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無緣百屆環(huán)意 意大利本土車隊懇請RCS破例
上個月，RCS公布了參加2017年環(huán)意的22隊名單，僅有威廉車隊和巴迪亞尼-CSF車隊兩支意大利本土隊伍入圍；環(huán)意�？蚇IPPO-凡蒂尼葡萄酒和老牌勁旅安德羅尼則名落孫山。
百屆環(huán)意是一屆具有特殊意義的比賽，卻也是有史以來意大利隊伍參與最低的一屆。2017年，意大利自行車運動陷入了史無前例的危機：唯一的頂級職業(yè)隊伍解散，多支車隊爆出欠薪丑聞。意大利隊伍落榜環(huán)意，則是又一個令人不安的信號。
為此，意大利NIPPO-凡蒂尼葡萄酒車隊聯合安德羅尼車隊，發(fā)起了一項名為“意大利的百屆環(huán)意”的請愿活動，旨在打動環(huán)意組委會，爭取參加今年環(huán)意的名額�；顒影l(fā)起后，車隊的主頁在十天內增加了一百萬的訪問量；一個車迷在網上發(fā)起了一封請愿信，到目前為止已經收到了1500個簽名。事件甚至驚動了政治家，數十名意大利國會議員表示關注。
日漸式微的意大利自行車？
意大利擁有輝煌的歷史，人才輩出；但來到今天，除了年過而立的尼巴利，大家還能數得出幾個意大利車手能稱得上“一線好手”？在藍波-美利達“分家”后，意大利這個自行車強國首次走到了“沒有頂級職業(yè)車隊”的尷尬境地。
這時，意大利四支職業(yè)洲際隊成為了“頂梁柱”：威廉車隊、巴迪亞尼車隊、NIPPO-凡蒂尼葡萄酒車隊，和安德羅尼車隊。但是他們是否能擔當這個重任呢？
威廉車隊擁有波扎托和馬雷齊科“一老一少”兩個招牌，是“四大”之中在國際賽場知名度最高的。不過，“皮波”的職業(yè)生涯已經進入倒數階段。馬雷齊科還停留在低級別比賽虐菜的水平，加上他飛揚跋扈的性格，發(fā)展遠遠落后于同齡人加維里亞和尤安。
巴迪亞尼是“四大”中成績最突出的，幾乎每年環(huán)意都有單站入賬。俗話說“人往高處走”，他們的主力悍將科爾布雷利已經被巴林-美利達挖走。目前，車隊把希望寄托在去年拿下環(huán)意單站的西科內身上。
NIPPO-凡蒂尼則是“四大”中唯一“不愁吃穿”的一家。他們的日本老板NIPPO，背后是日本自協(xié)——贊助車隊，就是為了把日本車手輸送到歐洲賽場鍛煉，為2020東京奧運準備。所以，NIPPO-凡蒂尼算得上是日本人在意大利的“馬甲”，隊中相當一部分的車手、工作人員以及管理層都是日本人。
安德羅尼是境況最糟糕的，他們既沒有錢也沒有成績：最強戰(zhàn)斗力是加瓦齊這樣的“過氣明星”，車隊經理薩維奧更是“欠薪門”里的“大魔王”。他們2016年取得的勝場不算少，但有一半來自環(huán)中國——當時車隊的主力，是一群（沒有工資的）實習生。
環(huán)意大過天？
圖中，紅色曲線代表歷年參加環(huán)意的意大利車隊數量；藍色曲線代表歷年意大利頂級職業(yè)車隊（世巡賽車隊）數量；橙色曲線代表歷年意大利次頂級職業(yè)車隊（職業(yè)洲際隊）數量。不難看到，2009年是一個轉折點。由于世巡賽的成立，國外的頂級職業(yè)車隊必須參加環(huán)意，意大利國內車隊的空間被極大壓縮。從那開始，雖然每年參加環(huán)意的意大利職業(yè)車隊數量保持穩(wěn)定，但意大利職業(yè)車隊總體數量持續(xù)萎縮。今年更是掉到了谷底——沒有頂級職業(yè)隊伍，獲邀參加環(huán)意的隊伍銳減至原來的一半，僅剩兩支。
顯然，意大利國內車隊的生存狀況，和能否參加環(huán)意息息相關。在環(huán)法和環(huán)西都被法國人緊緊抓住的情況下，環(huán)意是這些車隊唯一有機會參加的大環(huán)賽。能否參加環(huán)意，直接決定了他們的曝光率，進而決定了對贊助商的吸引力，然后是預算、車隊競爭力……所以，環(huán)意參賽名額減少，對意大利本土隊伍的沖擊是巨大的。
環(huán)意在扮演“救命稻草”的同時，也成為了這些車隊不思進取的借口。環(huán)意總監(jiān)維尼早就指出了這一點。他認為，意大利的“一些隊伍”，依仗著自己的國籍，覺得環(huán)意是“鐵飯碗”；或者說，他們每年的目標只有環(huán)意和意大利國內的比賽，其他比賽“出工不出力”，發(fā)展極為不均衡。這點非常明顯：最近幾年，意大利車隊在意大利以外的歐洲重要比賽幾乎銷聲匿跡。整個2015賽季，意大利車隊（除藍波-美利達）才贏了一場世巡賽勝利，而且還是靠環(huán)意取得的。更不走運的是，這場勝利被當時波特換輪事件搶走了新聞熱點。
維尼只好痛下狠手，打破這種僵局：2016年，“四大”中的安德羅尼率先掉隊。可是情況絲毫得不到改善，2016賽季意大利車隊（除藍波-美利達）依然只有一場世巡賽勝利，依然是環(huán)意單站。于是，2017年，NIPPO-凡蒂尼葡萄酒成為了第二個被開刀的對象。
這劑猛藥，能治好意大利自行車嗎？還是加速意大利自行車的衰落？當然，維尼也有著他自己的算盤：讓環(huán)意從意大利走向世界，讓環(huán)意的國際影響力比肩環(huán)法。這正是個機會，不是嗎？
責任編輯：knightof1
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大家都說
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劉子光 2017-02-10 16:01
自己不端正態(tài)度，老想當大爺……富不過三代，意呆利的自行車運動和他的產業(yè)一樣，墮落到底了~
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ARU21 2017-02-10 15:57
意大利一線好手只剩尼巴里，阿魯又要不服了。我也是一等一的高手，這是人家康塔多說的！不信你去問迪姆蘭。
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勁松SP 2017-02-13 10:34
當一個國家經濟不行的時候，競技體育就會跟著不行。自行車只不過是意大利經濟衰退的縮影而已，比自行車先衰落的是足球，大家看看意甲就知道了。
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(罒_罒) 2017-02-11 00:24
圖3圖4第一個沖刺的兩個家伙用的頭盔，反而都不認識。
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(罒_罒) 2017-02-11 00:22
圖3圖4 都看到粉色的美利達，用的是2016 Suomy GUN WIND頭盔。圖3美利達后面，一個BMC隊服的giro SYNTHE MIPS頭盔？右側最邊那個黑白e服的是MET 氣動款頭盔manta。
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劉宇軒 2017-02-10 15:43
強龍壓不過地頭蛇！
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舉報成功，管理員會盡快核實及處理
