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第一休息日，享受著短暫的“假期”之余大PRO們都在積極的調(diào)整著身體狀態(tài)，辦公室里幾個小車迷也沒能閑下來，我們抓緊著沒有飯吃的午餐時間，好好爭論了一番比利牛斯將成就誰的環(huán)法夢想。

第一階段畢，可以說弗魯姆的挑戰(zhàn)者就被各種“消耗”了近一半。退賽的退賽的，沒狀態(tài)的沒狀態(tài)，難道弗魯姆又一個總成績冠軍這么快就到手了？ 冠軍不要拿的這么容易啦。

意外頻發(fā)的環(huán)法，折戟大將無數(shù)。大牌云集 環(huán)法第一階段退賽名單匯總

目前來看今年的環(huán)法是多災(zāi)多難的，大牌車手意外頻發(fā)就像是被針對。

移動之星本屆隱藏主將巴爾韋德，2017前半賽季可以說把老當(dāng)益壯體現(xiàn)的淋漓盡致，本以為在保駕金塔納的環(huán)法路上可以適時的挑戰(zhàn)一下總成績，不成想第一賽段一個后輪打滑便失去了整個后半賽季的機會。這是老巴的遺憾，更是移動之星的災(zāi)難。

巴林美利達(dá)臨時接任尼巴利出戰(zhàn)的伊薩吉雷，一名我一度認(rèn)為是未來計時賽明星的車手，終于終于當(dāng)上了主將！然而，興奮未退便折腰離去，不由傷感。

BMC波特，全世界都以為他的狀態(tài)今年足以挑戰(zhàn)弗魯姆的黃衫，恰恰他以一個慘烈的摔車外加讓人倍感揪心的擔(dān)架離場畫面終結(jié)了自己的環(huán)法夢，也同時終結(jié)了外界所有的猜測。

博拉馬伊卡，充滿斗志的卡卡卡��！波蘭圓點斗士同樣抵不住摔車的魔咒，今日黯然道別賽場。

那，你們以為弗魯姆就穩(wěn)了？

第二階段的比賽即將進(jìn)入法西天然國界比利牛斯，高海拔加多變氣候的挑戰(zhàn)即將來臨�？偝煽兦笆�目前最大差距雖保持在3’53，但前八名的時間差卻只有2分出頭，說穩(wěn)拿黃衫絕對為時尚早。一旦進(jìn)山天空的山地火車勢必成為集團(tuán)領(lǐng)騎，遭受一眾車隊輪番“洗禮”。就第九賽段情況看，如果后續(xù)賽段發(fā)生總成績車手合力高壓進(jìn)攻，副將多半靠不住，考驗他的時刻才真正來臨。

往屆比賽也不乏弗魯姆頂不住的實例佐證，不過今年的弗魯姆如果在山地賽段真的出現(xiàn)掉隊，能不能在此種情況下奮起直追將是一個巨大的問號。在沒了那個總是在關(guān)鍵時刻挺身而出站在男人前面擋風(fēng)的“表嫂”，光是靠看表如果掉遠(yuǎn)了恐怕就難了。況且今年賽場意外儼然已經(jīng)成為了一個決定車手成績走向的“絕對因素”，在其被不斷放大的情況下穩(wěn)與否的確仍是懸念。

挑戰(zhàn)弗魯姆的還會有誰？

經(jīng)過我們幾個不懂比賽的業(yè)余車迷一番討論，最終將期望給予如下幾位選手。

Aru Fabio，阿魯與弗魯姆的時間差還在20秒以內(nèi)，通俗的說暴走的情況下勝負(fù)也就是一個長坡的差距。我們在不考慮阿斯塔納懂不懂自行車比賽（事實證明他們確實還是懂的……）阿魯?shù)倪M(jìn)攻時機是不是違反什么所謂倫理的前提下，從奉獻(xiàn)一場精彩的比賽角度來說，阿魯還是有機會的，何況無懼。