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10月20日，環(huán)意第十六賽段結(jié)束。特拉特尼克（巴林-邁凱倫）在最后的爬坡對決中甩掉同行的奧康納（NTT），斯洛文尼亞人率先過線奪得賽段冠軍。

▲第十六賽段，全長229km

▲紫衫德馬爾

▲維斯孔蒂（維尼薩布）在第十五賽段后穿上了爬坡藍(lán)衫

▲替補(bǔ)白衫，欣德利（太陽網(wǎng)）

▲薩甘（博拉-漢斯格雅）

▲咖啡時間

▲加維里亞（阿聯(lián)酋航空）新冠復(fù)陽，沒有開始今天的比賽，眾車手看起來憂心忡忡

28名車手在比賽早期組成一個突圍大集團(tuán)，其中包括爬坡積分前兩名的維斯孔蒂和格雷羅（英孚教育），兩人在第一個2級爬坡發(fā)起單挑，格雷羅率先登頂拿走18分。維斯孔蒂和格雷羅的爬坡競爭十分激烈，維斯孔蒂斬獲了下一個3級爬坡點(diǎn)，格雷羅也不甘示弱，在爬坡中愈戰(zhàn)愈勇，在兩人的交替拉扯下，突圍集團(tuán)領(lǐng)先主集團(tuán)超過10分鐘。

倒數(shù)第二個3級爬坡到來之前，特拉特尼克和博阿羅（阿斯塔納）領(lǐng)先突圍集團(tuán)30秒成功出走，兩人身后是奧康納、本·斯威夫特（英力士）、布沙爾（AG2R）等人在奮力追擊。特拉特尼克在最陡峭的爬坡路段甩掉博阿羅并建立了10秒的領(lǐng)先優(yōu)勢，領(lǐng)先后方追擊五人30秒，與主集團(tuán)相差超過15分鐘，德庫尼克-快步車隊(duì)持續(xù)領(lǐng)騎。

▲維斯孔蒂和格雷羅之間的爬坡爭奪戰(zhàn)

▲德庫尼克-快步車隊(duì)將阿爾梅達(dá)保護(hù)得很好

特拉特尼克向著終點(diǎn)發(fā)起沖鋒，奧康納加速脫離追擊集團(tuán)，成功接上特拉特尼克，兩人領(lǐng)先追擊車手達(dá)到1分鐘。終點(diǎn)之前有一段坡度超過20%的陡坡，奧康納率先發(fā)難，特拉特尼克則按兵不動。

最后800m，奧康納早早沖刺，而特拉特尼克抓住時機(jī)一舉超越奧康納，騎著氣動大組車率先翻越爬坡最高點(diǎn)，提前鎖定賽段勝利。斯洛文尼亞人領(lǐng)先奧康納7秒通過終點(diǎn)線，成功收獲自己的環(huán)意首勝。

主集團(tuán)稍后到來，阿爾梅達(dá)加速進(jìn)攻，領(lǐng)先眾GC車手2秒過線，為自己的粉衫地位增加了一絲微弱的優(yōu)勢。賽段結(jié)束后，四色領(lǐng)騎衫沒有發(fā)生變化。阿爾梅達(dá)保有總成績粉衫以及最佳年輕車手白衫；德馬爾身穿沖刺紫衫；維斯孔蒂領(lǐng)銜爬坡藍(lán)衫。 

▲賽段前五

▲粉衫、紫衫排行榜前三

▲藍(lán)衫、白衫排行榜前三

▲助力特拉特尼克奪冠的氣動戰(zhàn)車——美利達(dá)銳克多

“決勝處的那座短坡非常適合我，不過直到通過終點(diǎn)的那一刻，我還是不敢置信。在經(jīng)過艱難的一站后，拿下我的第一座大環(huán)賽賽段冠軍，這是非常特別的感受。這一站的地理位置很接近斯洛文尼亞，我的家人、女朋友和車友們都來到現(xiàn)場為我加油，對我而言，這是別具意義的一天�！�

知道這一站是自己在本屆環(huán)意的最后機(jī)會，特拉特尼克與巴塔林聯(lián)手出擊，不僅斯洛文尼亞好手強(qiáng)勢演出，留在追趕集團(tuán)中牽制對手的隊(duì)友，最終也為車隊(duì)沖回賽段第三的佳績。加上車隊(duì)主將畢爾巴鄂平安進(jìn)站，守住總成績第五的位置，巴林-邁凱倫車隊(duì)出色的合作表現(xiàn)，獲得了體育主管佩里佐蒂(Franco Pellizotti)的肯定。

回首2020賽季，在巴黎-尼斯第五賽段上演突圍行動的特拉特尼克，曾一度與賽段冠軍非常接近，卻在距離終點(diǎn)30米遭到集團(tuán)瓦解，最終與冠軍失之交臂，那戲劇性的一幕，迄今仍讓人記憶猶新。在賽季重啟后，特拉特尼克終于有機(jī)會再次證明自己，順利取得職業(yè)生涯的重大勝利，期待他在季末有更多亮眼的表現(xiàn)。

▲特拉特尼克收獲冠軍

▲巴塔林帶回季軍

責(zé)任編輯：CC