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Terry，12歲騎車上學(xué)開始喜歡上自行車 開始沉迷于改裝自己的“菜車”；17歲到英國留學(xué)從高中到碩士畢業(yè)，期間在英國參加了大大小小很多比賽同時也在車店工作過，在ebay上賣過不少自行車相關(guān)零配件。

2007年一次偶然機會回國參加賽事，并且加入UbikeU車隊（廣州高校聯(lián)隊），成為最早成員之一。2014年加入凱路仕公司負責(zé)烈風(fēng)品牌運營，2016年組建凱路仕烈風(fēng)車隊，并且擔任車隊總監(jiān)。

美騎：2016賽季車隊表現(xiàn)做個評價。

Terry：千島湖和黃山賽是車隊新賽季的開端。黃山賽上，封寬杰和余光偉有馬丁的助力，但沒能在最后沖刺中戰(zhàn)勝胡浩，對此感到遺憾。當時賽季剛開始、車隊剛成立，隊員的狀態(tài)難免不在最佳，難以在比賽中形成車隊合力也能理解。第一場山地大賽拿下兩個領(lǐng)獎臺（二三名）位置還是比較滿意的，算是山地賽賽季一個好的開端。

中自聯(lián)第一站千島湖，車隊最強陣容出戰(zhàn)！隊員們對于這條賽道都非常熟悉，在最后沖刺中曾慶龍超過對手，拿下新賽季最重要的一場勝利，贏得了一場開門紅。沒有同場的余光偉在前一天黃山賽中負責(zé)消耗胡浩的大量體力，不排除黃山賽+轉(zhuǎn)場影響了胡浩在千島湖最后的沖刺表現(xiàn)。

總的來說，車隊上半年的成績不算理想，才獲得十幾個冠軍。車隊從7月份開始總結(jié)出現(xiàn)的問題并爭取有效解決問題，下半年車隊運營有起色，2016全年拿下50個勝場！算是有效的完成了車隊既定目標。

當然，車隊還是存在一些問題，比如說沒有全年參與中自聯(lián)的比賽，使得車隊所有的比賽都比較分散，沒有一個好的平臺去和各大車隊競爭，這是一個遺憾。希望2017年，中自聯(lián)、PDM等賽事都更加完善，以此來吸引到更多實力車隊同臺競技，這對于賽事本身、贊助商和行業(yè)來講都是極好的。

美騎：你們車隊2016賽季的幾場多日賽表現(xiàn)都差強人意，你怎么看？

Terry：首先說賽里木湖，車隊放棄中自聯(lián)選擇遠赴新疆，很大一個原因是因為隊員們心中都有一個賽里木湖情結(jié)，對于他們來說全年的比賽不僅僅是為了獎金，有些賽事是一定要參加的。

車隊做了最充分的準備前往新疆，遺憾與山地公開賽撞期，封寬杰和余光偉兩位爬山能力出眾的隊員沒能一起前往，對車隊實力有所影響。另外，第一賽段的摔車完全打亂了車隊的計劃，唯一沒有受到摔車影響的劉祝慶卻爬山能力稍弱，這對車隊爭取GC目標造成了致命的打擊。幾個隊員不同程度的受傷也對后面的賽段造成了一定的影響，心態(tài)方面自然也出現(xiàn)一些問題。加上大量的職業(yè)車手參賽，讓賽事的競技水平大幅提升，要知道國內(nèi)業(yè)余車手在實力上和職業(yè)車手相比還是有一點差距。

至于環(huán)太湖，也是一場車隊遭遇滑鐵盧的比賽�？梢哉f太湖這種短距離的賽事還是不太適合我們車手。每一個賽段是只有二三十公里的平路賽段，所有車手都有機會在最后沖刺爭奪冠軍，沖刺的時候避免不了身體接觸和搶位，在這一點上車隊可能配合得不夠好，也是為了避免賽季末受傷吧！我們車隊可能在100公里左右的長距離賽事中會更有優(yōu)勢，這樣的距離在業(yè)余公路賽高水平的較量中也比較常見。

環(huán)太湖和賽里木湖在業(yè)內(nèi)關(guān)注度比較高，希望2017賽季賽事本身能夠更加完善，類似太湖這種業(yè)余賽不要僅僅只是作為職業(yè)賽的附屬賽事走走過場，而是可以真正用心去經(jīng)營這樣一場難得的多日賽。

美騎：對于高價轉(zhuǎn)會過來的山神封寬杰2016賽季的表現(xiàn)有何評價。

Terry：2016賽季，山地業(yè)余車手整體水平的提升讓競爭更加激烈，我們可以看到很多車手的訓(xùn)練更加科學(xué)和系統(tǒng)，我知道的就有一些車手將訓(xùn)練數(shù)據(jù)傳給國外教練做分析，以此來達到更好的訓(xùn)練效果。封寬杰沒有像以往那樣絕對統(tǒng)治山地賽場，甚至受到了郭鑫偉、普金學(xué)等人強烈的沖擊，老對手胡浩因為兼顧車隊經(jīng)理的角色，大部分精力放在了公路賽場。

只能說整個環(huán)境的競爭越來越大，封寬杰自己也表示練的不比以前少，狀態(tài)也還OK，但是離勝利還是差一點，對手在不斷提高，自己可能提高的還不夠。另外，新賽季封寬杰轉(zhuǎn)會烈風(fēng)，外界壓力和車迷的期望對他也有一定的影響。畢竟從美利達轉(zhuǎn)投烈風(fēng)是圈子里的大事件，所有人都看著，盯著他在新車隊的表現(xiàn)，一旦有什么閃失，一定會被很多人指指點點，壓力可想而知�，F(xiàn)在賽場上的車手都是使用29寸車架，而封寬杰使用的烈風(fēng)新車架在冬訓(xùn)期間還處在一個測試階段，多少對他的東西備戰(zhàn)有點影響。

2016賽季的山地公開賽對封寬杰來說是最重要的，前幾站都是比較平穩(wěn)的度過，但是在山西大同獲得第7名后總成績掉出前三，封寬杰對此非常不滿因此加大了訓(xùn)練量，隨后的常山、贛州、和總決賽共獲得兩個亞軍一個冠軍，總決賽險些翻盤郭鑫偉。

就全年來說，對于山神的表現(xiàn)還是非常滿意的，山地公開賽總成績第二名，總決賽冠軍，全年登上領(lǐng)獎臺超過30次。

美騎：你們分別贊助了國際和國內(nèi)兩支車隊是作何打算的呢？

Terry：任何一個運動自行車品牌，都離不開車手在賽場上對于產(chǎn)品的檢測和反饋。只有通過這些車手不斷地測試和反饋意見，才能讓產(chǎn)品做到更加完善。國內(nèi)和國外的比賽不同，使用的車架也不同，國內(nèi)特有的山馬賽所用的車架也不一樣，如此一來就需要車手在國內(nèi)外不同的賽場來對我們的產(chǎn)品做測試反饋。

我們的一個目標是讓產(chǎn)品走向國際，讓更多國外的車友能夠知道烈風(fēng)這個品牌，如果有機會的話，我們會在國外繼續(xù)尋找有競爭力的車手，與一兩位真正意義上的山地一線車手（有機會拿山地世界杯冠軍這樣的車手）合作。

美騎：對于朱梵心的加入，你有什么期待。你們隊員都曾是一些車隊主將，怎樣去權(quán)衡他們在隊中的位置？

Terry：朱梵心是我的老朋友，我和他在2013年賽里木湖就同場競爭過，之后也一直都有聯(lián)系。2016年初組建車隊的時候他也是候選人之一，但因為諸多原因最后還是沒能第一時間加盟烈風(fēng)。在2017年補強陣容的時候，當時我手里有三四個不錯的車手可以選擇，和朱梵心一聊到這個話題后，僅用了兩天時間就敲定了加盟的細節(jié)問題。彼此都非常熟悉，知根知底，加上車隊一年來的運作讓朱梵心沒有任何顧慮，成為了我們的盟友。

朱梵心和我們幾個隊員也都非常熟悉，大家都是很好的朋友，在他加盟之前，我也和每一位車手溝通過，在大家一致表示OK的情況下，我們很快就敲定合同細節(jié)等，可以說非常順利。至于說車手們在車隊角色問題，這個要根據(jù)具體比賽來做安排，朱梵心也表示愿意為車隊做出犧牲。不過在我們車隊不存在太過明顯的主將副將之分，例如貴為中自聯(lián)總冠軍的侍宗康在2016賽季經(jīng)常作為副將為曾慶龍帶沖，他們每一個人突圍出去都有獲勝的機會，，誰能有機會贏下比賽，都是屬于車隊的勝利，重點是他們都有這樣的能力。

美騎：對于2017賽季車隊有什么計劃或者說期望？

Terry：公路賽場暫時還沒有明確的計劃，要看中自聯(lián)的賽程安排，當然傳統(tǒng)的千島湖、平潭、賽里木湖、太湖賽等還是會參加，新增加的PDM系列等也可能會嘗試全部參與！山地賽場肯定是圍繞山地公開賽來展開，2016賽季山地公開賽各方面都做的非常不錯，超出了我的預(yù)想，希望山地公開賽能夠繼續(xù)保持這樣的勢頭，在國內(nèi)真正做出幾個有代表性的系列賽來。

另外車隊2017賽季會新增一個負責(zé)車隊比賽訓(xùn)練的工作人員——崔慶華，他之前代表澳門參加過亞運會等大型賽事，作為一個純業(yè)余出生的自行車手能達到這樣的高度，在訓(xùn)練和比賽上必有很多科學(xué)的建議可取，車隊運作在新賽季會更職業(yè)化，這是增強團隊實力的又一保障。

責(zé)任編輯：四川