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環(huán)法大賽的兩位頂尖選手溫格高和羅格利奇在阿爾加維自行車(chē)賽上展現(xiàn)了截然不同的表現(xiàn)風(fēng)格。

溫格高被發(fā)現(xiàn)使用了超短尺寸、無(wú)品牌標(biāo)識(shí)的150毫米曲柄，他去年使用的還是172.5毫米標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，這意味著曲柄長(zhǎng)度縮短超2厘米！這種在生物力學(xué)上堪稱瘋狂的改動(dòng)，將徹底改變踩踏動(dòng)作，直接關(guān)系腿部發(fā)力效率。而羅格利奇則延續(xù)了他的老習(xí)慣，展示了他毛茸茸的雙腿。

職業(yè)車(chē)手近年來(lái)紛紛選擇更短曲柄以獲得生物力學(xué)優(yōu)勢(shì)，去年，波加查通過(guò)改用165毫米曲柄來(lái)改善踏頻和氣動(dòng)性，這一做法引起了廣泛關(guān)注。而溫格高緊隨其后，短曲柄不僅能優(yōu)化發(fā)力效率——通過(guò)避免髖關(guān)節(jié)與股骨間的極限角度來(lái)提升踩踏效能，還可通過(guò)降低身體重心并前移坐姿，幫助車(chē)手獲得更符合空氣動(dòng)力學(xué)的騎行姿勢(shì)。

整個(gè)職業(yè)自行車(chē)界都注意到了短曲柄的優(yōu)勢(shì)，2025年，更短的曲柄臂在職業(yè)車(chē)隊(duì)中隨處可見(jiàn)，包括Visma-Lease a Bike車(chē)隊(duì)的Cervelos自行車(chē)上。高大的范阿爾特都選擇了適中的160毫米或165毫米曲柄，而這一次溫格高則將這一趨勢(shì)推向了一個(gè)全新的高度。

雖然曲柄未顯示品牌標(biāo)識(shí)，并經(jīng)過(guò)了打磨和重新噴漆，但從外觀判斷疑似SRAM Rival曲柄，Rival在SRAM的等級(jí)中次于頂級(jí)Red和次頂級(jí)Force系列。不過(guò)該品牌并未量產(chǎn)此規(guī)格，也許這很快就會(huì)改變。

與此同時(shí)，在阿爾加維自行車(chē)賽的另一邊，羅格利奇再次展示了他毛茸茸的雙腿。這并不是羅格利奇第一次拒絕剃腿毛。2023年，他曾承諾在贏得比賽之前不會(huì)剃腿毛引發(fā)了熱議，結(jié)果在賽季的第四天，他就在蒂里諾-亞得里亞海賽中贏得了比賽。

玩笑歸玩笑，羅格利奇選擇放棄這種簡(jiǎn)單的空氣動(dòng)力學(xué)增益確實(shí)令人好奇。比起經(jīng)過(guò)數(shù)月的風(fēng)洞測(cè)試和設(shè)備調(diào)整，快速剃腿毛似乎是一個(gè)非常低成本的選擇。

責(zé)任編輯：Ting