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雖然在疫情的大背景下，體育賽事面臨著極大的不確定性，很多比賽都出現(xiàn)了延期、車隊(duì)退賽的情況；但是隨著近期賽事的不斷增加，新賽季逐漸步入正軌，很多“重頭戲”即將上演。為了給廣大車迷帶來更好的觀賽體驗(yàn)，本文將羅列今年上半年可看性比較高的部分（男子）公路車賽事，以便大家可以關(guān)注自己感興趣的比賽。（觀賽時間表見文末）

2月20-26日 環(huán)阿聯(lián)酋

環(huán)阿聯(lián)酋是2022年度的第一場世巡賽，很多車手都選擇在環(huán)阿聯(lián)酋的賽場上開啟自己新賽季的征程。其中最大的看點(diǎn)當(dāng)屬衛(wèi)冕冠軍波加查。雖然近期他感染了新冠肺炎，但癥狀較輕。16日車隊(duì)確認(rèn)他已無大礙，并將隨隊(duì)來到中東參加比賽。此外，煥發(fā)新春的卡文迪什、傷愈歸來的伊萬也將參與本屆賽事。其余參賽車隊(duì)也都派出了主力陣容出戰(zhàn)，可以想象環(huán)阿聯(lián)酋會是一場極具觀賞性的比賽。

3月5日 白路賽

按照目前的情況來看，今年的古典賽應(yīng)該都會在春季舉行，不會因疫情推遲而變成“夏季古典賽”。其中，最先進(jìn)行的將是在意大利舉辦的白路賽。白路賽得名于灰白色的鄉(xiāng)間土路，雖然不及石頭路那般顛簸，但在淋過雨后會變得非常泥濘，只有硬實(shí)力最強(qiáng)的車手才有機(jī)會獲勝。在往屆賽事中，阿拉菲利浦、范阿爾特、范德普爾都先后贏得過冠軍。并且，他們獲勝的方式都極為相似——進(jìn)攻，不斷地進(jìn)攻。很難說哪一屆比賽更加經(jīng)典，但可以確定的是，白路賽的精彩程度從來不會讓車迷們失望。

3月6-13日 巴黎-尼斯

巴黎-尼斯以“環(huán)法前的重要熱身賽”而聞名，許多總成績車手都會在此檢驗(yàn)自己的狀態(tài)，并做相應(yīng)的調(diào)整。雖說是環(huán)法的“前哨戰(zhàn)”，但巴黎-尼斯向來都很有看點(diǎn)，例如前有康塔多長距離奇襲憾失冠軍，后有沙赫曼絕地翻盤實(shí)現(xiàn)衛(wèi)冕。有意思的是，2017年讓康塔多和冠軍失之交臂的，正是在2018年奪冠的索萊爾。此外，在上屆賽事中痛失好局的羅格里奇將在今年卷土重來——去年如果羅格里奇不是在最后階段遭遇摔車，沙赫曼也不可能實(shí)現(xiàn)連莊。雖然今年不能上演對德國人的“復(fù)仇”，但是范阿爾特、亞當(dāng)·耶茨、阿爾梅達(dá)也都是強(qiáng)勁的對手，想要穿走領(lǐng)騎衫不會比去年更容易。

3月7-13日 雙海賽

離開法國來到亞平寧半島，幾乎和巴黎-尼斯同步進(jìn)行的是雙海賽。兩場比賽的性質(zhì)、重要程度、比賽時間都比較相近。往屆獲得總冠軍的車手如波加查、西蒙·耶茨、羅格里奇等，總能在大環(huán)賽上拿出亮眼的表現(xiàn)。本屆賽事的參賽陣容非常豪華，波加查將嘗試衛(wèi)冕，阿拉菲利浦也有非常出色的一周賽能力；此外，傷愈回歸的埃菲內(nèi)普爾、奧運(yùn)冠軍卡拉帕茲，也都是賽段冠軍的有力爭奪者、總成績方面的攪局者。在沖刺手方面，范德普爾的隊(duì)友梅利爾可能不會受到太大的挑戰(zhàn)，科爾布雷利、馬修斯的綜合能力更強(qiáng)，但絕對速度要稍遜色于這位比利時車手。

3月19日 米蘭-圣雷莫

結(jié)束了兩場一周賽后，歐洲車壇的節(jié)奏將再度回到古典賽上。和前幾場1.UWT的比賽一樣，世巡賽車隊(duì)將全數(shù)到場。并且，在一周賽中沒能碰面的兩位同鄉(xiāng)——波加查和羅格里奇，將在此項(xiàng)賽事開始他們新賽季的較量。此外，分別在19、20、21年贏得過冠軍的阿拉菲利浦、范阿爾特、斯泰芬都會參賽，薩甘、科爾布雷利、尼佐洛、馬修斯也都出現(xiàn)在了名單里，可謂眾星云集。從以往比賽的過程來看，米蘭-圣雷莫的難度在春季古典賽中相對而言是比較低的，最終的冠軍大多是通過小集團(tuán)沖刺產(chǎn)生。過程足夠刺激，決勝足夠激烈，米蘭-圣雷莫不容錯過。

3月20-27日 環(huán)海南

環(huán)海南作為亞洲曾經(jīng)的頂級賽事之一廣受關(guān)注，但因?yàn)橐咔榈木壒剩��?019年以來停辦至今。關(guān)于本屆賽事，目前能獲得的信息非常有限，只確定了總共會有8個賽段；具體的線路設(shè)計、參賽車隊(duì)名單都尚未可知。但以往環(huán)海南還是能吸引很多大牌車隊(duì)的參與，近兩年?duì)顟B(tài)火熱的“亞洲車王”盧申科就曾在2016年贏得過總冠軍。如果本屆賽事能夠如期舉辦，那么這對中國自行車、車迷群體來說都是好事——一方面體育賽事可以逐步回歸常態(tài)，另一方面車迷可以在家門口觀看我們自己的賽事。

4月3日 環(huán)弗蘭德斯

從4月3日開始，重量級的古典賽接踵而至。首先就是環(huán)弗蘭德斯。環(huán)弗蘭德斯已經(jīng)舉辦了105屆，是一個歷史悠久的古典賽。車手們將要攻克數(shù)段弗蘭德斯地區(qū)特有的石頭路和短陡坡相結(jié)合的路段。近兩年的環(huán)弗蘭德斯都非常精彩，充滿話題性。2020年，“三杰”范德普爾、范阿爾特、阿拉菲利浦同處一個小集團(tuán)，但“上海人”不幸遭遇摔車；而另兩位宿敵則在終點(diǎn)前展開了沖刺較量，沒有跟風(fēng)也沒有耍把戲，最終范德普爾略勝一籌，贏得了勝利。2021年，激烈的拉扯篩選掉了很多熱門車手，最終前方只剩范德普爾和阿斯格林二人；就在人們都認(rèn)為范德普爾將實(shí)現(xiàn)衛(wèi)冕時，他在沖刺中率先停腳，只能目送對手肆意慶祝。今年，除阿拉菲利浦外，其余三人都將再次對決，向冠軍發(fā)起又一輪的沖擊。

4月17日 巴黎- 魯貝

從巴黎-魯貝“北方煉獄”的別名上，就不難看出它的難度之大，強(qiáng)度之高，能夠完賽已是一項(xiàng)成就。在2020年因?yàn)橐咔橥�擺一年后，賽事于2021年恢復(fù)舉辦。得益于惡劣的天氣（雖然對于車手們來說這是個不利條件），去年的比賽非常有戲劇性，沒有辜負(fù)車迷們的等待。在去年的魯貝競技場，首次參賽就奪冠的科爾布雷利萬眾矚目；在一旁最失意的有兩個人，一個是多次遭遇摔車、機(jī)械故障的莫斯孔；另一個就是長時間領(lǐng)騎消耗過大，沒能奪冠的范德普爾。今年，范德普爾將卷土重來，但范阿爾特、科爾布雷利、莫霍里奇、阿斯格林也都不會把勝利拱手相讓。

4月20日 瓦隆之箭

提到瓦隆之箭，不得不說的就是于伊之墻了，每年的冠軍爭奪都是發(fā)生于此。自2014年至2017年，西班牙老將巴爾維德在此實(shí)現(xiàn)了四連冠；直到2018年，才被阿拉菲利浦打破了壟斷，并且“上海人”也先后贏得了3屆賽事的冠軍，險些就要追平巴爾維德的紀(jì)錄。相較于其它幾個古典賽，具有短坡能力的GC車手、小體格的車手更有機(jī)會贏得瓦隆之箭，大體重的古典車手、沖刺手的優(yōu)勢反而沒有那么大。今年本屆賽事吸引了波加查、羅格里奇的參與，阿拉菲利浦如果能實(shí)現(xiàn)衛(wèi)冕，那么這將是一場極具含金量的勝利。要知道他的這兩位對手不但爬坡能力出眾，而且都在沖刺上讓“上海人”吃過虧。

4月24日 列日-巴斯通-列日

作為春季古典賽的收官之戰(zhàn)，列日-巴斯通-列日同樣精彩。2019年，福格爾桑發(fā)動奇襲，單飛贏得冠軍。而隨后的兩屆賽事更具故事性——羅格里奇、波加查先后沖贏阿拉飛利浦，獲得了最后的勝利。2020年，“上海人”對自己的沖刺能力過于自信，上演了烏龍慶祝：沖線時攝像機(jī)都聚焦在了他身上，但沒料到賽后自己成了背景板。2021年，波加查則是靠硬實(shí)力拼贏了對手，叫人不得不贊嘆到底有什么事是“芬達(dá)超人”做不到的。今年，這三個“冤家”將在此聚首，是后起之秀更快？還是跨界大咖更強(qiáng)？抑或是世界冠軍能完成對前面二人的復(fù)仇？我們拭目以待。

5月6-29日 環(huán)意大利

上半年最值得關(guān)注的賽事是那一場？那當(dāng)屬絕不能錯過的環(huán)意大利了。自2018年至2021年，英力士車隊(duì)已經(jīng)連續(xù)多年壟斷這項(xiàng)賽事的總冠軍，弗魯姆、卡拉帕茲、蓋根哈特、貝爾納爾都先后穿著粉衫進(jìn)入了米蘭城。就目前公布的參賽名單來看，卡拉帕茲的贏面仍然最大，能夠?qū)λ�形成威脅的只有西蒙·耶茨、阿爾梅達(dá)和紀(jì)堯姆等人了。在沖刺手方面，卡文迪什、伊萬、梅利爾、尼佐洛、德瑪爾都確認(rèn)將參與本屆環(huán)意。并且，這也是維維亞尼重回老東家后的第一場大環(huán)賽。屆時，本屆賽事的平路賽段將會非常精彩。但令人擔(dān)心的是，前兩屆環(huán)意都出現(xiàn)了大量車手、車隊(duì)因感染新冠肺炎而提前退賽的情形。在年初的歐洲賽場，類似的事件還時有發(fā)生。如果能做好防疫工作的話，三大環(huán)賽之一的環(huán)意肯定不會讓人失望。

以上就是2022年上半年最值得期待的部分賽事盤點(diǎn)，如果有你感興趣而本文沒有羅列到的，歡迎在評論區(qū)里留言討論。

責(zé)任編輯：下雨不騎車