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2019年9月3日，環(huán)西第十賽段結(jié)束。羅格里奇（珍寶-維斯馬）勢不可擋，贏得賽段冠軍，在總成績榜上甩開競爭對手一分鐘以上，穿上了領(lǐng)騎紅衫和沖刺綠衫。

休息日總是那么短暫，還來不及擁抱陽光沙灘，車手們就在短暫休整后來到環(huán)西的第二周。第十賽段為全長36.2公里的個人計時賽，起伏不斷且曲折多彎的賽道具有一定挑戰(zhàn)性，這是極其考驗個人能力的賽段，任何實力差距都會在這36.2公里內(nèi)被放大，最終影響到總成績走向。在結(jié)束上個高山賽段之后，紅衫得主金塔納（移動之星）僅領(lǐng)先羅格里奇6秒鐘，并不擅長計時賽的酋長在這個賽段很有可能會和身上的紅衫吻別。

▲FDJ車隊有兩臺國家計時賽冠軍版計時車，你知道他們是誰的嗎

在這風(fēng)和日麗的一天，賽場上共有9位來自不同國家的個人計時賽冠軍，他們分別是本杰明·托馬斯（FDJ，法國）、馬丁內(nèi)斯（英孚教育，哥倫比亞）、托尼·馬丁（珍寶-維斯馬，德國）、波加查（阿聯(lián)酋航空，斯洛文尼亞）、貝文（CCC，新西蘭）、帕頓（巴林-美利達(dá)，烏克蘭）、蓋布雷格扎布希爾（岱凱，厄立特里亞）、盧德維格松（FDJ，瑞典）和格爾邁（米切爾頓-Scott，埃塞俄比亞）。比賽途中的兩個計時點(diǎn)分別設(shè)在第11.9公里和第24公里，比賽還沒開始，硝煙就已經(jīng)悄悄升起。

車手們依次發(fā)車，托尼·馬丁發(fā)車順序較為靠前。在67天前，托尼·馬丁贏得了德國個人計時賽冠軍，但托尼·馬丁在今天似乎并沒有發(fā)揮出預(yù)期的水平，用時21分35秒通過第一個計時點(diǎn)，不斷被隨后發(fā)車的車手超越�？紤]到在接下來的比賽中，托尼·馬丁仍要為主將羅格里奇服務(wù)，因此托尼·馬丁不追求賽段成績，為接下來的高山賽段保存體力情有可原。

首位發(fā)車的貝爾納斯（CCC）通過終點(diǎn)，用時50分55秒，在熱座上堅持了相當(dāng)長一段時間。而他的隊友巴爾塔（CCC）隨后在兩個途中計時點(diǎn)分別以19分11秒、34分30秒創(chuàng)造了當(dāng)時最好成績，基里延卡（英力士）緊隨其后，占據(jù)兩個途中沖刺點(diǎn)的第二名，最終基里延卡以50分17秒的成績暫時登頂，實力更強(qiáng)的巴爾塔也即將到來。

巴爾塔來勢洶洶，以49分17秒的成績狂刷基里延卡一分鐘，是當(dāng)時賽場上發(fā)揮最好的車手，全程均速達(dá)到44.072公里每時。巴爾塔在熱座上能堅持多久，就看接下來各計時好手的表現(xiàn)了。

▲巴爾塔使用今年新發(fā)布的CADEX輪組創(chuàng)造了當(dāng)時賽場上的最佳成績

▲西班牙農(nóng)業(yè)銀行車隊的車手正在熱身

▲本杰明·托馬斯身穿法國ITT冠軍衫，在第一個計時點(diǎn)落后巴爾塔6秒

卡瓦尼亞（德庫尼克-快步）表現(xiàn)不錯，在兩個計時點(diǎn)分別領(lǐng)先巴爾塔26秒、1分01秒，甚至在途中超過了身穿圓點(diǎn)衫的馬德拉佐（布爾戈斯-BH），而在卡瓦尼亞身后，瑞典ITT冠軍盧德維格松窮追不舍，新西蘭ITT冠軍貝文蓄勢待發(fā)。

盡管本杰明·托馬斯在兩個途中計時點(diǎn)均遜于巴爾塔，但他在賽段后三分之一成功爆發(fā)，用時49分11秒，以6秒優(yōu)勢超越巴爾塔成為新的賽段成績領(lǐng)先者。面對今天的比賽，巴爾塔說：“我很開心，因為我全力以赴了。我知道自己在第一個計時點(diǎn)獲得（當(dāng)時）最好成績，第二個計時點(diǎn)我沒聽清隊車報時，只能希望自己在終點(diǎn)也能獲得好成績。這個賽段挺難的，總是各種上坡下坡，希望我能進(jìn)入前十�！�

賽段成績不久后再次被大幅刷新，卡瓦尼亞瘋狂超車，用時47分32秒過線，均速達(dá)到45.694公里每時，領(lǐng)先本杰明·托馬斯足足有1分39秒，讓人大跌眼鏡。盧德維格松不甘示弱，在第一個計時點(diǎn)落后卡瓦尼亞2秒，獲得第二，但盧德維格松后勁不足，在第二個計時點(diǎn)已經(jīng)落后1分11秒，無緣熱座，令人惋惜。

▲佩德雷羅（移動之星）熱身

▲庫斯（珍寶-維斯馬）為發(fā)車做準(zhǔn)備

克拉多克（英孚教育）為我們帶來驚喜，他在第一計時點(diǎn)落后卡瓦尼亞不到一秒，在第二計時點(diǎn)則落后卡瓦尼亞11秒。這名德州小伙在2018年環(huán)法首日摔車，最后堅持帶傷完成了那屆環(huán)法，拼搏精神可嘉，一年后的今天，克拉多克進(jìn)步飛速，真當(dāng)士別三日刮目相看。

貝文（CCC）穩(wěn)扎穩(wěn)打，在第一計時點(diǎn)落后卡瓦尼亞1秒，但在第二計時點(diǎn)成功地從卡瓦尼亞手中奪得3秒，最終以2秒優(yōu)勢成為新的熱座得主�？ㄍ吣醽單痪拥诙�，克拉多克躋身第三，奧利維拉（移動之星）暫列第四，而稍稍來遲的德根特（樂透-速的奧）獲得第五。此時洛佩茲（阿斯塔納）、金塔納等GC車手正在熱身。

熱座上的貝文說：“這個賽段更適合爬坡手，它的爬坡更長，比環(huán)法的還要難。我試著保持自己的力量，我們將看看這是否足夠讓我登上領(lǐng)獎臺。”

▲巴爾維德

▲金塔納

▲安裝在隊車上的姓名牌，羅格里奇倒數(shù)第二位發(fā)車，金塔納最后發(fā)車

總成績前十的車手倒序發(fā)車，比賽愈演愈烈。巴爾維德脫去彩虹衫出戰(zhàn)，洛佩茲身披白衫，羅格里奇身著替補(bǔ)綠衫，而金塔納紅袍加身，這四人之間的GC斗爭令人期待。

此時前方的斯洛文尼亞ITT冠軍，波加查在第一計時點(diǎn)領(lǐng)先卡瓦尼亞11秒，但更令人驚訝的還在后面，計時高手羅格里奇在第一計時點(diǎn)再刷波加查21秒，實力之強(qiáng)讓人驚掉下巴。而速度較慢的金塔納在第一計時點(diǎn)就已經(jīng)落后羅格里奇1分26秒，酋長基本要與身上的紅衫說再見了。

羅格里奇火力全開，在第二計時點(diǎn)領(lǐng)先貝文19秒，稍早經(jīng)過計時點(diǎn)的巴爾維德落后羅格里奇54秒，而金塔納更是足足落后2分12秒，總成績榜上的時間差距即將被大幅改寫。此時的羅格里奇如同餓狼一般尋找著獵物，洛佩茲不久就出現(xiàn)在羅格里奇的視野內(nèi)，一場激烈的追擊戰(zhàn)正在上演。

洛佩茲和羅格里奇雙雙進(jìn)入最后1公里，羅格里奇的表現(xiàn)讓全場沸騰起來。最后500米，羅格里奇超越了洛佩茲，他開始沖刺，最終羅格里奇全速撞線，以47分05秒的成績狂砍貝文25秒，而洛佩茲隨后2秒過線。羅格里奇狀態(tài)神勇，一舉刷出了46.131公里每時的平均速度，贏得賽段冠軍的同時奪得領(lǐng)騎紅衫和沖刺綠衫。

金塔納損失慘重，輸給羅格里奇3分06秒，計時賽的表現(xiàn)不及巴爾維德。賽段結(jié)束后，羅格里奇榮登總成績榜首，巴爾維德以1分52秒的差距來到第二，洛佩茲落后2分11秒位居第三，金塔納整整落后3分鐘，領(lǐng)先第五名波加查5秒鐘。在高山賽段到來之前，羅格里奇就成功與競爭者們拉開了一定差距，按他現(xiàn)在的狀態(tài)，羅格里奇大有沖擊總冠軍之勢。

▲賽段前十

▲總成績前十

明天的第十一賽段將是180公里的山地賽段，在接下來的六天里只有一個平路賽段。環(huán)西第二周的高山爭奪戰(zhàn)即將打響，總成績榜是否會再度刷新，我們拭目以待。

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責(zé)任編輯：CC