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2017年首場(chǎng)世巡賽——環(huán)澳公路自行車賽（Tour Down Under）將會(huì)在1月17日于南澳洲阿德萊德打響，這也被譽(yù)為國(guó)際公路自行車賽新賽季的開端。在2017年新賽季開始之際，我們不妨溫故而知新，盤點(diǎn)一下2016年國(guó)際公路自行車賽場(chǎng)上的十大事件！

No.1 弗魯姆暴走馮杜山，掀起騎跑熱潮

環(huán)法第十二賽段，在離山頂終點(diǎn)不足兩公里的地方，數(shù)以千計(jì)的熱情的觀眾幾乎將賽道完全堵住。直播摩托車被擁擠的人潮逼停，緊隨其后的莫萊馬、波特和弗魯姆三人躲避不及，撞上摩托車紛紛倒地；弗魯姆的自行車遭后方摩托車碾壓。后備器材無(wú)法在短時(shí)間內(nèi)到達(dá)，而終點(diǎn)近在咫尺，弗魯姆丟下無(wú)法繼續(xù)使用的車子，跑步前進(jìn)。這一幕也被獲Cyclingnews評(píng)為年度最難忘瞬間。

No.2“殺人”摩托車橫行賽場(chǎng)

在三月的根特-韋弗爾海姆上，WANTY-GROUPE GOBERT車隊(duì)的德莫瓦蒂埃在摔車后不幸被摩托車碾壓，最終傷重不治。在五月的環(huán)比利時(shí)上，比利時(shí)樂(lè)透車手布魯克斯同樣被摩托車撞擊，昏迷長(zhǎng)達(dá)半年，幾乎成為植物人。

No.3 公路碟剎開禁反復(fù)

在2015年的下半年，公路碟剎就已經(jīng)以個(gè)別試點(diǎn)的方式進(jìn)入了職業(yè)賽場(chǎng)；來(lái)到2016春季，UCI繼續(xù)擴(kuò)大推廣范圍。然而，巴黎-魯貝一次事故讓碟剎推廣的勢(shì)頭戛然而止。移動(dòng)之星車隊(duì)的本多索在摔車中被嚴(yán)重割傷，罪魁禍?zhǔn)滓伤频�片。盡管沒(méi)有確鑿證據(jù)，在一時(shí)高漲的反碟剎呼聲中，UCI暫停了碟剎的試行。

大多數(shù)人都認(rèn)同碟剎相對(duì)優(yōu)越的性能，爭(zhēng)議的重點(diǎn)落在公路比賽使用碟剎是否安全。

No.4 電動(dòng)機(jī)作弊首被查

一月的公路越野世錦賽女子U23的比賽上，一臺(tái)停放在休息帳篷內(nèi)的自行車被檢查出安裝了電動(dòng)助力裝置。這臺(tái)車的主人是比利時(shí)選手范登德里斯。這是自行車運(yùn)動(dòng)歷史上首宗“機(jī)械禁藥”案件，事主范登德里斯被處以重罰，她本人后來(lái)引咎退出車壇。

No.5 尼巴利逆轉(zhuǎn)奪環(huán)意

尼巴利贏得職業(yè)生涯第二座“無(wú)盡之杯”，但過(guò)程絕非一帆風(fēng)順。在第十九賽段之前，尼巴利的表現(xiàn)可以用“疲軟”來(lái)形容，落后榜首的克魯伊斯維克將近五分鐘。然而接下來(lái)兩個(gè)賽段出現(xiàn)了戲劇性的轉(zhuǎn)折：克魯伊斯維克在白雪皚皚的阿涅洛山下坡時(shí)摔車，拱手讓出冠軍寶座；尼巴利“知恥而后勇”，狀態(tài)觸底反彈，甩掉查韋斯和巴爾維德兩個(gè)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，用兩天就完成了大逆轉(zhuǎn)。

No.6 “FANCY BEAR”事件，維金斯受質(zhì)疑

里約奧運(yùn)后，一群自稱“FANCY BEAR”的俄羅斯黑客攻擊的世界反興奮劑機(jī)構(gòu)（WADA）的數(shù)據(jù)庫(kù)。他們將大量WADA內(nèi)部文件公開，矛頭直指一眾歐美明星運(yùn)動(dòng)員，顯示大量運(yùn)動(dòng)員“合法服藥”，而當(dāng)中包括兩位環(huán)法冠軍——維金斯和弗魯姆。與此同時(shí)，維金斯在12月29日，2016年正式結(jié)束之前宣布正式退役。

No.7 薩甘衛(wèi)冕世界冠軍

10月16日舉行的多哈公路世錦賽男子精英組大組賽中，最后的較量在三位前世界冠軍之間展開；斯洛伐克選手彼得·薩甘戰(zhàn)勝英國(guó)選手卡文迪什和比利時(shí)選手湯姆·布南，成功衛(wèi)冕世界冠軍頭銜。薩甘也成為2007年意大利名宿保羅·貝蒂尼之后另一名成功衛(wèi)冕世錦賽的選手。

NO.8 朝令夕改！世巡賽改革路在何方

從15年末ASO揚(yáng)言退出世巡賽開始，有關(guān)頂級(jí)職業(yè)賽制改革的話題貫穿了全年。幾經(jīng)折騰，自行車運(yùn)動(dòng)的最高行政管理機(jī)構(gòu)UCI出臺(tái)了新的世巡賽改革方案，主要有以下內(nèi)容：一，世巡賽新增十場(chǎng)；二，世巡賽隊(duì)伍維持18隊(duì)不變；三，取消積分雙軌制，所有UCI注冊(cè)車隊(duì)和車手使用同一套排名系統(tǒng)。

不過(guò)，新增的十場(chǎng)世巡賽并非強(qiáng)制參賽；而維持18支世巡賽車隊(duì)的決定也是徹底推翻此前的世巡賽改革方案。在車隊(duì)的反抗和強(qiáng)大的金主之下，UCI威信全無(wú)。

No.9 石油金元進(jìn)入自行車，賽事車隊(duì)雙管下

在歐洲經(jīng)濟(jì)不景氣，政治老出幺蛾子的情況下，國(guó)際公路自行車的發(fā)展需要尋找出路，而中東地區(qū)則成為救命草。說(shuō)中東地區(qū)是救命草，一點(diǎn)都不為過(guò)。尤其在天珺收購(gòu)藍(lán)波-美利達(dá)失敗之后，阿布扎比財(cái)團(tuán)“救死扶傷”，臨時(shí)把這支車隊(duì)收回來(lái)。因此，2017年中東地區(qū)不僅有一支巴林-美利達(dá)車隊(duì)，還有一支阿聯(lián)酋-阿布扎比車隊(duì)。

除了兩支世巡賽車隊(duì)以外，中東地區(qū)還大賽連場(chǎng)，包括了環(huán)迪拜、環(huán)阿布扎比、環(huán)卡塔爾、環(huán)阿曼，還有多哈世錦賽。在2017年，環(huán)阿布扎比還升級(jí)為世錦賽。當(dāng)大家以為波斯灣地區(qū)可以孜孜不倦地為自行車財(cái)團(tuán)輸送金錢的時(shí)候，在年底卻發(fā)生了迪拜跳傘洲際隊(duì)發(fā)不出工資，以及環(huán)卡塔爾因?yàn)槿狈�贊助商停辦的消息。這也警惕了業(yè)界中東的“油”再多，也會(huì)有一天“枯竭”。

No.10 坎神奧運(yùn)奪金 光榮退位

坎切拉拉很早將會(huì)在2016年退役，因此很多車迷都希望他在2016年至少拿到一個(gè)重量級(jí)別的冠軍，光榮退休。不過(guò)在2016年，坎切拉拉的狀態(tài)并不好，在春季古典賽中僅拿下了白路賽。在自己曾經(jīng)三次登頂?shù)陌屠?魯貝賽中發(fā)生了摔車，“魚美人”摔車照更被大家拿在網(wǎng)上揶揄。

不過(guò)，一切失敗都是在為奧運(yùn)鋪路。在8月10日，里約奧運(yùn)會(huì)的公路個(gè)人計(jì)時(shí)賽上，坎神力壓迪穆蘭和弗魯姆，時(shí)隔八年之后，坎神再次奪得該項(xiàng)目的奧運(yùn)金牌。這也是坎切拉拉職業(yè)生涯最后一場(chǎng)比賽，他用一塊金牌為自己16年的公路自行車職業(yè)生涯畫上了句號(hào)。

專題： 2016年美騎賽事年度回顧

責(zé)任編輯：Nel