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2017年7月7日，環(huán)法第七賽段結(jié)束。最后沖刺，基特爾（快步地板）與哈根（達科）并排過線，前者以幾乎無法分辨的優(yōu)勢贏得賽段冠軍。

第七賽段又是一個悶熱的平路賽段——天氣炎熱，過程沉悶。213公里的比賽需要持續(xù)五小時，只有四人選擇突圍：范巴爾（佳能戴爾-德拉帕克）、布埃（財富銀行）、莫里（阿聯(lián)酋航空）和熱內(nèi)（直接能源）。最后十五公里，他們曾高興了一下——大集團出人意料的放緩了追擊的腳步，雙方差距重回一分鐘。范巴爾在賽后獲得敢斗獎。

顯然這只是誤會。一眾沖刺車隊合力加速，順利在最后五公里將兔子解決。最后三公里，F(xiàn)DJ車隊發(fā)揮他們的人數(shù)優(yōu)勢，早早開啟沖刺火車；但事實證明這個戰(zhàn)術(shù)算不上高明。最后一公里，快步地板車隊接過領(lǐng)先位置；而最后三百米，則輪到達科車隊發(fā)威。在隊友的帶沖下，哈根位置極佳，在離終點僅有150米的發(fā)起沖刺！

潛伏其后的基特爾見勢不妙，也開始了迅猛的加速。德國猛男速度驚人，但留給他的時間非常少。兩人并排沖線！當(dāng)人們期待通過慢鏡回放和高速攝像找到勝者的時候，卻驚訝的發(fā)現(xiàn)兩人前輪觸線的瞬間完全一致，肉眼無法分辨！裁判經(jīng)過商議，最終將第一交給了基特爾。

賽后組委會公布了一個數(shù)字：0.0003（萬分之三）秒。這是基特爾和哈根在沖線瞬間的差距，換成距離的話大概是6毫米。

基特爾對取勝的過程有些“心有余悸”：“隊友把我?guī)У胶芎玫奈恢�，我跟在哈根身后通過最后的彎道。我以為離終點還有200米，但實際上只有120米。距離太近了，當(dāng)時我不能確定我贏了沒�！被�特爾驚險完成賽段兩連勝，以及本屆環(huán)法賽段冠軍的帽子戲法。這也讓他的環(huán)法總勝場數(shù)增加到12次，超過同場競技的格萊佩爾（比利時樂透），追上名宿扎貝爾，成為德國沖刺手中的環(huán)法第一人。同時，他也在沖刺積分榜超越德馬爾（FDJ），搶過綠衫。

除此之外，這個賽段稱得上風(fēng)平浪靜。其他排名沒有發(fā)生變動，總成績車手靜待第一階段最后兩天的山地對決。

賽段前十

總成績前十

各色領(lǐng)騎衫得主

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