隊隊長最主要的原因。

楊軍師的稱號不是平白無故得來的，在今年7月環(huán)多倫湖元上都公路自行車賽烈風車隊派出四位公路戰(zhàn)將迎戰(zhàn)，隊員曾慶龍在最后一個賽段爆胎，此時楊軍師毫不猶豫換胎給最有機會獲得獎杯的曾慶龍，而他本人退賽，最終曾慶龍獲得亞軍。比賽無可避免會發(fā)生一些意外，楊加捷帶領著團隊在這個賽季拿下多數(shù)戰(zhàn)役，更多的是成全大局，為隊員保駕護航。

劉敏：曾經(jīng)的傳說，賽場的拼命三郎還沒完全回歸賽場......

點評：從凱路仕烈風車隊全年的表現(xiàn)來看，可能和大家的期望還有少少差距。不過成績還算穩(wěn)定，在去年幾場重要的公路單日賽的成績都不錯，平潭兩個亞軍，莊河冠軍等。但是美中不足的是賽里木湖和環(huán)太湖兩場多日賽表現(xiàn)不夠強勢。另外車隊因為各種原因放棄中自聯(lián)的賽事對于車迷們來講不得不說是一種遺憾！

兩位山地車手封寬杰和余光偉成績穩(wěn)定，但是少了一點驚喜，賽季之處的黃山賽狀態(tài)不錯，但是隨后的幾場山地公開賽始終沒能用一場冠軍來正名！另外山神封寬杰公路實力也是一流，然而今年由于山地公開賽橫空出世，讓他幾乎放棄了公路賽事；希望明年有更多機會看到封寬杰和車隊一起出戰(zhàn)公路賽場！

小道消息稱，明年凱路仕烈風車隊將會繼續(xù)補充人員、增強實力以彌補不足，爭取明年獲得更好的成績，以回報支持車隊的車友，給行業(yè)帶來更多的驚喜！......對于這樣有錢任性的玩法，小編還能說什么呢？

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責任編輯：四川