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北京時間2023年10月7日22時許，2023環(huán)倫巴第落下帷幕，大集團內(nèi)發(fā)生一波摔車，導(dǎo)致馬斯、埃菲內(nèi)普爾等選手受傷，之后各車隊主將在迪甘達(dá)山斗智斗勇，波加查利用下坡建立領(lǐng)先優(yōu)勢，并一個人單飛拿下冠軍并再次成功衛(wèi)冕，追平1948年以來科皮創(chuàng)造三連冠紀(jì)錄，下面我們將回顧這場比賽。

賽前介紹

根據(jù)UCI規(guī)則，“環(huán)倫巴第賽”作為UCI世巡賽級單日賽，共有25支車隊參賽，其中有18支世巡賽車隊和3支排名最高洲際職業(yè)隊“直通”賽事，組委會另外給四支洲際職業(yè)隊發(fā)放“外卡”，具體如下

（1）直通車隊

道達(dá)爾能源車隊；   

樂透車隊；   

以色列博泰車隊；

（2）外卡車隊

帝舵車隊;

巴迪亞尼車隊；

埃奧洛車隊；

Q36.5車隊

▲參賽車隊

比賽賽程238公里，先后翻越5座大山，總爬升4400米。選手們從意大利北部的科莫出發(fā)，首先貼著科莫湖翻過吉薩諾山后，然后向東南方向連續(xù)翻過羅恩科拉山、貝爾貝諾山、贊貝拉山、迪甘達(dá)山后，特別是迪甘達(dá)山下坡期間遇上19個發(fā)夾彎的長下坡，這個期間各車隊副將們基本被消耗殆盡，主集團剩下頂級爬坡手經(jīng)過9公里的平路后來到了貝加莫山（上坡1.75公里，下坡3.5公里）展開最后的對決。這里很有可能成為高手們一戰(zhàn)定江山的主戰(zhàn)場，他們首先面對200米的鵝卵石路，然后面對平均坡度10%爬坡挑戰(zhàn)直至坡頂。

▲賽事路線

▲最后3公里

本賽季五大古典賽，米蘭—圣雷莫賽、巴黎—魯貝賽、瓦隆之箭賽、列日賽、環(huán)倫巴第賽各有特色。米蘭—圣雷莫賽是意大利地區(qū)“開胃菜”，頂級選手在波喬山斗智斗勇定江山；巴黎—魯貝賽是硬漢們比拼個人實力和運氣的舞臺；瓦隆之箭賽是比利時地區(qū)“山地火車”比拼；列日賽是升級版阿姆斯特黃金賽，考驗車隊技戰(zhàn)術(shù)運用創(chuàng)造性和選手執(zhí)行力的較量；環(huán)倫巴第賽是意大利地區(qū)考驗各車隊“山地火車”和選手個人能力把握綜合較量。目前為止，距離“三連冠”紀(jì)錄最近的選手是波加查，賽前他接受采訪時表示“人怕出名豬怕壯，我知道這次來了很多實力強勁頂級選手，我的衛(wèi)冕之路會非常艱難，希望我的好運延續(xù)下去�！�

羅格里奇。在9月30日拿下環(huán)埃米利亞冠軍的羅格里奇，宣布在環(huán)倫巴第賽后結(jié)束珍寶車隊合同（意味著10月12日環(huán)廣西賽見不到羅格里奇）。外媒猜測羅格里奇2024賽季繼續(xù)留在珍寶車隊沒機會追夢環(huán)法（珍寶主將溫格高謀求三連冠霸業(yè)），而且羅格里奇在2023賽季狀態(tài)正佳（拿下環(huán)意冠軍和環(huán)西第三名），如果尋求合適的車隊完全有機會以總成績主將身份出征環(huán)法和溫格高、波加查一決雌雄。經(jīng)過多方接觸，10月6日，博拉車隊宣布簽約羅格里奇，他將于本屆環(huán)倫巴第賽后代表車隊出征賽事。

在科莫觀眾的歡呼聲中，比賽開始了。比賽初期，陸續(xù)有選手從羅恩科拉山爬坡前夕突圍建立領(lǐng)先優(yōu)勢，形成了以德根特、拜斯等16人突圍集團，逐步和大集團拉開約3分鐘左右的時差。大集團不認(rèn)為他們是威脅，耐心的跟在后方，直至后100公里。

▲突圍集團

當(dāng)大集團騎行17公里，遇上了一波摔車，包括埃菲內(nèi)普爾（快步車隊）、巴克斯（阿聯(lián)酋航空車隊）、阿歷奧蒂（博拉車隊）遭到波及。這也影響埃菲內(nèi)普爾的發(fā)揮，賽后他表示“人生無常，這是比賽的一部分，我盡力了�！卑涂怂雇速愃歪t(yī)院檢查后，出現(xiàn)股骨頸骨折，不久安排他進(jìn)行手術(shù)。

此時突圍集團和大集團時差擴大至4分鐘，擁有卡拉帕茲和休卡錫的英孚教育車隊顯然不想這樣碌碌無為，他們協(xié)調(diào)珍寶車隊共同參與領(lǐng)騎追擊，其他車隊樂見其成跟在后方。當(dāng)大集團正準(zhǔn)備爬貝爾貝諾山（坡程6.8公里，平均坡度4.6%）前夕，移動之星車隊宣布主將馬斯因受到比賽初期摔車波及，出現(xiàn)小腿受傷退賽。

▲貝爾貝諾山