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環(huán)法第十四賽段：薩甘猶豫敗北 太陽(yáng)網(wǎng)再下一城
9月12日，環(huán)法第十四賽段結(jié)束。安德森（太陽(yáng)網(wǎng)）在最后3km發(fā)起制勝進(jìn)攻，主集團(tuán)的猶豫給了安德森一個(gè)機(jī)會(huì)，丹麥車手成功贏得自己的首個(gè)環(huán)法賽段冠軍。
環(huán)法官方把第十四賽段標(biāo)記為平路賽段，并且貼心地把沖刺點(diǎn)設(shè)置在2級(jí)爬坡開(kāi)始之前。比賽中2級(jí)爬坡的爬升超過(guò)1km，全程10.2km，平均坡度5.6%，難度不大但也相當(dāng)磨人。緊隨其后的3級(jí)爬坡則需要車手們控制好下坡的節(jié)奏，技術(shù)好的車手能夠在這里拉開(kāi)差距。比賽的最后15km內(nèi)包含兩個(gè)4級(jí)爬坡，直到最后1km才變?yōu)槠铰�，沖刺手們跟隨車隊(duì)利用好下坡追擊，還有希望上演一場(chǎng)沖刺大戰(zhàn)。
昨天摔車的巴代（AG2R）賽后被診斷出腦震蕩，因此沒(méi)能站上起點(diǎn)線，158名車手開(kāi)始了今天的比賽。比賽正式開(kāi)始后不久，斯特凡·金（FDJ）、瑟恩斯（崔克-世家蘭鐸）和博爾（太陽(yáng)網(wǎng)）三人脫離主集團(tuán)，時(shí)間差距很快上升到50秒，卡斯珀·彼得森（太陽(yáng)網(wǎng)）在主集團(tuán)前方獨(dú)自追趕。比賽開(kāi)始21km后，博爾退到后方與卡斯珀·彼得森結(jié)伴而行，兩人在等待著主集團(tuán)收回他們。這時(shí)斯特凡·金和瑟恩斯就成了僅有的兩名突圍車手，主集團(tuán)在博拉-漢斯格雅車隊(duì)的領(lǐng)騎下落后1分50秒，集團(tuán)內(nèi)的氛圍相當(dāng)輕松。
斯特凡·金和瑟恩斯先后通過(guò)第一個(gè)4級(jí)爬坡點(diǎn)，領(lǐng)先主集團(tuán)超過(guò)3分鐘。主集團(tuán)中，博拉-漢斯格雅車隊(duì)在爬坡路段加速，隨后奧斯、沙赫曼帶著薩甘發(fā)起進(jìn)攻，特倫汀和薩姆·本內(nèi)特嘗試追擊，但卻被沙赫曼無(wú)情地趕下了沖刺小火車，薩甘想要奪回沖刺綠衫，每一沖刺積分都不能放過(guò)。薩甘在兩名突圍車手后通過(guò)途中沖刺點(diǎn)，特倫汀和薩姆·本內(nèi)特則分別獲得第五和第六，至此薩甘還落后薩姆·本內(nèi)特61分。
距離終點(diǎn)還有150km，德庫(kù)尼克-快步車隊(duì)來(lái)到集團(tuán)前方領(lǐng)騎，突圍車手的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)上升。好景不長(zhǎng)，布赫曼（博拉-漢斯格雅）在2級(jí)爬坡到來(lái)之際帶著主集團(tuán)再次加速，尤安、維維亞尼、克里斯托弗、薩姆·本內(nèi)特和科內(nèi)弗魯瓦等一眾車手掉隊(duì)。距離爬坡點(diǎn)1.5km時(shí)，斯特凡·金甩掉瑟恩斯獨(dú)自拿走爬坡點(diǎn)第一的積分。
瑟恩斯很快被主集團(tuán)收回，博拉-漢斯格雅車隊(duì)?wèi)?zhàn)術(shù)奏效，多名德庫(kù)尼克-快步車隊(duì)的車手被迫退到后方為薩姆·本內(nèi)特領(lǐng)騎，掉隊(duì)集團(tuán)中拉圖爾（AG2R）退賽，原因暫且不明。斯特凡·金順利拿下后面的3級(jí)爬坡，CCC車隊(duì)和博拉-漢斯格雅車隊(duì)聯(lián)手追擊，賽程過(guò)半時(shí)，斯特凡·金領(lǐng)先主集團(tuán)40秒，而薩姆·本內(nèi)特所在的集團(tuán)則掉隊(duì)超過(guò)2分鐘。
距離終點(diǎn)80km，斯特凡·金完成了他的突圍任務(wù)，很快被主集團(tuán)收回。CCC車隊(duì)和博拉-漢斯格雅車隊(duì)帶著主集團(tuán)一路向前，比賽節(jié)奏加快，而薩姆·本內(nèi)特似乎遭遇困難，掉隊(duì)集團(tuán)在德庫(kù)尼克-快步車隊(duì)的領(lǐng)騎下有所減速。
最后70km，薩姆·本內(nèi)特所在的集團(tuán)已經(jīng)落后主集團(tuán)4分45秒，CCC車隊(duì)和博拉-漢斯格雅車隊(duì)承擔(dān)了全部領(lǐng)騎任務(wù)，珍寶-維斯馬車隊(duì)則在后面靜觀其變。最后42km，主集團(tuán)內(nèi)還有92名車手，薩姆·本內(nèi)特、科內(nèi)弗魯瓦、皮諾、維維亞尼、克里斯托弗等人所在的56人集團(tuán)落后9分45秒，而尤安在內(nèi)的樂(lè)透-速的奧車隊(duì)四人更是落后接近16分鐘。幾大沖刺手紛紛掉隊(duì)，薩甘想奪得賽段冠軍的壓力大大減輕。
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大家都說(shuō)
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旋風(fēng)沖鋒龍卷風(fēng) 2020-09-13 10:34
今年不止黃衫有看頭，綠衫戰(zhàn)線的比拼同樣精彩
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花里胡哨123 2020-09-13 08:35
環(huán)法第十四賽段,全程194km,官方定義為平路，其實(shí)算一個(gè)丘陵賽段，博拉車隊(duì)一路開(kāi)火車想要突圍，薩甘在沖刺點(diǎn)比薩姆本內(nèi)特多搶了5分。在2級(jí)坡來(lái)臨前，平路沖刺手紛紛掉隊(duì)，CCC和博拉開(kāi)始輪流控場(chǎng)。最后10km，貝諾特、希爾什、安德森三人輪流進(jìn)攻，最終安德森單飛奪冠！薩甘有點(diǎn)可惜，只拿到了第四。
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閃電破風(fēng)手 2020-09-13 17:15
太陽(yáng)網(wǎng)車隊(duì)也太強(qiáng)了
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青春愛(ài)騎車 2020-09-13 15:41
這個(gè)賽段看出來(lái)薩甘對(duì)綠衫從來(lái)沒(méi)有放棄！這是我等甘粉最開(kāi)心的事兒！大集團(tuán)猶豫不決，都不想當(dāng)出頭鳥(niǎo)，各自打自己的小算盤，你們不要忘了去年環(huán)意卡拉帕茲是怎樣笑到最后的！
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泰姆哥 2020-09-13 16:55
太陽(yáng)網(wǎng)的群狼戰(zhàn)術(shù)簡(jiǎn)單粗暴，但是真的起到了效果，全是年輕車手的車隊(duì)真的是干勁十足，沒(méi)有猶豫，沒(méi)有瞻前顧后，就是干
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cloris.xu 2020-09-13 19:03
薩甘落后43秒，感覺(jué)理論上還有搶回綠衫的可能性，這需要整個(gè)BORA的集體協(xié)作，不管是平路還是高山賽段，瘋狂拉扯，爭(zhēng)取做掉本內(nèi)特，不要忘了，薩甘的爬坡能力比本內(nèi)特強(qiáng)，后續(xù)不管是沖刺點(diǎn)在哪兒，薩甘都會(huì)盡力去搶，終點(diǎn)的積分獎(jiǎng)勵(lì)也會(huì)全力去拼，但是快步群狼不會(huì)每次都讓BORA的戰(zhàn)術(shù)奏效，這次環(huán)法比去年的看點(diǎn)正好反過(guò)來(lái)，黃衫基本沒(méi)懸念，綠衫要角逐到最后一刻，精彩
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wangyue9 2020-09-13 23:51
太陽(yáng)網(wǎng)爭(zhēng)賽段，實(shí)力也這么強(qiáng)勁呀，已經(jīng)勝了兩場(chǎng)了
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灰- -豁 2020-09-13 15:26
想不到吧，太陽(yáng)網(wǎng)就這連馬修斯都不帶的陣容，不聲不響已經(jīng)贏了兩場(chǎng)。而且戰(zhàn)術(shù)堪稱完美，貝諾特經(jīng)常被用于牽制消耗對(duì)手，最后才派出殺手锏，屢試不爽。博拉的戰(zhàn)術(shù)過(guò)于明顯，就是想保薩甘進(jìn)入到最后沖刺，但是早期突圍消耗太大，導(dǎo)致最后人手不夠，薩甘只能親自追擊。不過(guò)還是有收獲的，一站過(guò)后沖刺積分追回了23分，但是留給二哥這樣的機(jī)會(huì)不多了
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我其實(shí)不騎車 2020-09-13 12:52
今年二哥想贏綠的話，必須靠隊(duì)友了，bora車隊(duì)剩下的幾場(chǎng)必須多拉掉幾次本內(nèi)特才行，今年二哥確實(shí)不行了，目前就二了一次，還因?yàn)樽舶柼乇蝗∠藳_刺積分，看得出力不從心了
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Bassofans 2020-09-13 08:58
安德森3.2公里的突圍時(shí)機(jī)很好，完美的偷襲，主集團(tuán)甚至沒(méi)有人試圖去追，主集團(tuán)勾心斗角的結(jié)果是安德森漁翁得利。
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