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賽事專欄 裝備志

登陸環(huán)法22年 捷安特戰(zhàn)車進(jìn)化史

德國(guó)電信/HTC/哥倫比亞(2004~2008)

和頂級(jí)車隊(duì)的合作,讓捷安特從一個(gè)公路領(lǐng)域的“新生”品牌,迅速成長(zhǎng)為國(guó)際一線品牌。德國(guó)電信給了捷安特更大的舞臺(tái),越來(lái)越多人認(rèn)識(shí)這個(gè)品牌。

2004:

扎貝爾英雄遲暮,無(wú)力在平路沖刺殺出重圍?肆_登和烏爾里希的雙主將,難敵阿姆斯特朗和他的美國(guó)郵政。多年以后,阿姆斯特朗成績(jī)被褫奪,克羅登依然沒(méi)有遞補(bǔ)得到這個(gè)冠軍。

環(huán)法,捷安特,阿姆斯特朗,克羅登,德國(guó)電信

▲第十七賽段終點(diǎn)一幕恰好是當(dāng)年環(huán)法總成績(jī)的縮影,克羅登、烏爾里希和巴索無(wú)法撼動(dòng)如日中天的七冠王

環(huán)法,捷安特,烏爾里希,德國(guó)電信

▲捷安特開(kāi)始制作專門(mén)的TT車

米蘭圣雷莫

▲米蘭-圣雷莫,扎貝爾烏龍慶祝被絕殺;而搶走勝利的弗雷爾,六年后再勝的時(shí)候也換成了TCR

2005:

德國(guó)電信拿到三場(chǎng)勝利,最大的收獲是“亞洲車王”維諾庫(kù)羅夫,總成績(jī)第四的他居然在香榭麗舍大街用突圍搶走冠軍。

環(huán)法,捷安特,維諾庫(kù)羅夫

▲能力全面的維諾,后來(lái)也成就了一番事業(yè)

▲2005年,計(jì)時(shí)賽戰(zhàn)車TRINITY亮相

環(huán)法,德國(guó)電信,tt

▲維諾這個(gè)奇葩好像更喜歡鋁架

2006:

這一年,德國(guó)電信繼續(xù)收獲三場(chǎng)勝利。

環(huán)法,捷安特,羅杰斯

▲羅杰斯身披彩虹衫,不過(guò)以前不流行特別涂裝

環(huán)法,捷安特,羅杰斯,洪沙爾

前世界冠軍洪沙爾(右)更給力,拿到兩個(gè)TT賽段,也穿了幾天黃衫

環(huán)法,捷安特,tcr

新一代TCR,出現(xiàn)了標(biāo)志性的ISP一體座管

▲德國(guó)電信還是那支強(qiáng)隊(duì)

cf50eed1bbd1d62bf1a31d1419c882e4.jpg

▲克羅登是那個(gè)年代最好的GC手之一,但總是和冠軍失之交臂

2007:

盧森堡好手科爾琛排在了總成績(jī)第六,還因?yàn)榫S諾庫(kù)羅夫(效力于阿斯塔納)被取消成績(jī)補(bǔ)獲了一個(gè)賽段冠軍。

環(huán)法,捷安特,科爾琛

▲從頭的UVEX到腳的SRM、LIGHTWEIGHT,德國(guó)電信一身德國(guó)裝備

環(huán)法,捷安特,卡文迪什

▲有一個(gè)叫卡文迪什的年輕人,參加了他的第一次環(huán)法

2008:巨星誕生

卡文迪什橫空出世;科爾琛再次躋身前十;布爾加特也搶到一個(gè)單站。

▲卡文迪什意氣風(fēng)發(fā),讓一群老大哥只能充當(dāng)背景

▲德國(guó)長(zhǎng)人布爾加特突圍成功

▲科爾琛在第一周穿上黃衫

環(huán)法,捷安特,tt,科爾琛

▲新一代TRINITY悄悄出場(chǎng),后來(lái)的版本因UCI規(guī)則取消了頭管的整流罩

環(huán)法,捷安特,卡文迪什,格萊佩爾

▲一張經(jīng)典照片,結(jié)束這個(gè)階段

(美騎版權(quán)所有,請(qǐng)勿轉(zhuǎn)載。如有需要,請(qǐng)與我們聯(lián)系。)

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陳灝

作者 : 陳灝

賽事記者

簡(jiǎn)介:不求搞個(gè)大新聞,只想做好微小的工作。喜歡的東西很多,選擇了自行車;沒(méi)騎出什么名堂,仍在追求更快的路上奮斗。開(kāi)始嘗試不同角色,比如裁判,比如記者,從更多角度參與自行車運(yùn)動(dòng)。對(duì)國(guó)際公路賽事了解深入,人送外號(hào)“老司機(jī)”。

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  • 熱門(mén)評(píng)論
  • RoadRacer 2018-07-23 15:08

    初代鋁TCR車架不到1000克?不可能吧?現(xiàn)在的頂級(jí)鋁最輕的也就做到1000克出頭的水平,莫非這22年來(lái)自行車技術(shù)還倒退了?

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    • M.A.S.S. 2018-07-23 15:15

      沒(méi)算前叉?

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    • RoadRacer
      回復(fù)M.A.S.S.
      2018-07-23 15:33

      現(xiàn)在頂級(jí)鋁就是不算前叉也有1kg出頭啊……那個(gè)年代不可能有這水平吧

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    • RoadRacer 2018-07-23 15:43

      上weight wennies查了一下,1998年TCR隊(duì)版車架最小號(hào)的裸架聲稱重量是1150g,帶水壺架和座管夾測(cè)的的是1320g,還請(qǐng)小編查證后更正一下

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  • 云淡隨風(fēng)飄 2018-07-23 15:24

    今年還有太陽(yáng)網(wǎng),明年贊助誰(shuí)呢?卡文和倫肖走了,達(dá)科多半要降級(jí),不知道哪支車隊(duì)

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    • 云淡隨風(fēng)飄 2018-07-23 15:25

      ……還沒(méi)打完字就去發(fā)出去了

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    • 云淡隨風(fēng)飄 2018-07-23 15:25

      捷安特明年不知道會(huì)贊助誰(shuí)呢……

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    • 大佬產(chǎn)生意識(shí) 2018-07-23 15:47

      本來(lái)就沒(méi)傳消息要贊助達(dá)科啊,射歪了贊助太陽(yáng)網(wǎng)你自己腦補(bǔ)的吧,真正傳出消息的是黃樂(lè)透和BMC

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  • 破風(fēng)淑女車 2018-07-23 16:37

    作者說(shuō)捷安特即將獻(xiàn)上新作,意思是tcr明年換代了嗎?換代我就買

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    • haoruian 2018-07-23 17:22

      崔克的車更新?lián)Q代后三年 捷安特必更新?lián)Q代 捷安特用的崔克的技術(shù) 三年下放期

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    • RoadRacer
      回復(fù)haoruian
      2018-07-23 17:55

      神邏輯 只不過(guò)捷安特和崔克都是三年大改款一次罷了 而且很多品牌都是這個(gè)周期

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    • fzcaichenggang
      回復(fù)haoruian
      2018-07-23 18:05

      trek是domane,emonda,madone,三個(gè)系列的車逐年更新~

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  • Ricky Xue 2018-07-23 14:19

    想當(dāng)年基特兒還能騎到巴黎

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    • HoraceL 2018-07-23 14:23

      哈哈哈哈

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    • 看起來(lái)像 2018-07-23 17:30

      哈哈哈還好還好

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  • 淫意的騎行師 2018-07-23 16:52

    摸了摸我的垃圾捷安特(滑稽)

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  • cannondale王奧林 2018-07-26 10:48

    捷安特店真操蛋

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  • kingfar 2018-07-25 10:43

    為啥一下發(fā)了三遍。。。。。汗

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  • kingfar 2018-07-25 10:43

    期待明年有新作產(chǎn)生

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  • kingfar 2018-07-25 10:42

    期待明年有新作產(chǎn)生

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  • kingfar 2018-07-25 10:42

    期待明年有新作產(chǎn)生

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  • 騎車熊貓人 2018-07-25 10:39

    在收集德國(guó)電信車隊(duì)TCR的路上越走越遠(yuǎn)。。。

    +1

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  • jackyong 2018-07-24 22:45

    迪穆蘭不出幾年會(huì)被其他車隊(duì)挖走

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  • Peter6666666 2018-07-24 22:00

    坦克達(dá)表示不服

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  • GriffinYu 2018-07-24 16:11

    阿姆斯特朗難以逾越,但是阿姆斯特朗因興奮劑被剝奪了7個(gè)環(huán)法冠軍頭銜

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  • mario1983 2018-07-24 15:19

    明年簽?zāi)膫(gè)隊(duì)?還能上環(huán)法嗎?

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