2011年12月9日至11日，萬眾期待的深圳國際自行車嘉年華如期在深圳龍崗自行車賽場展開。會上，深圳市自行車協(xié)會向深圳信隆實業(yè)股份有限公司頒發(fā)了“陽光體育創(chuàng)新獎”，向美利達(dá)自行車（中國）有限公司、香港商帝熙有限公司、廣州環(huán)球自行車工業(yè)有限公司頒發(fā)“嘉年華特別貢獻(xiàn)大獎”。以表彰他們?yōu)樽孕熊囀聵I(yè)及深圳嘉年華所做出的貢獻(xiàn)，最后李灝書記宣布“第四屆深圳國際自行車嘉年華”開幕！

     此次盛會被業(yè)界稱之為“亞洲第一、全球最大的戶外自行車展覽運動項目”，創(chuàng)造了全球自行車戶外展覽和運動文化的新模式，以“低碳、品牌、時尚、健康”為活動主題，以戶外自行車品牌展覽為核心，與國際山地車越野賽、國際公路自行車賽、國際小徑自行車賽、鐵人兩項挑戰(zhàn)賽、國際極限自行車賽等各項賽事形成互動，吸引來自美國、法國、意大利、荷蘭、日本、大陸、香港、臺灣等80多個品牌商前來參展，將近1600名車手齊聚龍崗。

第四屆深圳國際自行車嘉年華比賽/展位精彩視頻（建議使用超清模式觀看）

　　三天，1600名運動員，累計6萬人次參與——細(xì)細(xì)數(shù)來國際自行車嘉年華（簡稱“嘉年華”）已是第四次在深圳舉辦。盡管連續(xù)三日的降溫讓龍崗寒風(fēng)凜冽，人群卻如潮水般地慢慢上漲。在賽事開展的第一天入場人數(shù)竟達(dá)2萬人次，當(dāng)日參賽的800多名運動員更是早早到場檢錄，足見廣深地區(qū)對于自行車運動的熱情和執(zhí)著。

賽事引人入勝

　　繼SHIMANO車迷節(jié)、元渝兩輪極限運動賽之后，第四屆深圳國際自行車嘉年華再次為車迷帶來精彩賽事。這次賽事不僅包含了車迷節(jié)一樣的山地/公路賽和元渝一樣的極限賽，還有酷炫的死飛車比賽，吸引來各個領(lǐng)域的強人和數(shù)以千計的觀眾。

　　寒潮下的考驗  迎來首個公路賽發(fā)車

　　12月10日，嘉年華迎來是首個賽日，當(dāng)日舉行的公路賽吸引了不少國內(nèi)知名自行車手選手。如果說“歐亞馬杯”小輪徑公路賽只算一個“熱身賽”，那么“Specialized”杯公路賽則是讓所有選手值得一搏。盡管這次賽程并不太長，但龍崗水壩周邊的起伏地形以及十幾個實力車隊的選手參加，注定讓這場比賽變得不在簡單，許多人都認(rèn)為今年國內(nèi)水平這場比賽是迄今較高的前三業(yè)余賽事之一。

　　本次的公路賽一共吸引了位選手參賽，較為細(xì)分的組別更使得男女老少都能參與競技。上午小輪經(jīng)公路賽女子組雖說參賽人數(shù)只有16人，圈數(shù)也只設(shè)定在2圈就完結(jié)，但早早守候在檢錄處可見參賽的激情不曾減少是在這一組別上有著佐袼、司徒穎菊、何秀儀等實力派車手一同競技，有小部分選手在發(fā)車一圈后便有抱著“打醬油”心態(tài)，畢竟任何“蝦米級”選手在這些常年參賽的選手面前來說，隨時都有被“拋棄”掉可能性。與其他組別相比，女選手的裝備可謂各有千秋，或穿嚴(yán)實，或穿時尚，當(dāng)然還有穿得非常專業(yè)。經(jīng)過2圈繞行，最終來自香港的何秀儀以34分05秒的成績奪得小輪徑女子組第一，CCN車隊的李佩思僅相差01秒屈居第二，廣東車手司徒穎菊位列第三。

　　十分鐘后，小輪徑男子組開始比賽。一百余人隨著槍聲響起后，開始一路狂奔起來，CCN、Bianchi和OYAMA車隊的選手顯得尤為積極，在第二個彎道之后，三人毫不猶豫地加速沖刺，輕松的將大隊拉出20米遠(yuǎn)。不過經(jīng)2圈鏖戰(zhàn)，領(lǐng)騎的三個人物開始有所變化。由于團隊協(xié)作默契高，大隊前面三位領(lǐng)騎選手已由OYAMA車隊完全控制局勢，途中有好幾位選手進行嘗試反超，但都被壓制下去。期間，由于上坡賽段最容易縮短與對手距離，OYAMA車隊的張曉東為隊友納扎爾別克制造很多次機會，讓他迅速甩開大隊獨自單飛出去。當(dāng)進行最后一圈時，局勢落錘定音，納扎爾別克獲得本組別第一，其隊友張曉東屈居第二，而第三名則是隊友馬塬軒奪得�！敖衲陙淼缴钲冢�龍崗國際）自行車館時，就看到很多車友，確實沒想到深圳對自行車運動會有那么地重視，”，那扎爾別克這樣對BIKETO記者說到，“比賽中，上坡的次數(shù)是最多的，我覺得賽事的路線還是挺有挑戰(zhàn)的。”

　　上午10:40分，Specialized杯國際自行車公路賽正式開始。開賽自然是女子組別，路程為16公里。盡管本次參賽人數(shù)雖然只有19人，但觀眾和參賽選手的熱情并沒有減少。在發(fā)車30秒時，來自熊貓隊的閆換嬌與馮保蘭一馬當(dāng)先領(lǐng)騎大隊。不過這一優(yōu)勢很快在第一圈收官時被來自南寶樹脂-Novatec車隊的黃合旬打破，這位來自于臺灣的車手以3個車位的優(yōu)勢領(lǐng)騎大隊，閆換嬌和馮保蘭在2分鐘后以自己的爬坡能力又緊追黃合旬。

　　最終黃合旬以30分13秒成績奪得第一，馮保蘭和魔迅車隊的佐格分別位于第二、第三名。緊接著就是山地車組發(fā)車，相比女子組而言，速度與精彩程度更讓現(xiàn)場觀眾聚集在賽道上觀戰(zhàn)。發(fā)車10分鐘不久，凱路仕車8手簡志航發(fā)力突圍，率先跳出大集團領(lǐng)騎一圈。盡管大隊在一圈之后還嘗試將其入隊伍，但簡志航每每在彎道和爬坡地段輕松地將大隊甩開并將這一優(yōu)勢持續(xù)到最后沖刺。經(jīng)過近59分鐘的比賽，簡志航以領(lǐng)先19秒絕對優(yōu)勢奪得第一，而第二名與第三名分別由黃權(quán)燈和周明林取得。

　　下午1點整，由于公路賽體驗組與普通組報名人數(shù)過多，考慮到近日天氣和安全因素，組委會臨時決定將公路公開組提前比賽，賽事也由規(guī)定的10圈改為8圈。賽事的臨時改變，也讓現(xiàn)場觀眾躁動起來并陸續(xù)跑進賽道尋找最佳的觀賽位置觀戰(zhàn)。賽事進行第一圈時，來自香港的racing Force車隊的車手Lewis Flelas作為兔子單飛賽道，而來自閃電的EdCork則帶領(lǐng)大集團追擊其后。

　　賽事進入到第二圈后，來自身騎Bianchi的張曉東（歐亞馬）在起點不足1公里出的大坡突圍發(fā)力，一度與追趕大隊拉開近57秒的差距并將這樣優(yōu)勢持續(xù)到第四圈后才被中國攻隊的張利反超。值得一提的是，張利（中國攻隊）反超張曉東（歐亞馬）的地點正是張曉東突圍作兔子的地方，此后整個隊伍發(fā)生變化，不少落后車手被套圈。而古影汆在第四圈時帶隊第一集團，將張曉東（歐亞馬）被吸收至第一集團中，霍海濱帶隊第二集團。第六圈時整個大隊又發(fā)生戲劇變化，不少攻隊選手不是因為掉鏈就是其他原因紛紛離開比賽。下午4:13分，35號車手鄧宏業(yè)（香港）以1小時46分08秒絕殺其他車手取得第一。

　  讓人駐留觀望的BMX

      精彩炫目的高難度動作是BMX運動最吸引人眼球的地方，當(dāng)車手在熟練做了騰空動作之后，在過程中有加入一個旋轉(zhuǎn)車頭的花式動作。觀眾無不擔(dān)心是否會選手受傷，但車手們卻樂此不疲的享受這一活動。BMX不但帶給人游戲的樂趣，還帶給人友情。他說，BMX是一個群體項目，車友們一起玩，一起去思考、研究怎樣創(chuàng)作一個新動作，怎樣可以讓一個動作做得更好，大家不分你我，一起進步，是一種分享的快樂。

      熱情不減的山地越野/鐵人兩項

　　賽事進入到第二天中午，觀眾終于迎來最為激烈的小組比賽——山地越野公開組。該組別為四圈繞圈賽，由于路況為公路＋山地的形式，這無疑是一場耐力賽的較量，車手們在進入山道的前500米公路賽都是跟得很緊。第一圈時候，幾乎所有選手的出擊意圖并不明顯，在第二圈之后，有著實力的選手們才開始甩開大隊，三三兩兩膠著在一起。富士(中國)車隊的鐘有才和凱路仕車隊的高剛照利用爬坡優(yōu)勢，更是輕松地將其他選手甩出有100米遠(yuǎn)，而13號的賴劍鋒和那扎爾別克（歐亞馬）齊駕并驅(qū)，在上坡階段不時相互進行壓制。不少選手在山頂至下坡的賽段冠上演了一幕幕摔車秀，就連久經(jīng)沙場的高剛照都感嘆這場比賽是迄今遇到的高難度比賽。車手一邊摔，車迷一邊拍。4圈比賽很快過去，賽后觀眾意猶未盡，山頂看摔車的車迷無不大呼過癮，紛紛表示很喜歡這樣的比賽，也希望能在明年參與其中，同高手較量一番。

展位琳瑯滿目

     首次亮相深圳國際自行車嘉年華的高檔自行車品牌SPECIALIZED閃電，兩輛身價超過10萬元的名車（TARMAC和VENGE兩款公路車），香車配美女，讓人嘆為觀止。

     帶有傳奇色彩的AUTHOR歐瑟自行車，由其總裁馬丁背著率先爬上了世界第一高峰——珠穆朗瑪峰，傲氣十足；最近剛獲得“中國馳名商標(biāo)”的美利達(dá)散發(fā)勇士魅力，彰顯開拓進取精神；UCC活力四射，是運動健身的好伴侶；這輛道卡車是神馬，幗國不讓須眉的女將黃合旬與它一起奪得兩個冠軍。

     運動型太陽鏡Rudy，此次帶來2012年新款Ryzer騎行戶外運動性太陽鏡，采用變色眼鏡片，使車手在不同的環(huán)境下都能夠應(yīng)付自如，更加專注。寶鷺來眼鏡采用環(huán)保材料制作，鏡架上的漸變顏色非常協(xié)調(diào)。BOAO眼鏡，設(shè)計大方，顏色多樣，使車友搭配自如。

     Ranking頭盔旨在宣傳安全騎行的理念，明年贊助的車隊將達(dá)到17支，期待他們獲得更好的成績。ESSEN頭盔色彩炫麗，讓車友們眼花繚亂。韜略頭盔采用EPS多種密度成型，In Mould、In Fusion成型技術(shù)，使頭盔更安全，更輕量化。leece頭盔的設(shè)計更符合亞洲人的頭型，更舒適。

     CST輪胎采用中國易經(jīng)八卦的布局設(shè)計，HIT高性能配方，HAT高耐磨配方，BPS防刺更安全，并且可折更便捷。KENDA的新款彩色輪胎，讓自行車不再單調(diào)，更炫更個性化。深圳金盟帶來的FOSS內(nèi)胎，長達(dá)2寸的釘子扎進去居然不漏氣，其非硫化性橡膠的高聚合特性、高韌度與防爆性非常顯著。SR SUNTOUR帶來新品AXON碳合金避震前叉，利用電子鎖定系統(tǒng)和Q-LOC系統(tǒng)，2011年度，AXON碳合金前叉已經(jīng)登上了多場世界級的領(lǐng)獎臺。SHIMANO帶來了頂級套件，吸引了大量的車友前來咨詢。KMC的冠軍黃金鏈條，是為環(huán)西冠軍科博特別定制，世界頂級巡回賽限量版。

     JAKROO的展位圍滿了車友，盡管現(xiàn)在天氣已經(jīng)變冷，但買短袖騎行服的人還為數(shù)不少，主要是廣東這邊的天氣太給力了。SPAKCT的騎行服很有個性，它可以讓你變得與眾不同。騎VONSWISS小木車的小朋友相當(dāng)吸引人，賺足了回頭率。信隆的董事長廖學(xué)金先生，非常健談，這不，還給我們現(xiàn)場來一段躺車打籃球。

     PEDRO’S，RH+O，SKS，MJRC給車友帶來了各種方便快捷工具、裝備，真可謂是應(yīng)有盡有，絕對可以解決日常出行遇到的小問題。

     問到展商，對于未來一年自行車市場的看法，都相當(dāng)樂觀。就深圳而言，已完成202公里綠道建設(shè)，為廣大市民騎自行車出行和休閑運動創(chuàng)造條件。今后，市政府將會進一步規(guī)劃建設(shè)城區(qū)自行車道，鼓勵大家在7公里范圍內(nèi)出行以自行車代步。環(huán)境造就市場，這句話并不夸張，隨著國家相關(guān)鼓勵政策的出臺，相關(guān)設(shè)施配置的完善，低碳出行正在被越來越多的人所接受。

     第四屆深圳國際自行車嘉年華共持續(xù)3日，終于在12月11日落下帷幕。三天的精彩呈現(xiàn)讓到場的觀眾大飽眼福，同時又意猶未盡。依依不舍離開之際，讓我們共同期待2012第五屆深圳國際自行車嘉年華吧！

責(zé)任編輯：RyanShan/Clon/阿志