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2023年UCI公布洲際隊名單，國內(nèi)15支洲際隊（男隊14支、女隊1支）更新隊員名單，本期我們盤點這些車隊，簡要分析這些車隊實力，為本賽季全國職業(yè)聯(lián)賽和國內(nèi)洲際賽觀賽做準備。

一、華興車隊

注冊地：北京

車隊成員 12人

留隊隊員 5人

呂先景、徐長泉、那扎爾、德羅西、施密特

新增隊員 7人

皮科利、特拉里歐、劉建坤、申煜濤、蘇浩鈺、滕耕、孫長勝

2022賽季，由中國自行車運動協(xié)會主導成立“虛擬國家隊”在歐洲地區(qū)參加諸多高水平賽事，特別是首批國家隊成員經(jīng)過實戰(zhàn)取得肉眼可見的進步，這也讓協(xié)會信心大增，于2022年10月開辦訓練營，新增一批成員補充進入華興車隊。除了劉建坤得益于環(huán)湖賽高光表現(xiàn)直接“晉級”并任命中方隊長職務，其他隊員通過選拔營入選，年齡為1999-2002年出生，符合協(xié)會和車隊經(jīng)理“著眼未來”選人要求。

車隊外援方面，車隊辭去本內(nèi)特、斯特朗、范恩佩、霍尼希，迎來了皮科利（原以色列博泰車隊）和特拉里歐（原馬賽山地車隊） 。車隊重心從跨入歐洲職業(yè)賽事大門轉向現(xiàn)役外援協(xié)助“中國國家隊”加速成長，力爭幫助中國選手爭取更多UCI積分晉級巴黎奧運。

二、李寧之星（男隊）

注冊地：北京

車隊成員 暫無數(shù)據(jù)

2022賽季，李寧之星車隊在環(huán)湖賽亮相。取得三場賽段冠軍并收獲沖刺王榮譽，主將牛益逵在同年12月錦標賽奪取男子組大組賽冠軍，穿上國家冠軍衫。由于車隊蘇浩鈺、申煜濤轉會華興車隊，其他源于省隊隊員被各自東家召回，誰來替主將當最佳副手成為困擾車隊經(jīng)理孫哲頭號難題。

三、李寧之星（女隊）

注冊地：北京

車隊成員 8人

康喬、鄧涵、矯凱燕、孫亞楠、孫明月、趙方芳、譚澤卉、周雪懿

2022賽季，以吉林女隊為班底組建李寧之星車隊，由于全年無洲際賽，車隊沒有登臺亮相機會，只有隊員在訓練時亮相隊車等裝備。隨著2023年復賽指日可待，期待這支車隊登臺亮相。

四、恒翔車隊

注冊地：上海

車隊成員 11人

Andris、馬彬焱、彭源堂、高永兵、郭鑫等11人

2022年初，恒翔車隊告別（恒翔/山東）時代，車隊教練李富玉選擇離開體制內(nèi)，回到上海開啟“個體戶”征程，計劃組建一支全新恒翔車隊征戰(zhàn)國內(nèi)職業(yè)/業(yè)余賽事，利用自身20多年從業(yè)經(jīng)驗培養(yǎng)好苗子，使之成為培養(yǎng)未來職業(yè)選手搖籃。目前車隊內(nèi)有職業(yè)賽事經(jīng)歷僅有Andris（拉脫維亞國家隊）、馬彬焱（廣東隊）、彭源堂（原盧布爾雅高士特車隊），其他選手為2000-2003年出生業(yè)余選手，另外候棟乙未列入名單原因是車隊另有安排。

五、綠山園林車隊

注冊地：云南

車隊成員 10人

毛鵬杰、張書菻、吳澤俊、沈春梵、劉滿玉、賈智超、賈培鑫、黃春華、龔琳瑯、陳澍

綠山園林“復活”。2013年綠山園林車隊以云南省隊為班底成立，之后曾引入過外援征戰(zhàn)亞洲洲際賽事，到了2020年后慢慢消失在公眾視野。隨著2022年環(huán)雅安賽（業(yè)余賽事）以隊車形式“重現(xiàn)”江湖，引發(fā)車友們關注。車隊隊長毛鵬杰曾經(jīng)是四川省隊隊員，現(xiàn)役隊員當中多為四川人，部分選手曾經(jīng)是原綠山園林車隊成員，也有大伙兒熟悉的陳澍（阿毛君）。2023年新設立為洲際隊，期待這支“復活”洲際隊重振昔日雄風。

六、風雷車隊

注冊地：廣州

車隊成員 10人

留隊隊員 6人

黃國慶、姜敏鑫、李金松、王子一、尤利明、趙子山

新增隊員 4人

李家圓、姚永奇、張毅、李彥澤

2022賽季，由悅跑圈風雷體育公司成立洲際隊，車隊經(jīng)理是鐵三達人——爾江，集結省隊隊員和知名業(yè)余選手共同組建一支車隊，在當年環(huán)湖賽取得過單站第四名好成績。2023賽季，車隊迎來了李家圓（內(nèi)蒙古隊）、姚永奇（黑龍江隊）、李彥澤（喜德盛隊），全新的組合值得期待。

七、 五指山1867洲際隊

注冊地：五指山

車隊成員 10人

于澤、殷曉磊、張博文、黃文博、謝宇航、劉凱等

2022賽季平潭島冠名贊助的平潭島車隊在環(huán)湖賽一戰(zhàn)成名的案例，讓素來喜歡熱鬧的五指山文旅看到了新亮點，找到吉林省隊合作，于2023年成立洲際隊。車隊全名“五指山1867洲際隊”，五指山市擁有優(yōu)勢的冬季氣候和環(huán)島賽皇后賽道，是冬季集訓的好去處。車隊取五指山海拔主峰1867米來命名，意在踐行海南峰值擔當精神，將五指山建設成為頂級的自行車冬訓圣地。省隊教練劉浩出任車隊教練，戴珞出任助教，于澤等“外出”隊員回歸，期待這支新軍帶來驚喜。

八、平潭島車隊

注冊地：平潭

車隊成員 11人

留隊隊員

陳利云、李宏海、余遠峰、袁金偉、郝然

新增隊員

馬皓、馬國豪、李天成、何學輝、洪航、鮑浩瀚

2022賽季，由平潭島旅游公司牽頭，以黑龍江省隊為班底和其他部分省隊隊員，成立洲際隊征戰(zhàn)環(huán)湖賽。由于劉建坤在環(huán)湖賽S3上演史詩級突圍獲勝并最終贏下總冠軍，平潭島車隊一戰(zhàn)成名。2023賽季，車隊吸引原云南山地高手馬皓加入，預計車隊可能在新賽季山地賽段秀肌肉。

九、中國攻車隊

注冊地：深圳

車隊成員 10人

常征、陳利斌、姜鵬、孟書德、張文杰、魏祎博等

2023賽季，由中國攻與湖南省隊合作新設立洲際隊，這是KUNG首次進入專業(yè)隊視野，繼瑞豹、BROSS之后第三家國產(chǎn)車架品牌贊助，期待這支國內(nèi)專業(yè)隊新軍馳騁職業(yè)聯(lián)賽。

十、瑞豹車隊

注冊地：本溪

車隊隊員 10人

王斌、潘長翼、喬峰、王子豪、張洪濤等

2022賽季，以遼寧省隊組建瑞豹車隊第二次出征環(huán)湖賽，也是車隊首次以洲際隊名義亮相，并且展示瑞豹 （華興版）Robin戰(zhàn)車，隊員們在場上積極突圍得到粉絲和贊助商認可。2023賽季，期待這支隊伍在老帥張文祥帶領下在國內(nèi)洲際賽場展現(xiàn)雄風。

十一、喜德盛車隊

注冊地：深圳

車隊隊員  14人

安昊、孔令莊、李俊剛、張芮彪、劉金春、李玉恒、李禎、趙成立、牛明輝、李希等

2023賽季，由于吉林省隊和湖南省隊另起爐灶組建洲際隊，以及部分其他省隊隊員歸隊，喜德盛車隊補充云南省隊的張芮彪、劉金春、李玉恒、李禎加盟，形成了專業(yè)隊退役選手（如原河南隊安昊）和云南省隊選手為主導的社團形車隊，有意思的是未列入名單的邵俊其近兩年“客串”加盟車隊出戰(zhàn)環(huán)湖賽，這支車隊在本賽季以何種陣容亮相賽事值得期待。

十二、天佑德車隊

注冊地：互助

車隊隊員

張志善、王建財、李自森、李虎、郭守榮、袁占輝、孫海林、多杰才讓、李鴻波、朱鵬武

天佑德車隊最近三年受到疫情影響，沒有外援加盟，依靠青海隊扛大梁鍛煉一批綜合實力較強的隊伍，在全國聯(lián)賽的大組賽頗具實力，車隊陣容保持穩(wěn)定，年齡結構合理，加上連續(xù)兩年組建二隊共同參加環(huán)湖賽，儲備一批優(yōu)秀的后備人才，朱鵬武和李鴻波表現(xiàn)優(yōu)異提拔至一線隊。隨著防疫政策結束，青海隊可能積極邀請能帶動車隊前進的外援共同編隊參加國內(nèi)職業(yè)賽事，期待這支全新的天佑德車隊在國內(nèi)賽場上馳騁。

十三、河北隊

注冊地：秦皇島

車隊隊員 10人

周宏飛、丁禹兮、于文哲、張書瑞、史康寧等

2022賽季，河北隊積極參加環(huán)湖賽、錦標賽，盡管戰(zhàn)績不突出，但兢兢業(yè)業(yè)態(tài)度讓隊伍得到比較充分鍛煉，新賽季如能引入合適外援帶動，可以進一步提升車隊競爭力。

十四、綠橙車隊

注冊地：濟南

車隊成員

馬光通、張政、姜赫、苗城碩、王雋永、孫凱、鮑王強等12人

山東綠橙車隊由綠橙體育、山東省隊、瑞豹公司共同新設立洲際隊，山東省隊于2022年初進入馬光通教練時代，由于車隊主力多為1998—2004年生，當年以集訓為主，并未參加2022年環(huán)湖賽和錦標賽，2023賽季在山東體育局撮合下，濟南綠橙體育和瑞豹公司贊助車隊成為洲際隊，車隊也召回退役老將張政，期待這支“馬家軍”在新賽季大展身手。

十五、巴迪瑞—藍圖車隊

注冊地：鄭州

車隊成員 10人

伏政豪、李博安、劉宸瑞、牛高尚、王奎程、岳昊、楊懿銘、楊陽、王忠輝、王孟杰

2022賽季，由巴迪瑞體育公司贊助河南省隊成立洲際隊在環(huán)湖賽和全國場地車聯(lián)賽大放異彩。2023賽季車隊在保留原班人馬基礎上進行小幅調(diào)整，王孟杰入選，馬鴻驁、劉明哲、喬玉磊離隊。并引入國產(chǎn)變速廠商藍圖進駐，這是國內(nèi)變速器品牌首次進入專業(yè)隊視野。期待全新國產(chǎn)組合能在新賽季大放異彩。

綜上所述，盡管甘肅、上海、天津、云南、內(nèi)蒙古等省隊尚未在UCI注冊洲際隊，國內(nèi)在冊男子洲際隊已有14支，距離UCI規(guī)定15支上限只有一個名額，建議上述4隊抓緊時間注冊，但在冊中國洲際隊格局雛形已經(jīng)顯現(xiàn)。分國家隊形、省隊形、社團形。按現(xiàn)有紙面實力，大致排名如下（僅代表作者觀點）：

1、華興車隊（國家隊形）

集結國內(nèi)現(xiàn)役精銳，外援也是國內(nèi)外援實力最強，具備橫掃國內(nèi)其他隊伍的實力和底氣。由于目標宏遠，短期內(nèi)不會回國“虐菜”其他車隊。

2、平潭島車隊（社團形）

盡管劉建坤前往華興車隊，但是車隊班底是國內(nèi)專業(yè)隊“一哥”黑龍江隊，2022年環(huán)湖賽全隊拆分成三隊參加，年末全主力出戰(zhàn)錦標賽，對待比賽態(tài)度可見一斑。如果在此基礎上吸收部分其他未組建洲際隊的省隊優(yōu)秀人才，平潭島車隊依舊是今年最強勢的車隊之一。

3、天佑德車隊（省隊形）

天佑德酒業(yè)和青海省隊合作自2009年成立洲際隊以來長期冠名合作，盡管省隊隊員實力在全國省隊當中并不突出，但是天佑德車隊通過近兩年環(huán)湖賽，鍛煉出一批能挑重擔的省隊隊員。如果本賽季酌情引入合適外援，或將有望在國內(nèi)洲際隊更具競爭力。

4、巴迪瑞-藍圖車隊（省隊形）

巴迪瑞體育和河南省隊從2021年開始冠名合作，經(jīng)過兩年環(huán)湖賽和全國場地車聯(lián)賽的鍛煉，具備國內(nèi)職業(yè)賽事當中平路賽段頗有競爭力的隊伍。如果在此基礎上引入計時賽能力更強的東斯拉夫地區(qū)外援，或將在強隊林立的國內(nèi)職業(yè)賽事占據(jù)一席之地。

5、河北隊、瑞豹車隊（省隊形）

河北隊和（遼寧）瑞豹車隊在國內(nèi)省隊實力在中游水平，但車隊進兩年積極參加國內(nèi)職業(yè)賽事，各自體育局在器材政采上加大傾斜力度，目前紙面實力略超山東、吉林，但要想進一步提升隊員競爭力，除了積極參加國內(nèi)職業(yè)賽事，需要酌情引入外援帶動發(fā)展。

6、綠橙車隊、五指山車隊（省隊形）

綠橙車隊和五指山車隊分別在各自省體育局撮合下成立，由于2022賽季并未參加國內(nèi)賽事，加上各自省隊是1998-2002年出生隊員挑大梁，戰(zhàn)力相比較于前輩有一定程度下滑，希望本賽季酌情引入外援，積極參加國內(nèi)職業(yè)賽事，加速成長。

7、中國攻車隊（省隊形）、喜德盛車隊（社團形）

湖南省隊和喜德盛頗有淵源，2021—2022賽季，喜德盛車隊班底是吉林省隊和湖南省隊共同組建，盡管湖南省隊并未以喜德盛車隊名義參加過環(huán)湖賽，但雙方經(jīng)常訓練交流，期待兩支車隊能在新賽季有精彩表現(xiàn)。

8、恒翔車隊、風雷車隊、綠山園林車隊（社團形）

2023賽季，三支車隊可以在國內(nèi)任何職業(yè)/業(yè)余賽事參加，包括可以報名參加全國聯(lián)賽、錦標賽、全國職業(yè)聯(lián)賽，比賽機會遠多于其他省隊，即最接近國內(nèi)專業(yè)俱樂部的車隊。但三支車隊未來發(fā)展上限取決于各隊教練的執(zhí)教水平和背后贊助商支持力度，從紙面實力看，恒翔車隊發(fā)展上限可能更高，車隊經(jīng)理李富玉擁有11年執(zhí)教省隊經(jīng)驗和10多年來贊助商穩(wěn)定支持；其次是風雷車隊，綠山園林車隊尚待觀察。

期待2023賽季各車隊在國內(nèi)職業(yè)賽場早日亮相，我們共同陪伴中國職業(yè)車隊一起成長。

（圖片來源:賽事速遞和各車隊官方，經(jīng)授權使用）

責任編輯：雷電將軍