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5月19日，環(huán)意第十一賽段結(jié)束。施密德（庫貝卡-阿索斯）先發(fā)制人，贏得了自己的大環(huán)賽首勝�？偝煽冘囀种�，貝納爾（英力士）在土路段穩(wěn)扎穩(wěn)打，進(jìn)一步擴(kuò)大了領(lǐng)先優(yōu)勢，而埃菲內(nèi)普爾（德庫尼克-快步）掉隊，總成績跌至第七名。

▲第十一賽段的前半程平平無奇，后半程的四段土路讓其成為本屆環(huán)意的白路賽

▲wink～

▲薩甘能將紫衫穿到米蘭嗎

▲這將是埃菲內(nèi)普爾失意的一天

▲賽前先玩?zhèn)�填字游戲吧

▲歐洲冠軍+意大利國家冠軍，尼佐洛

▲看起來很熱的樣子

比賽開始后，11名車手很快成功突圍，英力士車隊則在后方為主集團(tuán)領(lǐng)騎，場上的節(jié)奏十分舒緩，在進(jìn)入最后100km時，兩個集團(tuán)的時間差距已經(jīng)接近14分鐘了。但我們都知道，英力士車隊不會放過任何擊敗對手的機(jī)會，前半場的寧靜只是暫時，真正的比賽將在后半程的土路開始。

▲11名突圍車手

突圍集團(tuán)很快結(jié)束了第一段長9.1km的土路，此時主集團(tuán)開始加速，各自尋找著有利位置以保護(hù)自家的主將。英力士車隊保持在領(lǐng)先位置，甘納在前方積極領(lǐng)騎，帶著貝納爾奔向第一段土路。

▲英力士車隊始終以貝納爾為比賽重心

賽場上劍拔弩張，尼巴利（崔克-世家蘭鐸）短暫跳到主集團(tuán)前方尋找機(jī)會，但很快被甘納帶隊追回。在塵土飛揚(yáng)的白路，集團(tuán)里出現(xiàn)了幾起小意外，就連甘納也差點(diǎn)在彎道摔車。就在英力士車隊發(fā)愣的時候，同樣擅長古典賽的薩甘在一段短爬坡沖出，將主集團(tuán)一分為二，在他們后方，身穿白衫的埃菲內(nèi)普爾因機(jī)械故障而掉隊。

第二段土路與第一段僅相隔12km，長13km且包含一個3級爬坡，部分突圍車手開始掉隊，等到前方車手結(jié)束這段土路時，主集團(tuán)還落后8分25秒。而當(dāng)主集團(tuán)來到第二段土路時，甘納完成了他的任務(wù)，薩甘也只能勉強(qiáng)出現(xiàn)在鏡頭內(nèi)。

第三段土路是7.6km的緩上坡，貝納爾身邊還有三名隊友，而埃菲內(nèi)普爾面露難色，再一次掉隊，一度跟不上自己的隊友阿爾梅達(dá)，他們落后英力士車隊1分10秒左右。

突圍集團(tuán)手握6分鐘領(lǐng)先優(yōu)勢進(jìn)入終點(diǎn)前14km，最后一段土路長5km，突圍車手看到勝利在望，開始不斷地再次突圍。此時，主集團(tuán)中也吹起戰(zhàn)斗的號角，移動之星接過英力士車隊的領(lǐng)騎位置，巴林勝利車隊也來到前方搞事。

最后4km，經(jīng)過激烈的篩選，比賽前方只有施密德和科維（阿聯(lián)酋航空）成功走遠(yuǎn)，兩人在終點(diǎn)前發(fā)起沖刺對決，最終施密德單挑取勝，贏得了賽段冠軍。待GC集團(tuán)出現(xiàn)在終點(diǎn)之前，布赫曼（博拉-漢斯格雅）首先發(fā)起進(jìn)攻，貝納爾、弗拉索夫（阿斯塔納）和休·卡錫（英孚教育）緊隨其后，幾人向著終點(diǎn)飛馳而去。

最終，貝納爾搶在其他GC車手之前過線，弗拉索夫落后23秒，勉強(qiáng)守住戰(zhàn)線。埃菲內(nèi)普爾狀態(tài)不佳，落后貝納爾2分8秒完賽。比賽結(jié)束后，四色領(lǐng)騎衫均沒有發(fā)生變化，貝納爾領(lǐng)銜總成績粉衫和最佳年輕車手白衫，薩甘保有沖刺紫衫，布沙爾繼續(xù)身穿爬坡藍(lán)衫，而弗拉索夫總成績上升至第二位，落后貝納爾45秒。

圖片來源：環(huán)意賽事官方

責(zé)任編輯：CC