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2017年環(huán)迪拜第三賽段落下帷幕�；�特爾被揍，卡文迪什最后“走丟”，兩人都沒(méi)有參與到最后的決斗。“搖頭哥”德根科爾布后發(fā)制人反超盤(pán)爺隊(duì)友范倫斯堡，收獲轉(zhuǎn)會(huì)崔克－世家蘭鐸咖啡車隊(duì)后首場(chǎng)勝利。

▲視頻｜2017環(huán)迪拜第三賽段：賽場(chǎng)現(xiàn)暴力事件，基特爾被揍

環(huán)迪拜第三賽段穿越迪拜，從西邊的航海俱樂(lè)部穿越到東邊富查伊拉海灘，這是全程距離最長(zhǎng)的賽段，總共為200公里。

比賽出發(fā)20公里之后出現(xiàn)了一個(gè)4人的突圍集團(tuán)，他們分別是馬克·克里斯蒂安（水藍(lán)運(yùn)動(dòng)車隊(duì)）、盧瓦克·弗利根 （BMC車隊(duì)）、多塞特（移動(dòng)之星）和盧卡-比貝爾尼克 （巴林－美利達(dá)）。

這個(gè)賽段可以火舞黃沙來(lái)形容，因?yàn)檐囮?duì)需要穿越大片沙漠地帶，并且部分路段伴隨強(qiáng)烈的橫風(fēng)。車手除了要“吃沙”以外，還伴隨著多起意外發(fā)生，當(dāng)中涉及的車手包括北京奧運(yùn)會(huì)公路大組賽冠軍桑切斯（BMC車隊(duì)）及基特爾。桑切斯在橫風(fēng)中發(fā)生摔車，而基特爾更是在爭(zhēng)奪位置的時(shí)候被揍。

最引人關(guān)注的基特爾是被揍事件。根據(jù)基特爾賽后陳述，這次意外的成因是基特爾和阿斯塔納隊(duì)員格里夫科在橫風(fēng)中走位時(shí)發(fā)生了肢體碰撞，格里夫科以拳頭向基特爾還以顏色，擊碎了基特爾的騎行眼鏡，導(dǎo)致他眼角受傷流血。而基特爾已經(jīng)向裁判投訴，希望給格里夫科判以半年的禁賽。

在強(qiáng)風(fēng)的帶動(dòng)下，賽段均速接近50公里／小時(shí)，最高時(shí)速接近70公里，比前兩個(gè)賽段的速度都要快。在橫風(fēng)的干擾下，大集團(tuán)一度分裂為3個(gè)集團(tuán)，而兔子集團(tuán)領(lǐng)先時(shí)間超過(guò)了5分鐘。不過(guò)，作為比賽的最佳兔子殺手，榮格爾斯（快步地板車隊(duì)）再次顯示出關(guān)鍵的作用。在其超強(qiáng)的領(lǐng)騎之下，大集團(tuán)和兔子集團(tuán)瞬間縮小了3分鐘。在這個(gè)賽段除了快步和達(dá)科進(jìn)行領(lǐng)騎，荷蘭樂(lè)透車隊(duì)這個(gè)舉動(dòng)也是意在幫助隊(duì)中主將赫魯內(nèi)維亨保住總成績(jī)前三的位置。

兔子集團(tuán)不斷縮小，但是在這個(gè)賽段他們表現(xiàn)更為頑強(qiáng)，直到最后兩公里才被全部抓回。雖然大集團(tuán)沖刺在所難免，但是依然有車手在最后階段嘗試偷襲。他們并沒(méi)有成功，但也制造出混亂的局面，尤其影響到快步車隊(duì)的發(fā)揮，受傷的基特爾未能找到理想的沖刺位置，失去了三連勝的機(jī)會(huì)。

連吃兩敗的達(dá)科車隊(duì)吸取經(jīng)驗(yàn)，車隊(duì)處于非常有利位置，但是車隊(duì)沖刺主將卡文迪什卻走丟了，因此最后的沖刺只能由2016環(huán)蘭卡威總冠軍范倫斯堡完成，而“搖頭哥”德根科爾布使出了吸輪打法，跟隨范倫斯堡。在最后100米，沖刺實(shí)力更強(qiáng)的德根科爾布后發(fā)制人，反超范倫斯堡，收獲了其轉(zhuǎn)會(huì)崔克－世家蘭鐸咖啡車隊(duì)的首場(chǎng)勝利。來(lái)自巴林－美利達(dá)車隊(duì)的科爾布雷利獲得第三。維維亞尼收獲第七，基特爾排名11位，走丟了的卡文迪什僅獲39名。

本賽段過(guò)后，基特爾仍然以8秒優(yōu)勢(shì)位列總成績(jī)榜首，赫魯內(nèi)維亨依舊排名第二。獲得賽段冠軍的德根科爾布上升到第三位，落后基特爾10秒。賽段亞軍范倫斯堡上升到第六位，至于走丟了的卡文迪什掉到第10位。

▲好久不見(jiàn)的范倫斯堡，正如做夢(mèng)都沒(méi)想到自己能拿到2016環(huán)蘭卡威的總冠軍，也做夢(mèng)都沒(méi)想到自己可以代替卡文迪什沖一把。明天皇后賽段的最后坡度達(dá)到17%的爬坡沖刺，說(shuō)不定還可以挑戰(zhàn)一下環(huán)迪拜總冠軍的寶座。

▲在別國(guó)可以當(dāng)?shù)貥?biāo)的建筑，迪拜多不勝數(shù)。這是施耐德電氣的辦公大樓。

▲在這個(gè)賽段，路線由阿聯(lián)酋的東海岸橫穿到其西海岸，經(jīng)過(guò)大片的沙漠地帶。

▲當(dāng)記者乘坐媒體大巴到終點(diǎn)的時(shí)候，我們遇到強(qiáng)烈的橫風(fēng)，伴隨著沙漠大量的黃沙。我們坐在車?yán)镆呀?jīng)感覺(jué)到橫風(fēng)的威力，那么車手用其血肉之軀如何抵抗呢？

▲跟教學(xué)片一樣，大集團(tuán)形成了多個(gè)梯字型的方隊(duì)對(duì)抗橫風(fēng)。

▲我們可以通過(guò)直播視頻的航拍截圖來(lái)看看他們梯字型的方隊(duì)。雖然大家已經(jīng)早有準(zhǔn)備，但是強(qiáng)風(fēng)還是導(dǎo)致了多起摔車意外。

▲基特爾、卡文迪什、維維亞尼等都抱團(tuán)在一起應(yīng)對(duì)強(qiáng)橫風(fēng)。而相信此后涉及到基特爾被揍事件的兩名阿斯塔納車手也在這個(gè)方隊(duì)中。

▲直播視頻截圖：基特爾被來(lái)自阿斯塔納車隊(duì)的33歲烏克蘭老將格里夫科肘擊至眼角流血不止。事后基特爾還向達(dá)科車隊(duì)的隊(duì)員重演案發(fā)過(guò)程。

據(jù)了解案發(fā)原因是基特爾在橫風(fēng)中與阿斯塔納車隊(duì)的一名年輕隊(duì)員發(fā)生了肢體碰撞，出于“鋤強(qiáng)扶弱”的心態(tài)，老將格里夫科用肘部進(jìn)行還擊，造成流血事件。

為此，格里夫科已經(jīng)被馬上取消資格。雖然事后格里夫科已經(jīng)向基特爾道歉，但是基特爾認(rèn)為問(wèn)題不應(yīng)該用武力解決，建議UCI判處格里夫科半年禁賽。

▲騎行眼鏡碎裂后，基特爾邊騎行邊處理傷口后只能用肉眼繼續(xù)比賽，并由隊(duì)友幫助帶回到主集團(tuán)。

▲得益于強(qiáng)橫風(fēng)的幫助，兔子集團(tuán)的四人一度把時(shí)間差距拉大超過(guò)5分鐘。可惜4人依舊未能上演迪拜的奇跡，在最后2公里全部被抓回。

至于途中沖刺點(diǎn)方面，兩個(gè)沖刺點(diǎn)都被移動(dòng)之星的計(jì)時(shí)高手多塞特獲得。本賽段過(guò)后，多賽特和德呂克（BMC）都只落后榜首的尼科拉2分。

▲到達(dá)巖石地帶，這里風(fēng)化沒(méi)有那么嚴(yán)重�；鹞椟S沙的折磨終于結(jié)束。而最佳“兔子殺手”榮格爾斯拼勁全力，為大集團(tuán)領(lǐng)騎。

▲在環(huán)迪拜，小編只能通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)的大屏幕了解比賽的進(jìn)程。榮格爾斯可以說(shuō)是直播時(shí)間曝光率最長(zhǎng)的一名車手。

▲在終點(diǎn)，阿聯(lián)酋大媽再度向大家表演她們生活的日常。

▲阿土大叔在小編慫恿下讓公路車大神Brumotti飛躍褲襠。小編比較擔(dān)心的是國(guó)內(nèi)的賽事主辦方會(huì)不會(huì)拉攝影師賽前做這樣的表演。

▲阿土大叔躺拍的視角

▲最后的集體沖刺中，很多人以為在左側(cè)的是卡文迪什，但從最后的成績(jī)單中才發(fā)現(xiàn)是范倫斯堡。范倫斯堡的實(shí)力不如德根科爾布，“搖頭哥”最后推車險(xiǎn)勝。而他其后的隊(duì)友仿佛事前就知道德根能獲勝，一早就舉手慶祝。

范倫斯堡雖然輸?shù)舯荣�，但是他在沖刺手中具有較強(qiáng)的爬坡能力。如果車隊(duì)給予他機(jī)會(huì)，他有機(jī)會(huì)在明天的皇后賽段翻盤(pán)取勝。

搖頭哥拿下首勝十分激動(dòng)▲

▲“搖頭哥”表示這一勝利對(duì)于他備戰(zhàn)春季古典賽打下一支強(qiáng)心針，但他也表示自己遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到最佳的狀態(tài)。

▲雖然賽段失利，但被揍事件還是讓基特爾成為今天的主角。他自己感到萬(wàn)幸的是身體其他地方并沒(méi)有受傷。

▲另一邊，車隊(duì)竟然把盤(pán)爺帶丟了，盤(pán)爺要發(fā)火了。成為盤(pán)爺出氣筒的正是他的好伙伴——馬克·倫肖。能成為盤(pán)爺?shù)闹�己，首先要受得住盤(pán)爺?shù)钠�氣�?/p>

▲這就是經(jīng)歷一場(chǎng)沙漠之戰(zhàn)的臉

▲時(shí)隔一年，德根科爾布再度登上了環(huán)迪拜的最高領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，這是他第二個(gè)環(huán)迪拜賽段冠軍。而值得一提，“搖頭哥”上一個(gè)環(huán)迪拜賽段冠軍便是明天進(jìn)行的哈達(dá)水壩皇后賽段。

▲在頒獎(jiǎng)臺(tái)上，我們看到他左眼角明顯的傷痕。

▲可能上天也心疼基特爾，噴出來(lái)的彩紙親吻了基特爾受傷的左眼。

明天，環(huán)迪拜第四賽段：迪拜航海俱樂(lè)部 - 哈達(dá)水壩，全長(zhǎng)172公里。但天氣預(yù)報(bào)顯示明天天氣更糟糕，因此組委會(huì)削減了沙漠路段，將賽事變成了哈達(dá)水壩繞圈賽，更新的賽事地圖如下：

▲更新的第四賽段將削減成109公里，但保留了最后哈達(dá)水壩的爬坡沖刺。車手將在哈達(dá)地區(qū)繞行兩圈，隨后展開(kāi)最后24.5公里的爬坡沖刺。賽段由威斯汀贊助。

年初七，大家終于要跟小編一樣要上班了。但是按照中國(guó)傳統(tǒng)，在元宵節(jié)之前都可以收紅包。

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責(zé)任編輯：Nel