美女裸体操逼昂昂昂嗷嗷,国产三级农村妇女系列,大乳少妇嫩逼露奶头视频,99精品久久99久久久久

艾倫·范戴克在瑞士格倫興的Tissot Velodrome自行車(chē)館打破了UCI一小時(shí)紀(jì)錄，將她的名字留在了自行車(chē)的歷史中。范戴克超過(guò)了紀(jì)錄保持者喬斯·洛登的48.405公里，多了800 米，創(chuàng)下49.254公里的新紀(jì)錄，快了整整一分鐘！

范戴克始終快于預(yù)定的節(jié)奏。她信心十分充足，挑戰(zhàn)前就預(yù)料到，如果她保持自己的節(jié)奏，即使放慢一些速度，也會(huì)創(chuàng)造新紀(jì)錄。

“一開(kāi)始，我有點(diǎn)緊張，但我認(rèn)為在控制范圍內(nèi)，”范戴克表示，“我做了我們想做的事。 在前半小時(shí)，我的速度大約為每圈18.1-18.2秒，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于預(yù)定的時(shí)間，所以我想如果我不放慢速度，圈速不低于18.5秒，應(yīng)該就可以打破紀(jì)錄。我不認(rèn)為我有高于18.5秒，但也許會(huì)有，但我挑戰(zhàn)是聽(tīng)不到所有的聲音�！�

范戴克在后半小時(shí)試圖讓她的腿增加輸出，但承認(rèn)她的身體無(wú)法做出反應(yīng)。

“如果挑戰(zhàn)中狀態(tài)很好，我想在后半小時(shí)中加速。在45分鐘時(shí)，我想‘好吧，我需要加速’。但我以為我在加速，但實(shí)際上我在減速。然后時(shí)間開(kāi)始滴答作響，我不得不說(shuō)，最后的15分鐘真的很漫長(zhǎng)！”

在最后時(shí)刻，疼痛無(wú)處不在，但范戴克的空氣動(dòng)力學(xué)姿勢(shì)依然穩(wěn)定。隨著時(shí)鐘計(jì)時(shí)接近一小時(shí)，場(chǎng)館里親朋好友的歡呼聲越來(lái)越大，在最后幾分鐘里激勵(lì)著她繼續(xù)騎行。

▲傳奇之間的對(duì)話(huà)

范戴克表示就像她的騎行服上印著最重要的座右銘“Hold the line”�！耙磺卸甲兊糜行┠：�，尤其是在最后時(shí)刻，我沒(méi)這么穩(wěn)定了。當(dāng)我聽(tīng)說(shuō)一切都結(jié)束時(shí)，我非常高興。這就是我今天所擁有的一切，我很高興我打破了記錄！”

“整個(gè)項(xiàng)目對(duì)我來(lái)說(shuō)太棒了，整個(gè)挑戰(zhàn)過(guò)程都是一次很棒的體驗(yàn)。我不能再要求Trek能提供更多支持了，這真的是我所擁有的最好的支持”范戴克說(shuō)，“在騎行過(guò)程中，我想到了整個(gè)團(tuán)隊(duì)，每個(gè)人都為此付出了很多，我需要為他們付出一切。最后，我只能說(shuō)：Ride bikes，have fun，feel good！”

下面我們?cè)賮?lái)看看艾倫·范戴克在這次挑戰(zhàn)中使用的器材裝備。

這輛場(chǎng)地版的Speed Concept是基于計(jì)時(shí)賽版Speed Concept改裝，Trek粘合了CNC加工的鋁合金場(chǎng)地專(zhuān)用后叉，并改裝成魚(yú)嘴叉腳，以安裝場(chǎng)地車(chē)輪組。范戴克在2021年12月下旬才決定進(jìn)行這次挑戰(zhàn)，Trek只有三個(gè)月的時(shí)間，在4月前改裝和測(cè)試這輛車(chē)，并讓范戴克有時(shí)間進(jìn)行適應(yīng)訓(xùn)練。最后Trek交付了一輛左右不對(duì)稱(chēng)定制涂裝魔改版Speed Concept。

范戴克的魔改Speed Concept與它的計(jì)時(shí)賽版設(shè)定相同，但在場(chǎng)地中保持一個(gè)小時(shí)的輸出，并沒(méi)有機(jī)會(huì)溜車(chē)或調(diào)整姿勢(shì)，這意味著這一小時(shí)對(duì)身體來(lái)說(shuō)仍然是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。為了達(dá)到相同的設(shè)定，Trek提供了“半定制”休息把。這類(lèi)休息把現(xiàn)在已經(jīng)是計(jì)時(shí)賽場(chǎng)上的標(biāo)配。

范戴克的雖然做了一個(gè)時(shí)鐘涂裝，但還是一眼就能認(rèn)出這是Zipp的Super-9場(chǎng)地封閉輪。倍耐力為這次挑戰(zhàn)提供23毫米的原型場(chǎng)地管胎。令人驚訝的是，在超級(jí)平整的木制賽道上，范戴克計(jì)劃以116psi的胎壓進(jìn)行挑戰(zhàn)。

傳動(dòng)系統(tǒng)方面，范戴克習(xí)慣使用93-97rpm的踏頻，團(tuán)隊(duì)與SRAM合作，要來(lái)了一個(gè)58T的Quarq功率計(jì)一體氣動(dòng)盤(pán)片，搭配后14T飛輪。

有趣的是，團(tuán)隊(duì)決定使用SRAM XX1山地鏈條，他們解釋說(shuō)，經(jīng)測(cè)試，山地車(chē)鏈條搭配單盤(pán)效率最高。看不到的軸承全部換成了Kogel的陶瓷軸承，榨干每一分邊際收益。

范戴克在挑戰(zhàn)中穿著一次性設(shè)計(jì)的Santini 連體服，頭盔則為Giro Aerohead TT頭盔。連體服據(jù)說(shuō)與范戴克平時(shí)使用的隊(duì)版相同，并沒(méi)有什么玄學(xué)成份。在阿姆斯特黃金賽后，范戴克直接來(lái)到法國(guó)馬尼庫(kù)爾的風(fēng)洞，測(cè)試她的姿勢(shì)、服裝、頭盔和新車(chē)。

責(zé)任編輯：Avalon