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說到騎行挑戰(zhàn)，相信大家如今已經(jīng)一點(diǎn)也不陌生了。不知大家又是否了解，騎行挑戰(zhàn)其實(shí)也會(huì)有很大的不同，比如說像磨房這樣的不計(jì)名不發(fā)獎(jiǎng)的純個(gè)人騎行挑戰(zhàn)，還有像騎闖天路這樣的部分排名并發(fā)獎(jiǎng)的個(gè)人騎行挑戰(zhàn)賽。

而即便是像騎闖天路這樣的部分排名發(fā)獎(jiǎng)的挑戰(zhàn)賽，實(shí)際上排名靠前能拿到獎(jiǎng)勵(lì)的也只是極少數(shù)人，那么就一定會(huì)有人疑惑：那些拿不到獎(jiǎng)勵(lì)的人究竟是為了什么來參賽呢？

筆者在很早之前寫過一篇名為《沒有獎(jiǎng)金的挑戰(zhàn)賽在玩什么》的文章，大概講的就是國(guó)內(nèi)這兩年興起的個(gè)人騎行挑戰(zhàn)模式。但在文中，筆者更多強(qiáng)調(diào)的是“挑戰(zhàn)”元素，而并沒有引入“競(jìng)技”元素。事實(shí)上，這兩者其實(shí)是有著千絲萬縷的聯(lián)系的，難以將其分開來看。而騎闖天路，大概是將這兩者元素融入得最好的一個(gè)比賽了。

筆者上一次參與的騎行挑戰(zhàn)賽是3月19日在西安舉行的騎闖天路熱身賽。這場(chǎng)比賽的路線設(shè)置在陜西車友非常熟悉的分水嶺。因?yàn)橹鬓k方選擇將分水嶺爬坡賽與騎闖天路預(yù)選賽同期舉辦，所以這場(chǎng)比賽也吸引了不少業(yè)余賽場(chǎng)的常客，使這場(chǎng)比賽成為了一場(chǎng)名副其實(shí)的競(jìng)技+挑戰(zhàn)賽。

▲這樣的騎行場(chǎng)景，你又可曾經(jīng)歷過？

那場(chǎng)比賽對(duì)于參與者而言都是終身難忘的，因?yàn)樗麄兛赡茉谖磥淼暮芏嗄陜?nèi)，都不會(huì)再有冒雪登頂分水嶺的壯舉了。或者說，如果不是此次騎闖天路提供的比賽機(jī)會(huì)，他們很難有上百人一同騎行分水嶺的體驗(yàn)。

如今回憶起那場(chǎng)比賽的場(chǎng)景，很多朋友還記憶猶新——前半段爬坡非常起勁，賽程越到后面體感溫度越低，當(dāng)接近山頂?shù)臅r(shí)候甚至遇到了天空飄雪和路面結(jié)冰的情況。在終點(diǎn)前，遠(yuǎn)方看不清的濃霧更是激發(fā)參賽者前所未有的挑戰(zhàn)心。但即便在這樣惡劣的情況下，車手們還是堅(jiān)持完成了比賽，甚至不少車手還實(shí)現(xiàn)了個(gè)人PB。

仔細(xì)想想，能夠在如此惡劣的環(huán)境下實(shí)現(xiàn)個(gè)人PB，騎闖天路賦予車手們的力量無疑是不可忽略的。換句話說，如果不是在比賽中騎分水嶺，車手們可能在遇到下雪的時(shí)候就決定返程了，并不會(huì)冒雪艱難登頂，也就更不談什么個(gè)人PB了。所以，看似只是簡(jiǎn)單參與的騎行挑戰(zhàn)，卻賦予了車手們更強(qiáng)的挑戰(zhàn)精神與勇氣。車手們更加期待通過終點(diǎn)線的那一刻，所享受的掌聲與喝彩，這是個(gè)人騎行時(shí)絕對(duì)不可能有的經(jīng)歷。這就是為什么有些車手們即使拿不到獎(jiǎng)勵(lì)，還是愿意來參賽的原因。

因而，每當(dāng)有人問：騎行挑戰(zhàn)賽到底是在玩什么。我總會(huì)回答他：騎行挑戰(zhàn)就是為了讓我們比過去的自己更堅(jiān)強(qiáng)、更勇敢。

▲象征挑戰(zhàn)榮譽(yù)的牛頭獎(jiǎng)牌 挑戰(zhàn)精神和勇氣的象征

我們所熟悉的絕大多數(shù)騎行挑戰(zhàn)本身是不排名不發(fā)獎(jiǎng)的，但騎闖天路卻在傳統(tǒng)的騎行挑戰(zhàn)之中加入了一定的競(jìng)技元素，但又和傳統(tǒng)的騎行競(jìng)賽有著很大的區(qū)別。正是因?yàn)楦?jìng)賽元素的引入，騎闖天路的挑戰(zhàn)節(jié)奏會(huì)變得更快，簡(jiǎn)單來說就是：高手會(huì)選擇通過參與騎闖天路來實(shí)現(xiàn)自我的超越和自我能力的肯定。對(duì)于高水平車手而言，其他騎行挑戰(zhàn)便完全是一種個(gè)人挑戰(zhàn)，即便他們率先到達(dá)終點(diǎn)，獲得的關(guān)注和榮譽(yù)也是完全一樣的。但騎闖天路并不是這樣，它除了在關(guān)照所有參賽者的基礎(chǔ)上，對(duì)于有能力取得好成績(jī)的車手也會(huì)有額外的福利獎(jiǎng)勵(lì)，這樣的做法一方面不會(huì)影響大眾的參與積極性，另一方面也會(huì)吸引更多高水平車手的參與。

通過3月19日的分水嶺第一場(chǎng)挑戰(zhàn)賽，不少騎友第一次領(lǐng)略到騎闖天路的獨(dú)特魅力。從即將在6月3日舉辦騎闖天路資格賽西安站來看，無論是從路線難度還是挑戰(zhàn)樂趣來看，都將達(dá)到一個(gè)新高!

▲6月3日挑戰(zhàn)路線圖

從組別設(shè)置來看，68km的大眾組和268km的挑戰(zhàn)組可以照顧到各個(gè)水平的車手，參與性毋庸置疑。而在268km的挑戰(zhàn)組中，因?yàn)橐恍�“拼名次”的高水平車手的參與，挑戰(zhàn)也將會(huì)變得非常好看，車手們?cè)谔魬?zhàn)自己的同時(shí)，也需要迎接來自其他車手的挑戰(zhàn)。

不過，與其他的騎行挑戰(zhàn)一樣，騎闖天路最終向我們傳遞的絕不是極強(qiáng)的競(jìng)技精神，而更多的是一種挑戰(zhàn)精神——不服輸、堅(jiān)持到底、勇于戰(zhàn)勝困難。因?yàn)樵陂L(zhǎng)達(dá)68km和268Km的挑戰(zhàn)之路中，車手可能會(huì)遇到各種各樣的困難，有時(shí)候可能需要完全由自己去克服，而這也是對(duì)自我能力的一種提升。不過大家可以放心的是，騎闖天路系列賽都會(huì)安排細(xì)致全面的安全救援保障并提供食物補(bǔ)給，這也是有別于“自己騎”的一種參賽待遇，也是騎闖天路比同類型自行車比賽優(yōu)勝的地方之一。

目前，距離騎闖天路資格賽西安站報(bào)名截至?xí)r間只有4天了（5月23日截至）。如果你也想擁有一次這樣特別的騎行挑戰(zhàn)體驗(yàn)，就抓緊時(shí)間報(bào)名參與。

責(zé)任編輯：MG