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2018年7月19日，環(huán)法第十二賽段結束。托馬斯（天空）在阿爾普迪埃強勢收獲兩連勝。

包括最后的21連發(fā)夾彎在內，全長175.5的第十二賽段有3個HC級爬坡和一個二級爬坡。連續(xù)三天激戰(zhàn)后，本賽段迎來今年環(huán)法的第一波退賽潮：上屆亞軍烏蘭（英孚教育）受魯貝一役傷勢困擾，缺席發(fā)車；加洛潘（AG2R）、席貝格（樂透-速的奧），以及格萊佩爾（樂透-速的奧、格魯內維亨（荷蘭樂透-珍寶）和加維里亞（快步地板）三位沖刺猛男，難堪山路折磨，先后上車；塔拉馬爾（直接能源）和格魯杰夫（阿斯塔納）則遭遇關門。

這樣的賽段，肯定有許多車手躍躍欲試，但開始的27公里主要為下坡，大集團保持著接近60km/h的速度，沒有人成功突圍。直到第一個爬坡Col de la Madeleine出現(xiàn)，巴吉爾（財富銀行）再攜副將突圍；隨后，30人規(guī)模的突圍集團形成，包括了巴爾維德（移動之星）、克魯伊斯維克（荷蘭樂透-珍寶）、薩卡林（喀秋莎-歐倍青）、羅蘭（英孚教育）這些總成績失意的好手。巴吉爾似乎要順利拿下這個爬坡點，但阿拉菲利普突然殺出，搶走HC級爬坡點第一名的20分，穩(wěn)守身上的圓點衫。

之后的二級爬坡點Lacets de Montvernier景色壯麗，但這里只能算整天最簡單的山頭。羅蘭形成單飛，率先進入HC級爬坡Col de la Croix de Fer（鐵十字山）。法國人2011年在阿爾普迪埃一戰(zhàn)成名，如今已不復當年勇。他陸續(xù)被巴爾維德、克魯伊斯維克、巴吉爾等人追上。接下來是克魯伊斯維克的表演時間。距離終點還有大約73公里，荷蘭人發(fā)動單飛，讓其他突圍車手越追越遠。他對主集團的領先優(yōu)勢一度超過六分鐘，甚至領跑實時總成績榜。

帶著4分20秒的優(yōu)勢，克魯伊斯維克來到阿爾普迪埃腳下。歷史上荷蘭車手共取得過八次阿爾普迪埃賽段勝利；瘋狂的橙衣車迷，在“荷蘭拐角”期待著他的到來。不過，在他身后，主集團也以驚人的速度趕來。

盡管AG2R和移動之星都想“搶班奪權”，天空車隊還是完美控制住了場面。貝爾納爾（天空）成為最佳副將，從阿爾普迪埃開始便一路穩(wěn)定地領騎，讓尼巴利（巴林-美利達）和蘭達（移動之星）的進攻無效，令丹·馬�。ò⒙�(lián)酋航空）和金塔納（移動之星）提早掉隊。只有勇敢的巴代（AG2R）成功拉開了一點的距離。

最后五公里，貝爾納爾完成任務，黃衫托馬斯站出來為弗魯姆（天空）擋風；此時，只有迪穆蘭（太陽網(wǎng)）、尼巴利、蘭達和羅格里奇（荷蘭樂透-珍寶）仍能跟住。很快，輪到弗魯姆在終點前四公里發(fā)力；試圖追趕的尼巴利卻意外倒地，神色痛苦。弗魯姆連超巴代和克魯伊斯維克，不過迪穆蘭也帶上托馬斯和巴代逐漸歸隊。四人放緩速度，一字排開，似乎在互相觀望，也似乎在討論是否要等待摔車的尼巴利。

比賽很快回到原來的節(jié)奏。巴代沒有放棄，在最后2.5公里再攻！弗魯姆迅速化解，迪穆蘭緊接出擊！這次輪到托馬斯帶隊防守；蘭達頑強地趕上，并在最后一公里率先加速。

五人沖刺中，笑到最后的依舊是托馬斯！終點前300米，黃衫使出一記彎道超車，瞬間提速到40km/h以上，甩開另外四人，拿下驚人的山地賽段兩連勝。迪穆蘭、巴代、弗魯姆和蘭達依次過線；尼巴利奮起直追，和羅格里奇一起回到終點，僅落后13秒。

▲賽段前十

▲總成績前十

阿爾卑斯高山三連，以阿爾普迪埃收官。托馬斯擴大領先，和弗魯姆一起穩(wěn)居總成績前兩位。迪穆蘭仍緊咬，但其他人離冠軍又遠了——排名第四的尼巴利，賽后確診胸椎骨折，無奈告別。貝爾納爾在阿爾普迪埃發(fā)揮神勇，不過他在第一周落后太多，暫時難以挑戰(zhàn)拉圖爾（AG2R）的白衫。順利完賽的薩甘（博拉-漢斯格雅）恐成最大贏家：在三大沖刺手退賽后，剩余的平路賽段和沖刺積分難逢敵手。

誰能贏得2018環(huán)法總冠軍

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弗魯姆（天空）

波特（BMC）

尼巴利（巴林-美利達）

迪穆蘭（太陽網(wǎng)）

亞當·耶茨（Mitchelton-SCOTT）

烏蘭（英孚教育）

托馬斯（天空）

巴代（AG2R）

金塔納（移動之星）

其他

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責任編輯：knightof1