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想必沒(méi)有看比賽的小伙伴，今天看了美騎報(bào)道、看了廣大騎友的征文后，對(duì)昨晚發(fā)生的事大概都有了了解和自己獨(dú)到的見(jiàn)解。那么你有沒(méi)有思考你的評(píng)論在如此熱潮的回復(fù)中扮演了什么角色呢？這個(gè)答案我放在最后。

有些時(shí)候我總是會(huì)想，為什么我們對(duì)外國(guó)的比賽關(guān)注度這么高，僅僅是因?yàn)閲?guó)外的比賽宣傳轉(zhuǎn)播的力度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于我們嗎，答案肯定是否定的，那么到底是什么因素造成的，我透過(guò)昨晚發(fā)生的事情來(lái)簡(jiǎn)單分析一下緣由。

1.車(chē)迷的靶向目標(biāo)：ASO

ASO環(huán)法承辦商，關(guān)于這個(gè)公司不需要過(guò)多說(shuō)明，不清楚的請(qǐng)自行百度。就昨日的事件來(lái)看，ASO該給出什么解釋我不是很確定，但我可以認(rèn)同的是關(guān)于沒(méi)有圍欄的事件不是單方面組織者犯下的滔天大罪。百年的環(huán)法歷史，區(qū)區(qū)的圍欄根本擋不住車(chē)迷的熱情。看比賽多的朋友一定清楚，像昨天這種車(chē)迷把賽道堵得“水泄不通”的賽段絕非昨天僅有，受熱情車(chē)迷堵路摔車(chē)的車(chē)手也絕非就其三人。那么只是因?yàn)樽蛱煊悬S衫，只是因?yàn)榕R近終點(diǎn)，就把問(wèn)題矛頭指向ASO未免欠妥。試想一下如果不是在臨近終點(diǎn)發(fā)生車(chē)迷堵路的摔車(chē)事件，今后組委會(huì)是不是應(yīng)該把全程200多公里都鋪設(shè)圍欄。話(huà)說(shuō)回來(lái)，雖然從客觀(guān)表現(xiàn)上臨近終點(diǎn)的圍欄問(wèn)題確實(shí)事實(shí)存在，可我還是認(rèn)為此禍根結(jié)論有待商榷。

看國(guó)內(nèi)，大型賽事多有國(guó)家體育總局，地方政府文化廳，地方媒體，中自協(xié)相互配合承辦，賽事組織方面出現(xiàn)問(wèn)題更加頻繁，一方面是經(jīng)驗(yàn)欠缺所致，另一方面更是反映出多單位操作時(shí)的協(xié)調(diào)配合問(wèn)題，車(chē)迷不愛(ài)看，甚至出點(diǎn)麻煩就被車(chē)迷詬病好幾個(gè)月。如果我們能夠從各大賽事中積極吸取賽事籌辦的方方面面并有效的結(jié)合國(guó)內(nèi)實(shí)際情況做出賽事組織安排上的優(yōu)化改善，相信承辦一個(gè)國(guó)際著名的自行車(chē)優(yōu)秀賽事對(duì)我們來(lái)說(shuō)并不是難事兒，基礎(chǔ)從來(lái)不是問(wèn)題，問(wèn)題是質(zhì)量本身。

2.疑問(wèn)：是車(chē)迷“鬧事兒”？

首先我們要統(tǒng)計(jì)一個(gè)數(shù)字，法國(guó)將近6600萬(wàn)人口，據(jù)法國(guó)自行統(tǒng)計(jì)自行車(chē)愛(ài)好者將近5000萬(wàn)！如此龐大的數(shù)字，你們不要懷疑車(chē)迷的熱情有多高，也不用懷疑這里面有沒(méi)有陰謀論。我可以很負(fù)責(zé)任的說(shuō)，如果真有陰謀論，那最大的可能也是法國(guó)本土車(chē)手皮諾的鐵粉干的此事！嗯……嗯……，玩笑開(kāi)過(guò)，我們回來(lái)就事論事。各大環(huán)賽上車(chē)迷堵路的事情近幾年發(fā)生了多少次其實(shí)已經(jīng)不是新鮮話(huà)題了，車(chē)手與車(chē)迷發(fā)生的肢體碰撞次數(shù)每屆都在增加。直播中能看到的有，組委會(huì)官方網(wǎng)站文字live里的有，事后車(chē)隊(duì)社交里面的也有。頻頻爆出這個(gè)問(wèn)題，可以肯定的是這次車(chē)迷并不一定是針對(duì)弗魯姆有意為之，換句話(huà)說(shuō)，那么多沒(méi)有圍欄的地方，想針對(duì)弗魯姆用等到現(xiàn)在？如果此前黃衫是法國(guó)人，我認(rèn)為如果這意外發(fā)生，他也不一定就能順利通過(guò)。不過(guò)！不可否認(rèn)近些年關(guān)于車(chē)迷在賽道邊發(fā)生的不文明觀(guān)賽現(xiàn)象確實(shí)大大的在增加，這個(gè)問(wèn)題必須得到重視并想辦法妥善解決，事故隱患隨著過(guò)激行為的上升，必然越來(lái)越嚴(yán)重。每次都是事后改時(shí)間，未必是個(gè)好方法，成績(jī)總有你商量不來(lái)的時(shí)候。關(guān)于圍觀(guān)車(chē)迷這點(diǎn)，相反我們國(guó)內(nèi)的比賽就好多了，大型賽事上看到的最多的就是武警和警察，全是人體護(hù)欄。對(duì)于這一點(diǎn)，我甚至彷徨于這到底是我們的優(yōu)點(diǎn)還是缺點(diǎn)。但相對(duì)于法國(guó)車(chē)迷，我不得不承認(rèn)我們的素養(yǎng)仍然有待提高。雖然這里有些人會(huì)不同意我的看法，說(shuō)誰(shuí)說(shuō)我們素養(yǎng)低了。但實(shí)際上我的意思并不是單純的字面表述，而素養(yǎng)的高低是動(dòng)態(tài)的，它需要根據(jù)時(shí)間的腳步不停的進(jìn)步。比如提高素養(yǎng)可以從減少觀(guān)賽垃圾開(kāi)始……

3.爭(zhēng)論不是主持正義，沒(méi)必要上綱上線(xiàn)的談道德。

早起我重看了昨天最后的那段比賽，發(fā)現(xiàn)車(chē)迷們就道德展開(kāi)了激烈的討論。我始終沒(méi)有弄清楚哪件事情與道德畫(huà)上的等號(hào)，又是哪件事情導(dǎo)致了車(chē)手道德的喪失。作為一個(gè)競(jìng)技體育項(xiàng)目，爭(zhēng)勝是無(wú)可厚非的。你不能因?yàn)槟愕氖д`去希望于別人的放水，奧運(yùn)會(huì)上如此，環(huán)法更是如此。昨天有一個(gè)細(xì)節(jié)大家可能有所忽略，我覺(jué)得這個(gè)事情大家可以透過(guò)這個(gè)細(xì)節(jié)去思考一下車(chē)手們的心里活動(dòng)�！百愔刑炜哲�(chē)隊(duì)發(fā)生摔車(chē)，弗魯姆本人在并沒(méi)有受到摔車(chē)影響下主動(dòng)脫離大集團(tuán)停在路邊，大集團(tuán)本著“尊敬黃衫”的原則放慢了速度。結(jié)果最終等來(lái)的不是弗魯姆的回歸，而是弗魯姆帶著自己的一隊(duì)副將集體回歸。“想必等回來(lái)一個(gè)團(tuán)隊(duì)的現(xiàn)實(shí)讓很多車(chē)手心里起了變化，這個(gè)因素放在最后看不得不說(shuō)它可能會(huì)產(chǎn)生一定得影響。況且?guī)е?0多秒的差距，人群如此密集的賽道后面的車(chē)手確實(shí)沒(méi)法從視覺(jué)上判斷弗魯姆的摔車(chē)是受到什么影響。等與不等，車(chē)迷們完全沒(méi)有必要上綱上線(xiàn)地討論道德問(wèn)題，應(yīng)有的尊重賽中已經(jīng)給過(guò)了。

說(shuō)句不好聽(tīng)的，康塔多兩次摔車(chē)，作為一個(gè)大哥級(jí)的人物，誰(shuí)又等他了？車(chē)迷們的心情我可以理解，但我們賽后評(píng)論的大環(huán)境確實(shí)有待改善，那種有事噴沒(méi)事也噴的勢(shì)頭對(duì)我們車(chē)迷的成長(zhǎng)絕非積極影響。

最后揭曉第一段的答案。作為一個(gè)車(chē)迷，不管你是真車(chē)迷還是偽車(chē)迷，相信你既然來(lái)發(fā)表了意見(jiàn)，就足以說(shuō)明你對(duì)自行車(chē)運(yùn)動(dòng)的熱愛(ài)。爭(zhēng)論中無(wú)非就是一方力挺弗魯姆，一方力拖弗魯姆后腿。我作為一個(gè)金塔納的鐵粉，當(dāng)然希望自己的偶像能在這個(gè)事件上獲益。然而結(jié)果并沒(méi)有，賽事仍然給出了我認(rèn)為公正的判決。但是事實(shí)就是如此，ASO、車(chē)迷、賽事裁判、摩托車(chē)、車(chē)手，本身他們都是希望賽事往積極的方向發(fā)展。為什么作為一個(gè)大洋彼岸的車(chē)迷團(tuán)體，我們自己都要在評(píng)論上站邊兒站崗，甚至出現(xiàn)激烈的言論對(duì)抗。想像一下我們的熱情就真的高過(guò)法國(guó)車(chē)迷嗎？況且為之打嘴仗的都不是我們自己的車(chē)手……

昨日已成歷史，精彩還會(huì)延續(xù)。文明觀(guān)賽，理性評(píng)論，我們想從賽事中收獲的絕不僅僅是嘴上的勝利。最后祝各位車(chē)友剩下的比賽觀(guān)賽愉快，平心靜氣。

此文提及評(píng)論不僅限于美騎網(wǎng)，請(qǐng)各位車(chē)友不要對(duì)號(hào)入座，論事不對(duì)人，請(qǐng)各位理解。

▲從7月2日開(kāi)始至7月24日（郵件發(fā)出時(shí)間為準(zhǔn)），大家就#環(huán)法#為題進(jìn)行撰文，可以為賽事評(píng)論，也可以是一次以環(huán)法為主題的騎行活動(dòng)的記錄等，內(nèi)容、形式、字?jǐn)?shù)不限。一經(jīng)被美騎小編挑中，你的文章就可以在美騎上發(fā)表并且參與最后的評(píng)選。最后評(píng)選將依據(jù)點(diǎn)擊率排名（30%）、評(píng)論數(shù)排名（40%）以及美騎編輯評(píng)分排名（30%）三個(gè)維度綜合評(píng)定。最高分者，將可以獲得有BH送出的PRIMA Tiagra碳纖戰(zhàn)車(chē)。這輛車(chē)究竟值得多少錢(qián)，大家不妨猜一下。作品投稿郵箱：nelchan@biketo.com

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