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7月18日，環(huán)法進入第18個比賽日。今天的比賽將會非同尋常，因為賽段的最后將2次通過阿爾普迪埃（Alpe d'Huez）爬坡！阿爾普迪埃作為環(huán)法上最著名的HC級爬坡點，以其令人聞風喪膽的21道拐聞名于世。

環(huán)法2013第18賽段精華解說BIKETO陳主任

阿爾普迪埃是個充滿故事的地方，無論是潘塔尼全程搖車進攻，還是阿姆斯特朗回眸烏爾里希，都發(fā)生在這個傳奇的爬坡上。今年環(huán)法步入百屆紀念，普呂多姆（環(huán)法主席）特意將該爬坡2次進入同一賽段！這是環(huán)法歷史上絕無僅有的一次。誰能征服今天的阿爾普迪埃，必將永遠載入環(huán)法史冊！

經(jīng)過昨天的起伏路TT賽，弗魯姆繼續(xù)保有著4分鐘以上的領先優(yōu)勢。而進入這個Queen Stage，一眾爬坡好手們肯定不想讓他一個人獨大。

如圖，弗魯姆已經(jīng)成為眾矢之的

今天的比賽在進入阿爾普迪埃之前，有3個難度不大的爬坡，當然，GC集團不會輕舉妄動，以便留力在最后2個爬坡發(fā)力。這段時間領騎集團在前方跑得順風順水，9個人來自9支車隊。分別是貝爾金的Lars Boom、無線電老將Jens Voigt 、BMC的Tejay van Garderen、佳能戴爾的Moreno Moser、佳明車隊的Tom Danielson、快步名將Sylvain Chavanel、AG2R爬坡手Christophe Riblon、FDJ車手Arnold Jeannesson和移動之星的Andrey Amador。他們一直和大集團保持著穩(wěn)定的差距，在進入爬坡前優(yōu)勢去到7分鐘開外。

而盛寶銀行車隊派出了2人夾在真空地帶，分別是Nicolas Roche和Sergio Paulinho，他們游離在天空領銜的GC集團之外。

比賽最后60公里，大部隊進入阿爾普迪埃！兩個領騎集團開始分解。Riblon和Van Garderen跑在最前面，而后者成功的拉開了距離，獨自爬坡。大集團由天空車隊引領著緩緩追擊兔子，此時卡文迪什、格萊佩爾已經(jīng)無力支撐，掉出大集團。

由于比賽2次通過阿爾普迪埃，道路兩旁的觀眾非常密集！跑在第二位的兔子Riblon甚至挨到了一次“斗�！�，他此后也煩躁的推開了一名尾行他的觀眾。Van Garderen的單人突圍沒能維持多久，Riblon和Moreno Moser追上了他，3人形成領騎集團共同通過HC爬坡頂點，25分由Moser拿下。反觀大部隊，天空壓制著速度，沒有GC手輕舉妄動。沃克勒最先帶著羅蘭出逃，巴斯克電信的Nieve也跟在此集團，由于爬坡榜前兩位分別穿著黃衫和白衫，Nieve也得以穿上圓點衫。此后安迪·施萊克也逃出了大集團！安迪先前受觀眾影響一度停下，但調(diào)整后狀態(tài)不錯，并追上了羅蘭集團。

在通往阿爾普迪埃頂點10公里后的2級爬坡點上，Moser掉出3人領騎集團，Van Garderen跑在最前面拿到了5分。后來Van Garderen一度受困于機械故障，但不久后排除了，他也掉回Moser后面。此后比賽進入下坡路段。這時大部隊依然風平浪靜，不過天空的副將只剩下三四人了。

Moreno Moser引領3人突圍集團率先通過阿爾普迪埃山頂！

大部隊由天空壓制，沒有太多動靜

下坡的路狹窄，而且路況一般，處在2人領騎集團的Riblon一度沖出賽道，Moser得以擺脫其余2名兔子獨自進攻。大集團方面，康塔多發(fā)動進攻了！他和克魯齊格兩人配合，沖出了天空鎮(zhèn)守的大集團！天空以全隊之力封鎖大集團，將弗魯姆保送至第一次阿爾普迪埃之巔，接下來的比賽他們還能控制住康塔多嗎？

車手們很友好的通過了這次下坡，沒有太多意外發(fā)生。大集團里，移動之星已經(jīng)不甘寂寞的到前方領騎；兔子集團方面，前面幾人仍未掉隊，一直保持7分鐘左右的領先優(yōu)勢。比賽馬上就要來到第二次阿爾普迪埃爬坡了！

Van Garderen和Riblon率先進入爬坡，此時康塔多集團、安迪·施萊克集團已經(jīng)掉回大部隊。大部隊明顯加快了節(jié)奏，領騎集團的優(yōu)勢在漸漸消失。比賽來到最后10公里，巴斯克電信的Anton和移動之星的瓦爾韋德意圖發(fā)動進攻，此前一直保持平靜的弗魯姆終于發(fā)飆，率領著GC集團追上了兩者！

Van Garderen在前方單飛，他領先著GC集團4分鐘。而弗魯姆仿佛在跟里奇·波特交代這什么。果然，在9.6公里的地方，弗魯姆進攻了！他的加速盡管不緊不慢，但只有昆塔納能跟上！康塔多、羅德里格斯、瓦爾韋德3名爬坡好手毫無反應，而貝爾金雙雄莫雷馬與滕丹已經(jīng)不見蹤影。

前方的兔子僅剩3人，Van Garderen在最前，Riblon落后30多秒，Moser也在苦苦支撐，其余兔子已經(jīng)全部陣亡。羅德里格斯發(fā)動反擊追上了弗魯姆與昆塔納，昆塔納甚至有實力在前方帶風。比賽最后7.5公里，瓦爾韋德與波特眼看追上前面3人，羅德里格斯發(fā)起了進攻！弗魯姆仿佛經(jīng)常低頭看著自己的功率輸出，而并不急于追擊�？邓嗦浜蟾ヴ斈方咏�50秒，由于克魯齊格在他身后，他只能退回一點尋求支援。

Van Garderen的優(yōu)勢在縮減，但他很有野心想拿下這個單站。這位上屆環(huán)法的白衫保有者GC排名并不高，他必然想通過這個賽段“一戰(zhàn)成名”。而打不死的波特重新追上了弗魯姆集團，此時GC之間的交鋒只有排名第一、第五和第六的三人參與了。

最后5公里，里奇·波特根據(jù)無線電指示繼續(xù)帶領著弗魯姆，而康塔多則由克魯齊格引領著追趕，他們落后弗魯姆70秒。最后4公里，弗魯姆向場邊做手勢，速度也慢了下來。昆塔納趁機發(fā)動了進攻！弗魯姆在吃波特遞給他的補給，難道他的能量棒吃完了嗎�。慷ニ{已經(jīng)越跑越遠，只有羅德里格斯在后面跟著。

集團前方，Riblon發(fā)力追趕著Van Garderen，差距漸漸縮小。最后2公里，Riblon終于發(fā)威，從Van Garderen身旁掠過！這位AG2R車手越來越快，而Van Garderen明顯的慢了下來。Riblon！這位10年環(huán)法第十四賽段的冠軍，成功重溫舊夢！

Van Garderen落后58秒拿下第二，Moser則拿到第三。昆塔納沖贏羅德里格斯拿到第四，他從弗魯姆身上偷到了1:06的時間優(yōu)勢！反觀GC榜第二位的康塔多，他落在了第11位，再次被弗魯姆扯掉了57秒。