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賽程過(guò)半，博拉-漢斯格雅車隊(duì)開(kāi)始強(qiáng)勢(shì)領(lǐng)騎，保護(hù)著薩甘直奔終點(diǎn)。在爬坡路段，博拉車隊(duì)高速拉扯，剛剛重返賽場(chǎng)的格魯內(nèi)維亨（珍寶-維斯馬）掉隊(duì)，紫衫梅利爾和歐洲冠軍尼佐洛（庫(kù)貝卡-阿索斯）也不見(jiàn)蹤影。此外，以色列創(chuàng)新國(guó)度車隊(duì)也積極領(lǐng)騎，主集團(tuán)在爬坡中追回了突圍車手。

在集團(tuán)后方，掉隊(duì)的尼佐洛和隊(duì)友坎佩納爾特奮力追趕，無(wú)奈主集團(tuán)實(shí)在太兇殘，歐洲冠軍在終點(diǎn)前25km左右放棄掙扎，搖搖頭接受了這次失敗。而格魯內(nèi)維亨和梅利爾更是不見(jiàn)蹤影，博拉-漢斯格雅車隊(duì)為薩甘爭(zhēng)奪賽段冠軍早早掃清了障礙。

最后一個(gè)途中沖刺點(diǎn)在終點(diǎn)前18km，埃菲內(nèi)普爾和貝納爾兩人開(kāi)始對(duì)沖，爭(zhēng)奪減秒獎(jiǎng)勵(lì)，一時(shí)間，兩人成為了場(chǎng)上的主角。最終埃菲內(nèi)普爾獲得沖刺點(diǎn)第二，貝納爾第三，前者成功將自己的總成績(jī)落后時(shí)間追近了1秒。

沖刺車隊(duì)再次接管了比賽，GC車隊(duì)只需要保護(hù)主將安全完賽即可。在最后幾公里，加維里亞死死咬住薩甘的后輪，維維亞尼等沖刺手也在尋找合適的沖刺位置，德庫(kù)尼克-快步等車隊(duì)短暫來(lái)到主集團(tuán)前方試圖控場(chǎng)，但博拉-漢斯格雅車隊(duì)仍不講道理地領(lǐng)騎進(jìn)入最后2km。

最后1km，大部分車手都通過(guò)了賽場(chǎng)上緊湊的彎道，只有坎特（DSM）在東方神秘力量的毒奶下摔車倒地。博拉-漢斯格雅和阿聯(lián)酋航空車隊(duì)成為最后的領(lǐng)騎主力軍，莫拉諾（阿聯(lián)酋航空）是最后一名帶沖手，但他的努力并沒(méi)有得到加維里亞的回應(yīng)，反而讓薩甘獲得了優(yōu)勢(shì)。

最后400m，薩甘在彎道后起腳開(kāi)沖，并保持住領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，17秒內(nèi)均速71km/h，最大速度73.3km/h，沖刺平均功率1200瓦，最大功率1410瓦，輕松擊敗加維里亞，收獲自己職業(yè)生涯的第二場(chǎng)環(huán)意賽段冠軍。加維里亞獲得賽段第二，奇莫拉伊（以色列創(chuàng)新國(guó)度）第三。薩甘此次奪冠復(fù)刻了去年環(huán)意第十賽段的勝利，那一次，他結(jié)束了長(zhǎng)達(dá)461天的冠軍荒。

賽段結(jié)束后，薩甘如愿以償穿上沖刺紫衫，貝納爾保有總成績(jī)粉衫和最佳年輕車手白衫，布沙爾繼續(xù)身穿爬坡藍(lán)衫，英力士則是最佳車隊(duì)之首。

圖片來(lái)源：環(huán)意賽事官方

責(zé)任編輯：CC