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美騎編輯按：本篇隨記是由“石獅子”原創(chuàng)，記錄了她參加位于印尼的環(huán)民丹島賽事，在以賽代練的過程中，拿到了UCI長距離世錦賽名額的故事。

接上篇：拉練之旅“撿到”世錦賽名額 長距離世錦賽資格賽印尼站之旅（上）

第二天是140公里公路賽，也屬于UCI granfondo系列世錦賽的資格賽。賽段基本是起伏路，除了中間一段基本沒平路，還是挺有挑戰(zhàn)性的。距離賽道起點(diǎn)有點(diǎn)距離，所以我們4點(diǎn)半就起床準(zhǔn)備，6點(diǎn)半就搭上接軌大巴到賽場起點(diǎn)。雖然已經(jīng)下過雨，但是天氣還是燥熱難耐。女子最早發(fā)車，然后是男子最年輕到最年老年級組。每組間隔10分鐘。奇怪的是雖然間隔發(fā)車但是可以互相組團(tuán)騎行，但是既然規(guī)則這樣就只能照著玩。在男生追上之前，我們都處在熱身狀態(tài)靜觀后方動(dòng)作。比賽一開始就下起雨來，而且越下越大。相比昨天的暴曬，今天這場雨一下子把氣溫降下來。天氣舒服了很多（簡直救命雨）。

▲我們在大雨中發(fā)車了

突然兩名男生突圍集團(tuán)經(jīng)過，這才正式拉開了比賽的帷幕。經(jīng)過了爬坡段幾段拉扯前面就剩下這一名男生加上我們年齡組18-34的GC第一第二、我和年齡組40-44的第一。此刻我已經(jīng)扯到要炸裂，這個(gè)男生又發(fā)起了另一輪進(jìn)攻（我也沒懂為什么，我們又不是一個(gè)組的然而也只能follow），經(jīng)過幾輪狂轟亂炸只有昨天GC第二的新加坡隊(duì)隊(duì)員Serene跟上了。我們?nèi)�人順利掉�?duì)，沒過多久就被后方男子集團(tuán)追上也帶回了幾名女生。然后我們重新進(jìn)入集團(tuán)混亂狀態(tài)。然后就這樣拉拉扯扯走了一段路，天氣慢慢晴朗，開始熱了起來，感覺要炸裂。隨即我看到一個(gè)牌子70km to go…誒，還有一半。雖然身體已經(jīng)有點(diǎn)疲憊，但是還沒忘記還有新加坡隊(duì)隊(duì)員Serene在大集團(tuán)前面需要追回。因?yàn)檫�有一半的路程我倒是覺得有的是機(jī)會。

再次進(jìn)入起伏爬坡路段，進(jìn)攻也隨之開始了。一開始的幾下基本上是試一下水。有點(diǎn)強(qiáng)度但都不長。在一個(gè)轉(zhuǎn)彎上坡處真正的進(jìn)攻開始了，我感覺到如果我能存活這個(gè)小集團(tuán)中，基本上這個(gè)賽段就拿下了。跟了一段身體已經(jīng)有點(diǎn)不受掌控。拉扯又進(jìn)行了幾波之后終于在過了40km的標(biāo)志后看到了那位突圍女車手�，F(xiàn)在大家又在同一起跑線了，有點(diǎn)意思。進(jìn)入最后的幾段起伏爬坡。我深知自己的弱點(diǎn)和強(qiáng)項(xiàng)，清楚明白這些坡只要存活下來，后面就沒有問題。好在大家也累了，新一波突圍集團(tuán)漸漸遠(yuǎn)離，大集團(tuán)追逐的意識也慢慢消磨。離終點(diǎn)越來越近的情況下，大家也開始思考如何在該集團(tuán)沖刺。出現(xiàn)了幾波突圍但因?yàn)榕R近賽末大家都咬得很緊沒人能走。最后沖刺階段因?yàn)閷?shí)在太累身體和大腦都已經(jīng)不是自己的。位置沒卡對，腳也踩不動(dòng)也算是“沖刺”拿了第三【捂臉】。騎完只想癱倒在地。

NP 180瓦 4個(gè)小時(shí)�；夭閿�(shù)據(jù)，最大20min功率比昨天TT還高（不要問為什么我是tt弱雞）。雖然回頭想來，比賽時(shí)還是犯了很多可避免錯(cuò)誤，有很多地方戰(zhàn)略上可以提高但是就數(shù)據(jù)而言，現(xiàn)階段我覺得我已經(jīng)做不到更好了，對結(jié)果欣然接受。

值得高興的是，作為前三，我獲得了2017 UCI granfondo 世錦賽的資格。拖著我炸裂的雙腿，我只想說我好餓我要去吃飯。TdBT Stage 2 畢。

環(huán)民丹島 第三賽段，111km的公路賽。今天這站還屬于環(huán)名丹島的一站所以還是黃衫爭奪賽的其中一站，但是并不屬于UCI granfondo系列。所以今天結(jié)果如何并不影響你取得世錦賽資格與否。

今天顯然沒有昨天這么幸運(yùn)，到出發(fā)點(diǎn)時(shí)已經(jīng)很熱了。你熱大家也熱只能硬搞。就這么發(fā)車了。相對于昨天，今天的開頭到基本中段都還是非常保守的，有一些動(dòng)作但是都不夠有力與持久，所以也沒成氣候。在一個(gè)直上坡段前方有人摔跤，這一段毫無技術(shù)毫無理由的摔跤也足以證明大家其實(shí)都已經(jīng)很累都踩著自己的極限上面了。還有幾十公里搞完就結(jié)束！這樣心里暗暗鼓勵(lì)自己。然后我們進(jìn)入最后起伏路線，這就是我認(rèn)為真正的比賽開始。有一個(gè)非常有力的進(jìn)攻開始，我下意識的覺得完蛋，開始了，可是我在龍尾，大哥大姐們你們千萬前面給我hold住不要斷龍。然而前面就斷，斷，斷。當(dāng)時(shí)立馬覺得自己蠢炸了跑那么后，也沒辦法只能狂追趕。又是300瓦3分鐘的節(jié)奏，總算是稍微接到領(lǐng)先集團(tuán)。一個(gè)集團(tuán)這個(gè)時(shí)候已經(jīng)甩掉了一半。此時(shí)我又處于新的領(lǐng)先集團(tuán)的龍尾。進(jìn)攻之強(qiáng)烈集團(tuán)里只剩下我們?nèi)��?/p>

但我知道這才是真正開始的時(shí)候，接下來會有無窮的進(jìn)攻和反進(jìn)攻。要咬牙挺住。果不其然，又來一波。我剛接軌，沒有時(shí)間恢復(fù)；可人家不管你，踩準(zhǔn)時(shí)機(jī)就干。昨天的乳酸和疲勞我已經(jīng)覺得有點(diǎn)頂不住。然后great，又有一個(gè)坡。別無選擇低頭咬牙，撐過一個(gè)噩夢。以為過去了又來了一個(gè)坡，然后一位車手選擇這個(gè)時(shí)候在我前面掉隊(duì)。我簡直是給自己的智商下跪怎么又到了龍尾那也只能繼續(xù)追趕，勉勉強(qiáng)強(qiáng)接軌，然后又來了一波進(jìn)攻，一波上坡。簡直撐不住了。我已經(jīng)熱炸了，雙腿也不聽使喚了，最后幾公里起伏進(jìn)入itt模式取下第三。黃衫順利易主（然而她們是隊(duì)友所以并沒有什么區(qū)別）我還是第三。

NP174瓦3個(gè)小時(shí)基于昨天已經(jīng)炸裂的雙腿我覺得強(qiáng)度相當(dāng)。官方路線顯示的爬坡跟第二天其實(shí)是差不多的，但我騎起來的感覺要比昨天難度高很多，可能跟疲勞度也有關(guān)系。反正我很開心。終于結(jié)束了。我好餓我要吃飯！最終總成績第三。算是滿意。

最后po幾張賽事官方圖片。

后話，車子在比賽完之后的溜腿中鏈條斷裂。我的糟糠之妻不負(fù)我望完成了她的最后一次旅程。洗洗干凈掛墻。

朋友圈已經(jīng)解釋過了這里也補(bǔ)充一下，這里UCI比賽并不是你們所理解的UCI世巡賽，而是UCI sanction。職業(yè)和業(yè)余交融，各種級別都可以參加。其實(shí)全世界都是職業(yè)和業(yè)余交融，只有國內(nèi)一定要分開職業(yè)業(yè)余，業(yè)余賽規(guī)章還會專門標(biāo)明“專業(yè)選手不允許參加”。我很好奇的是怎么去定義職業(yè)還是業(yè)余？就靠那張執(zhí)照的有無？那執(zhí)照用錢就可以買到如此隨意可以作為標(biāo)準(zhǔn)？有些車手靠打“業(yè)余”賽為生的那不是職業(yè)？所謂“職業(yè)”選手一年露不到幾次面那是職業(yè)？而且我想說就說因?yàn)檫@項(xiàng)規(guī)定很大程度上限制了車手的發(fā)展。專業(yè)車手得不到足夠的賽事訓(xùn)練，業(yè)余車手又見不到世面也得不到足夠的鍛煉的一個(gè)雙輸?shù)木置妗＃▊�(gè)人覺得積分分級別比賽可為一種解決方案而不是一刀切誰能參賽而誰不能，當(dāng)然這需要一個(gè)強(qiáng)大的監(jiān)管機(jī)構(gòu)，anyway，小小的吐槽發(fā)聲希望國內(nèi)賽事也能越辦越好）

2017年，美騎將UCI世界長距離公路自行車系列賽（UCI Gran Fondo World Series）帶到中國。這是中國地區(qū)唯一一場可以拿到UCI認(rèn)證、頒發(fā)UCI獎(jiǎng)牌以及代表冠軍彩虹衫的業(yè)余公路賽事。詳情點(diǎn)擊這里。

責(zé)任編輯：Feynman