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在訓(xùn)練、趕場、比賽、轉(zhuǎn)場、回家過程中不知不覺走完了我的2016年。

說到騎車，2013、14年我還在騎死飛刷街，14年冬天買了公路開始走上這條“不歸路”……2015年年初，本著初生牛犢不怕虎的的勁頭，我開始嘗試參加比賽。經(jīng)過一年的賽場摸爬滾打，終于在今年下半年接住了禧瑪諾中國拋來的橄欖枝，與這樣一個頂級品牌“牽手”成功，晉升為一名“掛牌司機(jī)”。同時也感謝速盟給我定制了超棒、超美的騎行服。

掐指一算，今年我一共比了三十一場比賽，其中22次站上領(lǐng)獎臺。

今年印象最深的比賽應(yīng)該是Heros總決賽F1賽車場那站了吧。因?yàn)榍耙粓霰荣惖氖д`，所以沖刺圈積分我要拿前三才能保住綠衫。當(dāng)天和大師組一起發(fā)車，人特別的多，根據(jù)以往比賽的套路，和男子組一起發(fā)車的話一定要往前面排，所以我發(fā)車排位在第二三排。果不其然，一發(fā)槍男子組前面的就開始加速，我和同組的袁劍嫣一直緊緊的咬在男子集團(tuán)前面。到了第二圈沖刺圈，可能我太想保那件綠衫了吧，全力沖刺后雖然在沖刺圈保住了綠衫，卻由于耗費(fèi)太多體力而沒能跟住開始提速的大集團(tuán)。慢慢的一個人ITT了大半圈被大師組第二集團(tuán)吞并了，跟著這個集團(tuán)一直到完賽。最后保住綠衫且拿了單站第二。經(jīng)過上午的激戰(zhàn)，體力消耗很大，在下午的禧瑪諾車迷節(jié)比賽中，只采取保守作戰(zhàn)，最后在大集團(tuán)沖刺下拿下第一，總算完成了賽前定下的目標(biāo)。

而今年最艱苦的比賽非黃山格蘭楓度莫屬了。雖然大家都說我的體形適合當(dāng)爬坡手，然而我卻是個爬坡渣渣，所以我一直想突破下自己。兩天的雨戰(zhàn)+爬坡，伴隨著生理期也夠我受的了。一發(fā)槍就貼著男子組玩命跑，還好第一個小緩坡跟住了，第二個坡也就沒那么好運(yùn)了，我和學(xué)麗姐雙雙被一群大老爺們拉爆了。隨后的六七十公里我們一路被各組男選手撿到，有的平路帶帶我們，上坡又把我們拉爆了，咋就不憐香惜玉呢？還好學(xué)麗姐對我不離不棄。在爬完所有的山啊坡啊以后我就感覺自己活過來了，第一天很幸運(yùn)的穿到了黃衫�？赡芴�興奮了又或許是之前比賽摔傷的腰舊病復(fù)發(fā)了，致使我第一日比賽后整個晚上都沒能睡著，致使第二天發(fā)槍前我一直哈欠連天。第二天的賽道和第一天的一樣，只不過反過來騎了一遍，所以一出門就是一座大山，我狀態(tài)神勇一路跟著男子第一集團(tuán)到終點(diǎn)……嗯，上面一句是騙人的，我依然在第一個坡就掉隊(duì)了，誰讓我是爬坡渣渣呢……雨天，下坡路面很滑，不得不說組委會真的很貼心，每一個轉(zhuǎn)彎、下坡都有指示牌和工作人員，而且工作人員們并沒有在偷懶！�。‘�(dāng)時抱著要么穿黃衫要么死的決心最后終于如愿贏得了這場比賽的勝利。

這一年是我單車生涯的轉(zhuǎn)折年，成績有了很大的提高，如果說當(dāng)初跨上死飛，還能憑著有點(diǎn)小腿勁就能蹭蹭獎臺，那么公路賽的獎臺真的是需要刻苦和汗水外加一點(diǎn)運(yùn)氣才能站上去的。訓(xùn)練是痛苦的，感謝所有帶我練車的人，感謝我的師傅，訓(xùn)練中摧殘我、精神上鼓勵我。這一年是我的幸運(yùn)年，禧瑪諾中國給我這個成績不穩(wěn)定、偶爾來點(diǎn)小沖動的問題少女帶來了最渴望的贊助，給了我禧瑪諾這個大平臺，讓我有機(jī)會學(xué)到更多，深深的感恩。這一年更是充滿期待的一年，2017年我和我的朋友們將以團(tuán)隊(duì)的形式參加比賽，我們是一群有著共同愛好和夢想的女生，想想真是刺激又期待。

寫在2017年前，是對2016年總結(jié)更是對2017年的承諾，我又大了一歲，我想騎好車、我要更懂事、我要更刻苦，恩！就這么愉快的決定了！

哦，我是焦彥靜。

責(zé)任編輯：Carrie