2015年3月22日，第106屆“春季古典賽”米蘭-圣雷莫在經(jīng)典的圣雷莫羅馬大街結(jié)束戰(zhàn)斗，來(lái)自捷安特-阿佩辛車隊(duì)的“搖頭哥”約翰·德根科伯在集團(tuán)沖刺中力壓衛(wèi)冕冠軍克里斯托弗（喀秋莎），取得個(gè)人職業(yè)生涯分量最重的勝利。邁克爾·馬修斯（綠刃）、彼得·薩根（京科夫）、尼科洛·博尼法齊奧（藍(lán)波）以及內(nèi)瑟·布阿尼（科菲迪斯）4位90后車手分列三到六位。此前已連續(xù)4年登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的“坎神”法比安·坎塞拉拉僅獲第七名。
陳主任春季古典賽解說(shuō)——米蘭圣雷莫在第四部分
今年的米蘭-圣雷莫終點(diǎn)城市因?yàn)闉I海大道施工，終點(diǎn)又被挪回到2006年之前的傳統(tǒng)終點(diǎn)羅馬大街，這里已經(jīng)見證過(guò)無(wú)數(shù)次傳奇性的沖刺大戰(zhàn)。今年的沖刺大戰(zhàn)一開始，劇本似乎還是去年那個(gè)——大胡子盧卡·鮑里尼引領(lǐng)著挪威人克里斯托弗進(jìn)入最后1公里、500米……不過(guò)這一次稍微不一樣的是，鮑里尼退下得有點(diǎn)早，以至于衛(wèi)冕冠軍還沒開沖就已經(jīng)暴露在集團(tuán)最前方。跟在克里斯托弗身后的尼科洛·博尼法齊奧迎來(lái)了一戰(zhàn)成名的最佳時(shí)機(jī)，這位圣雷莫本土居民保持著STRAVA網(wǎng)的波喬山最快登頂紀(jì)錄，賽前早早放風(fēng)說(shuō)渴望取得這項(xiàng)家門口比賽的勝利；然而這位去年環(huán)島賽的沖刺王用錯(cuò)了齒比，在最佳閃出位置遲遲未能實(shí)現(xiàn)反超。而只在第10左右的位置進(jìn)入最后1公里的德國(guó)人德根科伯則展示出完美的單兵沖刺能力，他逐漸將自己的位置向前靠，在最后200米從第四的位置發(fā)動(dòng)中路加速，終于在終點(diǎn)線前將所有人反超，拿下個(gè)人首個(gè)五大古典賽的冠軍！
“非常艱苦的比賽，很美妙的勝利。這場(chǎng)比賽非常適合我，現(xiàn)在我終于贏了，”德根科伯說(shuō)，“車隊(duì)完美的幫我走到波喬山，我一直保持在集團(tuán)前方，最后我只是發(fā)揮出所有的沖刺力氣�！�
和德根科伯相比，喀秋莎車隊(duì)的副將也相當(dāng)給力。鮑里尼在波喬山上全程為克里斯托弗保駕護(hù)航，讓他免受掉隊(duì)或者被其他人進(jìn)攻的窘境。不過(guò)這段艱苦的帶風(fēng)最終也導(dǎo)致鮑里尼過(guò)早耗盡燃料，以至于沒能把挪威人推送到最佳位置。
由于終點(diǎn)的改變，波喬山距離終點(diǎn)又近了1公里，實(shí)際上比賽更適合突擊手了，然而波喬山上沒有人成功逃走。在上坡的過(guò)程中，集團(tuán)在喀秋莎的控制下安靜得詭異。進(jìn)入下坡路段時(shí)，吉爾伯特、坎神和薩根等人才姍姍來(lái)遲地發(fā)起加速。不過(guò)這輪攻擊沒有產(chǎn)生效果，高速拉龍的集團(tuán)沒有讓任何人斷開。最后4公里仍是蜿蜒曲折的下坡路段，摔車發(fā)生了！包括2013屆冠軍喬里克、BMC主將吉爾伯特以及快步車隊(duì)的斯蒂巴和掛科斯基均倒在地上。這次事故也葬送了這他們的奪冠希望。此后，古典賽好手范·阿維馬特、薩根在進(jìn)入最后2公里之前嘗試性突圍，不過(guò)他們都被迫屈服于高速襲來(lái)的集團(tuán)軍；于是比賽再無(wú)人能夠突襲，齊齊進(jìn)入了集團(tuán)沖刺。
坎神、瓦爾韋德等人是最不希望比賽進(jìn)入集團(tuán)沖刺的，不過(guò)他們的車隊(duì)也很難阻止這一切發(fā)生，反倒是天空車隊(duì)今天為了逃脫集團(tuán)作了大量的努力。距離比賽結(jié)束還有35公里，他們就憑借隊(duì)員Salvatore Puccio滑倒以至于集團(tuán)前部短暫斷龍的機(jī)會(huì)，放出3人TTT突圍。Luke Rowe一度帶著隊(duì)友Ben Swift和杰蘭特·托馬斯追上最先突圍的幾名兔子，可惜最后一名堅(jiān)持下來(lái)的隊(duì)員托馬斯還是在波喬山上被集團(tuán)抓回。
坎神到場(chǎng)簽到，今年他表現(xiàn)低迷，時(shí)隔4年再度錯(cuò)失領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)
身披彩虹衫出戰(zhàn)的掛科斯基是卡文迪什的忠實(shí)副將，不過(guò)他在波喬山下坡摔車，卡文也沒能跟得上沖刺
比賽離開起點(diǎn)城市米蘭，接下來(lái)是293公里的賽程，五大古典賽中最長(zhǎng)的一個(gè)
賽事早期的凄風(fēng)冷雨讓大家裹粽子，布阿尼今天狀態(tài)回升，沖到第六
Capo Berta上的車迷在放煙火，正是在這個(gè)坡的下坡天空車隊(duì)借Puccio摔車之機(jī)TTT突圍
集團(tuán)進(jìn)入波喬山爬坡，最后8公里決戰(zhàn)
鮑里尼全程護(hù)送“金車”克里斯托弗上山，要是挪威人好照顧一點(diǎn)也許最后就不用氣短了
托馬斯和隨后突圍出來(lái)的BMC車手丹尼爾·奧斯，今天BMC有6人熬到了波喬山，可惜他們輪番進(jìn)攻的策略沒收到效果
托馬斯在轉(zhuǎn)入波喬山下坡時(shí)嘗試單飛
吉爾伯特進(jìn)攻（可惜這里不是考伯山啊），他從2004年首次參賽至今N次沖冠，但屢戰(zhàn)屢敗，今年還以摔車收?qǐng)?/p>
薩根在坡底回望大部隊(duì)，這時(shí)距離終點(diǎn)還有2公里
集團(tuán)沖刺，德根科伯借風(fēng)從中路殺出，尾速爆表
德根科伯生涯斬獲過(guò)很多頂級(jí)賽事的勝利，然而五大古典賽的勝場(chǎng)還是頭一遭
吉爾伯特到終點(diǎn)時(shí)衣衫襤褸，眼鏡都摔沒了
奏國(guó)歌時(shí)德根已經(jīng)要45度抬頭止住淚水了（確定回家不會(huì)被老婆打死？）
領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上的3人都在意大利迎來(lái)生涯巔峰
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