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2023環(huán)太湖賽于2023年9月14日—9月17日在江蘇太湖畔舉辦，我受平潭國際旅游島洲際車隊邀請跟隊報道賽事，本期以平潭國際旅游島洲際車隊作為主隊視角綜述本屆環(huán)太湖賽。

車隊簡介

平潭國際旅游島洲際車隊前身是太原美和居洲際車隊，建立初衷是通過車隊的不斷努力讓更多優(yōu)秀中國運動員走上國際大賽的舞臺。2021年8月，平潭綜合實驗區(qū)在《國務院關于平潭國際旅游島建設方案的批復》（2016年8月）獲批5周年之際，謀劃 “品牌賽事活力島”產(chǎn)業(yè)布局，賦予平潭島車隊“活力平潭”品牌使命走向洲際賽事舞臺。中國國家隊劉建坤、李天成、余遠鋒等國手均來自平潭國際旅游島洲際車隊，同時還贏得2022環(huán)湖賽總冠軍。

本次環(huán)太湖賽，平潭島車隊派出（俄羅斯選手）羅曼、（浙江籍選手）陳一信、（山西籍選手）李帥和（黑龍江選手）李宏海、余遠鋒、李天成出征賽事。

▲羅曼·麥金

▲余遠鋒

▲陳一信

▲李天成

▲李宏海

S1（無錫繞圈賽）

比賽時間 9月14日

比賽起終點位于梁湖路，向東出發(fā)沿著環(huán)湖路進入十里芳堤一路向西南，貼著太湖的環(huán)湖路騎行直至七里風光堤通過梅梁路走環(huán)湖公路返回終點，途中設置兩個途中沖刺點，總賽程88.8公里，其中最后集團沖刺階段道路相對筆直，非常適合大集團沖刺，預計國內(nèi)沖刺高手云集，中國國家隊、李寧之星車隊、恒翔車隊會積極參與沖刺大戰(zhàn)和外國高手們一決高低。

▲S1路線圖

賽前，車隊負責人就本場比賽做出戰(zhàn)術部署：由于車隊整體實力相對歐洲選手較弱，加上又是首場城市繞圈賽，車隊為了集中精力爭取賽段最好成績放棄途中沖刺積分爭奪，其中外援羅曼長期參加歐洲職業(yè)賽事，他的目標是爭取在大集團沖刺階段尋找“搭便車”機會獲得更好賽段名次；其他選手多為U23選手，以團隊作戰(zhàn)形式跟隨大集團一起騎行，爭取在大中華榮譽衫和最佳青年榮譽衫戰(zhàn)線力爭好名次。

比賽初期，各車隊對于任何可能存在突圍逃走的車手嚴密盯防，盡管不少車手不斷嘗試突圍，但都被大集團內(nèi)其他車手以集團追擊形式收回。除了途中兩個沖刺點期間，部分單兵能力較強的選手有短暫脫離大集團爭奪沖刺積分外，其余時間多為一個集團形式騎行。

比賽途中，無錫再次下大雨，導致路面更加濕滑和能見度下降。李天成積極參與突圍，但在參與過程中摔車，好在只是擦傷，不影響接下來的比賽。各車隊選手經(jīng)過反復較量后，意識到單打獨斗不可能突圍到最后，大伙兒在互相試探中漸漸接近終點，迎接即將到來的沖刺大戰(zhàn)。

臨近終點前2公里，由于布爾戈斯車隊選手遇到道路濕滑摔車引發(fā)大集團一片混亂，受到波及的車隊包括有李寧之星車隊、天佑德車隊、黑輻條車隊等，據(jù)（天佑德車隊）李自森回憶“當時我看見（布爾戈斯）選手控車不穩(wěn)滑倒帶倒一片，我們后面的選手不得不停下來，但我身后有一位（黑輻條）那哥們，當時我都停下了，他撞著我肩膀過去一個正空翻，然后我就錯失沖刺大戰(zhàn)。”

臨近沖刺大戰(zhàn)，巴迪亞尼車隊頂在大集團最前方，副將加布爾諾和孔福爾蒂不遺余力為主將扎農(nóng)塞洛破風領騎，其他選手試圖組建自己的沖刺火車陣型或“搭”巴迪亞尼沖刺火車，但被這支身經(jīng)百戰(zhàn)的歐洲勁旅化解，最終扎農(nóng)塞洛力壓眾人拿下賽段冠軍。

平潭島車隊受到距離終點前2公里摔車波及，部分選手被卡在大集團后方出現(xiàn)斷龍，未能有效組建沖刺火車陣型參與沖刺大戰(zhàn)，羅曼憑借個人能力獲得第22名。

平潭島車隊S1賽段成績：羅曼第22名、李帥第29名、余遠鋒第30名；其中象征中國最佳選手紅衫戰(zhàn)線，余遠鋒因沖刺過線排名暫時落后（李寧之星車隊）姜治慧，位居第四位，大中華團體成績排名第二位。

▲大中華戰(zhàn)線成績單

S2（昆山繞圈賽）

比賽時間 9月15日

比賽起終點位于盈湖路和萬園路交匯口，向西出發(fā)沿著環(huán)湖路逆時針騎行至曙光路后返回終點，單圈14.1公里，繞10圈合計141公里，途中起終點設置三個途中沖刺點，其中最后集團沖刺階段道路相對筆直，非常適合大集團沖刺。

▲S2路線圖

賽前，車隊負責人就本場比賽做出戰(zhàn)術部署：車隊今天賽事以國內(nèi)選手為主力，積極投入?yún)⑴c途中沖刺點爭奪減秒；在臨近終點前沖刺大戰(zhàn)階段爭取形成本隊沖刺火車陣型參與沖刺大戰(zhàn)，幫助主將羅曼和余遠鋒取得更好成績。

比賽開始后，多名選手經(jīng)過嘗試突圍，但直至比賽進行30多公里后最終形成穩(wěn)定的6人突圍集團，分別來自路佳車隊、巴迪亞尼車隊、樂透車隊、黑輻條車隊、布爾戈斯車隊、恒翔車隊，其中最大牌選手是（巴迪亞尼）沖刺主將扎農(nóng)塞洛，他的目標是爭取第一個途中沖刺點積分以鞏固總成績榜地位。他們和身后大集團保持約半分鐘左右的時差，平潭島車隊曾試圖跟上突圍集團，但被均速55公里/時的大集團節(jié)奏裹挾，無法順利單獨突圍出去。

待大集團騎行第3圈時，天空開始下大雨，隨著雨勢越來越大，路面積水越來越深，直到大集團進入第7圈時路面積水達到5-10厘米，特別是轉(zhuǎn)彎路段非常影響騎行安全。組委會不得不發(fā)布公告：比賽由10圈改為9圈，意味著部分沒有參與前方突圍選手的車隊必須改變賽前技戰(zhàn)術布置，提前發(fā)起進攻追回突圍選手，以確保把比賽拖入集團沖刺大戰(zhàn)。

率先帶動大集團追擊突圍選手的車隊是巴迪亞尼車隊，此時扎農(nóng)塞洛早已退回大集團，前方突圍集團當中沒有自己人，必須帶頭追擊。在進入9圈過程中大集團追上突圍選手，比賽重新進入起點。

隨著大集團進入最后沖刺階段，據(jù)（天佑德車隊）李自森回憶“當時雨下的很大。反正特別特別亂，因為前面大集團內(nèi)我們所處位置不好，地面濺起水花和霧氣造成視線不好，此時就看各車隊副將們拼卡位能力更好，然后拼沖刺主將個人能力更強，誰最能接近比賽勝利�！�

此時距離終點前500米，賽道由四車道變成不足兩車道寬，加上下雨和路面濕滑因素影響，大集團陷入亂戰(zhàn)之中，不少車隊沖刺火車隊形被沖散導致很多選手陷入單打獨斗境地。除了來自歐洲方向洲際職業(yè)隊勉強守得住沖刺火車外，比如樂透車隊、巴迪亞尼車隊，其中樂透車隊“遞補”綠衫選手范德帕爾力壓群雄拿下賽段冠軍，賽后他實至名歸獲得沖刺王的綠衫。

平潭島車隊受到大集團亂戰(zhàn)影響，未能有效保持本隊沖刺火車隊形，但選手們競技狀態(tài)相較于S1有較大提升，其中余遠峰賽段排名超越大中華戰(zhàn)線第一名姜治慧，其他選手排名比上一場有所提升。賽后，車隊負責人表示“今天隊員們在團隊配合和求勝欲望更好，明天我們進行新的戰(zhàn)術嘗試爭取成績更大提升，希望隊內(nèi)年輕選手敢于表現(xiàn)自己，主動出擊，敢于試錯，在這個對手遠超自身的舞臺錘煉自我�！�

平潭島車隊S2賽段成績：羅曼第23名、李帥第42名、余遠鋒第19名；小將余遠鋒大中華排名暫列第三名，U23位列第六名；大中華團體累計第三名。

▲大中華戰(zhàn)線成績單

S3（吳江繞圈賽）

時間：9月16日

比賽起終點位于湖景街東太湖大道丁字路口，向南出發(fā)沿著東太湖大堤逆時針繞圈，途徑蘇州灣體育公園來到開平路折返點后回到起點，單圈11.6公里，共10圈116公里。其中途中沖刺點設在臨近蘇州灣體育公園，分別是第4圈和第8圈，由于終點拱門距離開平路（U型）折返點不到1公里，大集團很有可能遇上大摔車，能夠迅速重整旗鼓的車隊可能快人一步拿下賽段冠軍。

賽前，車隊負責人就本場比賽做出戰(zhàn)術部署：車隊嘗試組建沖刺火車陣型，在途中沖刺點為余遠鋒爭取沖刺積分獲得減秒；在臨近終點前沖刺大戰(zhàn)，爭取為羅曼獲得更好成績。

盡管蘇州依舊下大雨，但大集團內(nèi)各車隊不約而同嘗試派出選手嘗試突圍，爭取途中沖刺點積分和減秒，平潭島車隊先后派出余遠鋒、李天成、李宏海、李帥嘗試突圍，但被主車群一次次追回以確保局勢可控，途中沖刺積分被歐洲車隊系數(shù)瓜分。

臨近終點前2公里，大集團在組建各自沖刺火車陣型期間再次遭遇大摔車。大集團一分為二，所幸羅曼、李帥、余遠鋒所處位置在大集團比較靠前未受波及，但在臨近沖刺大戰(zhàn)階段，羅曼因所處位置不佳功虧一簣未能進入前10名。

平潭島車隊S3賽段成績：羅曼第11名、李帥第35名、余遠鋒第21名；小將余遠鋒大中華排名暫列第四名，U23位列第六名；大中華團體累計第二名。

▲大中華戰(zhàn)線成績單

S4（南京高淳繞圈賽）

時間：9月17日

比賽從大山游客中心沿著紅旗路出發(fā)，順時針沿著椏陽線來到茅山線進入慢城環(huán)山公路后回到紅旗路為第一次繞圈，單圈36.2公里，途中沖刺點位于第一圈紅旗路上孔雀山莊34.4公里處；選手們進入第二圈后，部分車隊可能會利用沿途短起伏路試圖突圍，力爭甩掉大集團，由于比賽終點位于紅旗路的翠屏飯店，整條道路筆直寬闊且最后1公里平均坡度1%左右，非常適合大集團進行緩上坡沖刺對決。

賽前，車隊負責人就本場比賽做出戰(zhàn)術部署：李帥嘗試突圍爭取途中沖刺點積分，車隊嘗試組建沖刺火車陣型，李天成和陳一信輔佐李宏海爭取參加沖刺大戰(zhàn)。余遠鋒和羅曼因為感冒及肺部感染狀態(tài)不佳，在身體力所能及前提下，爭取總成績更靠前排名。

選手們經(jīng)歷三天雨戰(zhàn)，終于迎來艷陽天，加上比賽賽程僅有72公里，各車隊預計1個半小時完賽，從比賽開始各車隊攻防節(jié)奏非�？�，不斷有選手嘗試突圍爭取好時機。

隨著華興車隊、黑輻條車隊、圣喬治車隊突圍選手搶下途中沖刺積分后，心滿意足的退回大集團。此時，輪到羅曼表演時刻。

羅曼盡管因感冒影響出現(xiàn)身體不適，但他依舊在比賽期間主動進攻，并一度和布爾戈斯及馬佐舍夫的選手組成突圍三人組，和身后大集團拉開接近半分鐘左右的時差，但還是被大集團追回。

隨著大集團逐漸臨近沖刺大戰(zhàn)階段，此時大集團最前方黑輻條車隊和路佳車隊左右開弓形成沖刺火車陣型，混在黑輻條車隊后方的羅曼發(fā)現(xiàn)李帥位置更好，帶著他跟上黑輻條車隊“沖刺火車”，最終李帥力壓競爭對手姜治慧獲得賽段第9名，這也是本屆環(huán)太湖賽平潭島取得賽段最好成績。

平潭島車隊S4賽段成績：羅曼第15名、李帥第9名、余遠鋒第68名、小將余遠鋒大中華排名暫列第五名，U23位列第八名；大中華團體累計第三名。

▲大中華戰(zhàn)線成績單

賽后，平潭島車隊負責人點評車隊本屆賽事表現(xiàn)“很高興看見我們車隊中國選手的成長，我們車隊人員并非以沖刺見長，之前未曾專項演練沖刺火車。但有幸能和歐洲、澳洲的高水平職業(yè)車隊“沖刺火車”同臺競技，讓我們看到了差距，他們是我們未來努力追趕的方向。我們車隊這一次取得這樣的成績，在我賽前預料之中，略有遺憾沒能拿到大中華最佳的榮譽衫。希望10月環(huán)島賽我們再次相遇，一起同場競技！”

▲車隊BOSKEY戰(zhàn)車 配備碳纖維輻條HYPER輪組

文末福利

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責任編輯：Ting