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5、現(xiàn)代座墊（1962）

1960年以前，車手們幾乎都使用皮革座墊，當年還有一些專門修復舊座墊的工匠。車手Cino Cinelli深知皮革座墊的缺點，有一天他安裝了全新的Brooks座墊參加比賽，但是那天大雨滂沱，比賽時就像坐在一個潮濕的海綿上，這讓他想要改變。1962年，Cino Cinelli去找一位已經進入塑料行業(yè)的哥哥，想看看塑料是否能制造出輕量、便宜又舒適的座墊，而且還要保證不能變形，他哥哥的答復很樂觀。Cino了解到都靈的Tommaso Nieddu（維特多利亞變速器的發(fā)明者）已經開始使用麗絢（Rilsan）來制造座墊了，這是一種在法國發(fā)明的合成材料。Cino重新設計了座墊，包括一層水牛皮表面，用以提高舒適度和摩擦力。他和Nieddu合伙開辦了一家名叫Unicanitor的企業(yè)，從此皮革座墊開始在自行車賽中被淘汰。

6、鞋套（1974）

多年以前，很多車手會在寒冷的天氣將多余的厚襪子套在鞋子外面以抵御寒冷，這種辦法在晴天還好使，但是遇到雨天就不行了，這種問題引起了曾經的環(huán)法綠衫得主Rik van Linden的思考。“潛水員在寒冷的水下穿著氯丁橡膠的潛水服，所以我想，為什么不搞一些氯丁橡膠潛水襪呢，然后在底部剪一個洞，那么就可以套上我的鞋了�！盧ik van Linden有了好點子之后說干就干，他找了一家自行車服裝制造商一起買了一些氯丁橡膠，很快氯丁橡膠套鞋投產，直到現(xiàn)在鞋套仍然是一種性價比很高且很實用的產品。

7、氣動把（1986）

1984年，Jim Elliott在橫越美國自行車賽中運用了放置于中央?yún)^(qū)域的車把，他贏得了比賽的第四名。他這個奇異的車把引起了當時比賽冠軍Pete Penseyres的注意。1986年，Pete Penseyres自己設計改裝了前置車把，再一次贏得了橫越美國自行車賽桂冠。從那之后，氣動把就開始流行起來，并逐漸發(fā)展成為產品，現(xiàn)在氣動把普遍運用于鐵三車以及計時車上。

責任編輯：Andy