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徐強(qiáng)打開了幾個熱門的賽事報名平臺，漫不經(jīng)心地刷了一會，不出他所料，依然沒有新的自行車線下賽事發(fā)布。85后的徐強(qiáng)是一名參賽愛好者，目前正在一家國有鋼鐵廠從事質(zhì)檢員工作，每半年出去參加幾場自行車賽成為他繁忙工作中難得的娛樂項目。

“比賽對于我而言也是旅行，比比賽，看看風(fēng)景，再交些朋友。一場比賽的賽場夠不夠吸引人，賽事影響力大不大，在報名時我都會考慮這些因素。”像徐強(qiáng)這樣的參賽愛好者，非�？粗刭愂碌捏w驗感。

▲2020隴越騎聯(lián)山地多日賽

“之前一起比賽的幾個朋友，聚在一起的話題總離不開吐槽比賽，說主辦方后勤保障不給力，報名費(fèi)用太貴什么的。如今我和他們開玩笑說，讓你們總‘嫌棄’，現(xiàn)在人家主辦方連比賽都不辦了，大家自個玩吧�！毙鞆�(qiáng)無可奈何地笑道。

據(jù)悉，目前我國的自行車賽事主辦方主要來源于四個方面：政府體育局、旅游局主辦，企業(yè)主辦，個人主辦以及社會團(tuán)體自行發(fā)起，其中占比最大的是企業(yè)和個人。

2017年，國家發(fā)改委、體育總局等九部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于支持社會力量舉辦馬拉松、自行車等大型群眾性體育賽事行動方案》，這一方案描繪了未來5至10年內(nèi)這兩項運(yùn)動的發(fā)展前景，吸引了一大批賽事公司迅速發(fā)展壯大起來。

在這些賽事公司的促成下，至今全國31個省、自治區(qū)和直轄市均舉辦過自行車賽，實(shí)現(xiàn)了對全國境內(nèi)的賽事覆蓋�！扒皫啄昕梢哉f是自行車賽的‘井噴期’，基本每周全國各地都有比賽。”徐強(qiáng)表示。

然而，當(dāng)眾多賽事因疫情而停擺時，首當(dāng)其沖受到影響的便是賽事公司�！按蠹遥ㄙ愂鹿�司）都是靠辦賽‘吃飯’的，現(xiàn)在等于是把你飯碗都奪走了。”武漢沌盟體育公司的負(fù)責(zé)人畢壘做了這樣一個形容。

▲由沌盟體育執(zhí)行的2020中國·大別山自行車超級聯(lián)賽（黃岡浠水站）

2020年，在疫情肆虐期間，畢壘和員工們直至五月初才結(jié)束居家隔離的生活，來到公司上班。緊接著畢壘就收到體育總局關(guān)于疫情期間賽事防控的通告�！爱�(dāng)時就預(yù)感到，一整年的賽事舉辦都會很艱難了�！碑厜菊f。

2013年，畢壘和幾個朋友試著在湖北舉辦了一些“草根”自行車賽，隨著賽事影響力的不斷擴(kuò)大，幾個朋友一拍即合，成立了如今的沌盟體育公司。在畢壘印象中，國內(nèi)自行車賽事最火的是2015年至2018年，有時甚至一年會達(dá)到3000多場，而畢壘的公司每年也會舉辦7-8場比賽。

“從場數(shù)來看可能有點(diǎn)少，但其實(shí)我們每場比賽都會籌劃兩個月左右，所以大家基本一整年都在奔波，很少有時間休息。不過公司大多數(shù)人都是騎行愛好者，大家還是干勁十足的�！碑厜颈硎�。

根據(jù)北京體育大學(xué)的調(diào)查報告顯示，因去年疫情對賽事活動的影響，31家受調(diào)查賽事公司中有23.81%的公司預(yù)期收入比2019年同期減少30%-50%；38.10%的公司預(yù)期收入比2019年同期減少50%以上。據(jù)悉，拋開政府的大手筆投入，我國業(yè)余自行車賽的收入主要來源于報名費(fèi)和贊助商，這些收入都會因賽事的停擺而冰解云散。

但畢壘和他的公司并沒有因此“亂了陣腳”，他認(rèn)為，收入減少并不意味公司生存會受到影響。利用這幾年積攢下的商業(yè)資源，沌盟體育公司在疫情期間做起了“副業(yè)”，通過售賣一些騎行服、車燈、騎行手套等裝備，來作為支撐公司運(yùn)營的補(bǔ)充。

“我們首先想到的就是配合國家，把疫情防控工作做好。疫情是對我們有影響，但其實(shí)沒有過于嚴(yán)重。首先是公司的人員不多，工資發(fā)放壓力并不大，其次是我們的運(yùn)營成本都在一個可控的范圍內(nèi)。面對這種特殊時期，大家（其他賽事公司）應(yīng)該都有自己的應(yīng)對方法�！碑厜菊f道。

▲疫情期間戴口罩出行的市民

但這兩年的疫情，還是讓畢壘開始重新思考公司未來的走向。從成立伊始，這家體育公司就把賽事策劃作為最主要的業(yè)務(wù)，未來畢壘計劃將公司的業(yè)務(wù)拓展到運(yùn)動培訓(xùn)等領(lǐng)域，以此增強(qiáng)公司的生存能力。“多雙腿腳走路總沒錯的，如果再遇到類似特殊情況，我們能夠有更加靈活的途徑來應(yīng)對�！�