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今日來分享十大車手的第一名，其實如果對自行車比賽比較了解的車友應該對這個排名沒有什么疑問，畢竟世錦賽冠軍+大環(huán)賽總冠軍（環(huán)西）+五大古典賽（LBL）冠軍的戰(zhàn)績非常硬，同一年中能夠獲得這三項榮譽的車手還要追溯到1980年的Bernard Hinault和1971年的莫克斯。

接下來一同回顧一下小艾同學傳奇的2022賽季。

賽季回顧

艾菲內普爾的賽季開始在2月的西班牙，他隨隊參加了環(huán)巴倫西亞，同時贏得開門紅，在第一賽段最后4KM單飛進攻奪冠。

本以為艾菲能夠拿下環(huán)巴倫西亞，但是第三賽段的高山賽段中的土路又成為了艾菲的阿喀琉斯之踵，他在爬坡中被拉爆，輸給了弗拉索夫較多的時間，最終總成績遺憾第二。

結束了西班牙之旅艾菲又去了鄰國葡萄牙參加環(huán)阿爾加維，第四賽段的ITT艾菲展現(xiàn)了他強大的計時賽能力，拿到賽段冠軍的同時與總成績競爭對手海特和馬丁內茲都拉開了一分鐘以上的秒差，為他的總冠軍奠定了基礎。

環(huán)阿爾加維第五賽段艾菲落后了馬丁內茲9秒過線，但是依舊將總成績第一牢牢把握在手中，收獲了2022賽季首個多日賽冠軍。

艾菲內普爾3月前往了意大利參加雙海賽，在這場比賽中我們看到了期待已久的波加查、艾菲、溫格高三人對決，第一賽段是14KM的平路ITT，甘納奪冠，但是艾菲表現(xiàn)也很驚艷，拿到了第二名。

之后雙海賽艾菲也有精彩表現(xiàn)，能在一些爬坡中跟住波加查和溫格高，但是第六賽段的卡佩尼亞陡坡表現(xiàn)較為糟糕，除了波加查逆天級的單飛進攻沒有跟住，之后也沒有跟住溫格高和蘭達等車手，這個賽段丟失了大量時間，也導致了最后總成績只排在了第11名，此時外界對艾菲的質疑聲不絕于耳，認為他根本不是頂級GC的料，也沒有在強強對決中證明過自己。

結束了雙海賽，艾菲前往西班牙參加環(huán)巴斯克，第一賽段的ITT發(fā)揮出色，拿到了第二和總成績第二名，維持了六個賽段，但是又是在第六賽段的高山對決中稍顯遜色，沒有搞定對手，最終總成績遺憾排名第四，沒有登上領獎臺。

之后艾菲回到了祖國比利時參加2022賽季的首個古典賽——布拉班特之箭，他拿到了第六名，瓦隆之箭拿到了第43名，外界對他似乎只能虐菜而無法在更高舞臺上表現(xiàn)的質疑也仍然不斷。

很多質疑的聲音在4月24日被打破，2022年的列日-巴斯通-列日賽，艾菲內普爾證明了自己有拿下五大古典賽的實力，賽事進程到他最熟悉的個人發(fā)揮階段，在最后14.4KM單飛突圍，最終成功奪冠，艾菲內普爾在過線之后淚灑賽場，仿佛多年以來的積怨、痛苦、壓力都在這一刻得到了釋放。

同時艾菲內普爾的這個冠軍也拯救了2022賽季快步車隊比較糟糕的春季古典賽狀況。

之后艾菲參加了環(huán)挪威，繼續(xù)為他的多日賽積攢經(jīng)驗，第一賽段中艾菲內普爾面對普拉普和海特等對手在上坡沖刺中奪冠。

第三賽段是一個高山賽段，艾菲在最后5KM又找到自己最熟悉的單飛模式，身著領騎衫的他輕松拉爆了對手，大秒差獲勝，為自己的總冠軍添磚加瓦。

第五賽段又是普拉普等人和艾菲的對決，艾菲在最后的沖刺中戰(zhàn)勝了對手，自己也在社交媒體中感嘆“沖刺贏得勝利的感覺原來是這樣�！�

艾菲穩(wěn)穩(wěn)拿下了環(huán)挪威的總冠軍，當然這是一項2.PRO級別的多日賽，在這種比賽中艾菲所向披靡，被車友們戲稱為“2.PRO戰(zhàn)神”。

雖然是戲稱，但艾菲內普爾在2.UWT的頂級賽事中表現(xiàn)仍然比較糟糕，特別是對寄予厚望的車迷們，艾菲在六月參加了七大一周賽之中的環(huán)瑞士，表現(xiàn)仍然比較糟糕，總成績一度排在10名之后。

只有在第8賽段的ITT中成功扳回一城，拿下了賽段冠軍，但是總成績依舊排在了11名。

不得不說艾菲最擅長的還是個人計時賽，在2022比利時國家錦標賽個人計時賽中奪冠，這也是他首次獲得此項榮譽。

在環(huán)西開始之前，艾菲參加了42屆塞巴斯蒂安經(jīng)典賽，這也是一項頂級的古典單日賽，艾菲在比賽還剩45KM的時候進攻，除了耶茨無人能跟上，之后艾菲又開啟了熟悉的ITT模式，后方的對手越掉越遠，最終單飛45KM成功奪冠，拿下了2022賽季又一項重要成就。

環(huán)西開始了，艾菲內普爾迎來了職業(yè)生涯第二場大環(huán)賽的考驗，羅格利奇、馬斯作為環(huán)西的老將經(jīng)驗豐富，但是艾菲內普爾在本屆環(huán)西中表現(xiàn)非常出色，第六賽段他僅僅追逐單飛的瓦因，當日羅格利奇狀態(tài)不佳，艾菲的精彩表現(xiàn)讓他成功穿上了紅色領騎衫。

環(huán)西第十賽段艾菲又一次超神發(fā)揮，30.9KM的長距離平路ITT非常適合他，賽段成績領先了羅格利奇48秒，進一步穩(wěn)固了紅衫，同時也拿到了人生首個大環(huán)賽的賽段冠軍。

隨著羅格利奇的摔車退賽，馬斯為了穩(wěn)住積分也不會瘋狂進攻試探，艾菲內普爾的環(huán)西之旅愈發(fā)穩(wěn)妥，在第18賽段最后的山頂沖刺，艾菲戰(zhàn)勝了馬斯和珍寶老將赫辛克，拿到了第二個賽段冠軍。

最終艾菲成功拿下了2022環(huán)西總冠軍，人生的首個大環(huán)賽冠軍，外加兩個賽段冠軍，非常出色的戰(zhàn)績，也打破了很多質疑的聲音。

結束了環(huán)西，艾菲代表比利時參加了2022世錦賽，在個人計時賽中拿到了銅牌的成績。

在公路大組賽前，他和范阿爾特的主將位置一直不夠明確，兩張ACE在手也是教練幸福的煩惱。

結果就是大集團盯防范阿爾特，艾菲趁亂突圍，隨他突圍的車手顯然都不是他ITT的對手，特別是在世錦賽這樣以國家為單位的賽場，沒有無線電的情況，敢于進攻的車手可能會有意想不到的收獲，在爬坡中艾菲拉爆了唯一跟住他的盧申科，單飛25KM成功奪冠，拿下了世錦賽冠軍。

在終點前艾菲做出了收聲的姿勢，這場勝利也證明了他是最強的單日賽競爭者之一，對他的質疑聲又少了很多。

畢竟他只是一個22歲的孩子，在很多勝利之后都泣不成聲，畢竟承擔的巨大壓力只有自己知道。

火鍋總結

艾菲內普爾 2022賽季公路積分：

UCI積分：4402.5  排名第3

PCS積分：2273  排名第3

勝場數(shù)量：11場

參賽天數(shù)：68天

賽季里程：11046KM

核心榮譽：環(huán)西總冠軍、世錦賽冠軍、LBL冠軍、環(huán)西賽段冠軍*2、環(huán)挪威冠軍。

關于為什么艾菲內普爾能排在第一位，在文章開頭已經(jīng)做過解釋，三項冠軍的加成榮譽十足。

在如此巨大的榮譽加持之下，艾菲內普爾榮獲了2022年比利時最佳自行車手和最佳運動員。

盡管在與溫格高和波加查的正面對決中艾菲的表現(xiàn)不太盡如人意，而且最近的新聞也明確了他不會參加2023年的環(huán)法而是選擇環(huán)意，這又讓大家對他的選擇頗有微詞，如果已經(jīng)是實力超強的GC，為什么不敢去挑戰(zhàn)自行車最高殿堂的比賽呢？

當然熱愛歸熱愛，經(jīng)濟歸經(jīng)濟，雖然環(huán)意環(huán)西地位與環(huán)法無法相比，但是一鳥在手也好過十鳥在林，快步車隊和閃電等贊助商自然希望艾菲還是能更加穩(wěn)妥的拿下大環(huán)賽總冠軍，不要急于挑戰(zhàn)環(huán)法，畢竟他還只是馬上23歲的小年輕。

不過艾菲22歲就已經(jīng)結婚了，在2022年底與女友完婚。

期待2023年艾菲能有精彩的發(fā)揮。

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