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近年來，在華東地區(qū)諸多的業(yè)余賽事上，出現(xiàn)了一些年輕的新面孔。2006年，上海交通大學(xué)自行車協(xié)會(huì)在這所全國頂尖的高校中成立。隨后，在俱樂部中熱衷于自行車競賽會(huì)員們的自發(fā)組織下，一支充滿朝氣的自行車競賽隊(duì)伍隨之誕生。2012年，上海交通大學(xué)自行車協(xié)會(huì)對(duì)這支隊(duì)伍進(jìn)行了重組，隨后以全新的SJTU Cycling（SJTU為上海交通大學(xué)英文縮寫）為隊(duì)名參加之后的比賽。

今天，上海交通大學(xué)自行車隊(duì)的隊(duì)長勞棟為我們講述建隊(duì)的歷史、機(jī)遇、挑戰(zhàn)和憧憬。

上海交通大學(xué)自行車隊(duì)部分隊(duì)員合影

車隊(duì)重組：跳出大學(xué)生自行車隊(duì)輪回的怪圈

隊(duì)長勞棟在采訪中表示他們的自行車協(xié)會(huì)自始至終都是以一個(gè)業(yè)余騎行俱樂部的形式存在和發(fā)展的，競賽是協(xié)會(huì)的一個(gè)分支。

建隊(duì)最初協(xié)會(huì)內(nèi)有很多優(yōu)秀的賽手，其中有上海地區(qū)業(yè)余圈的傳奇人物路遙（上海自行車聯(lián)賽黃衫、年終總冠軍）、三刀（波蘭人，上海自行車聯(lián)賽年終亞軍，上海知名車手）等一批非常有實(shí)力的車手。但是2011年路遙前往新加坡，三刀也在2013年面臨畢業(yè)，他們的離開使得車隊(duì)失去了兩個(gè)最有實(shí)力的主力車手。這種“四年一輪回”的現(xiàn)象在大學(xué)生車隊(duì)中相當(dāng)普遍，已然成為怪圈。

對(duì)于一個(gè)成熟的主力車手，至少要培養(yǎng)兩三年。但作為本科生，剛剛成為車隊(duì)核心，馬上就面臨著畢業(yè)后工作或者深造的選擇，這無不制約著車隊(duì)的發(fā)展。

于是2012年，SJTU Cycling下決心重組車隊(duì)，建立完整的梯隊(duì)和制度，縮短車手培養(yǎng)的周期，讓新人一入校就加入到自行車競賽的行列中，這樣年輕的好苗子可以迅速冒芽。因此這兩年車隊(duì)吸收了很多的優(yōu)秀車手，競賽成績也得到迅速的提升。

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大學(xué)生車隊(duì)的優(yōu)勢：時(shí)間統(tǒng)一和資源集中

大學(xué)生車隊(duì)年輕活力，他們相比社會(huì)業(yè)余車隊(duì)，還有著更大的優(yōu)勢：時(shí)間的統(tǒng)一和資源的集中度。

勞棟分析，因?yàn)殛?duì)員都是學(xué)生（本科、碩士、博士），時(shí)間上比較統(tǒng)一，為此也更容易組織起長期穩(wěn)定的集體訓(xùn)練。這種集體訓(xùn)練所培養(yǎng)出來的戰(zhàn)術(shù)默契是社會(huì)車隊(duì)不能比的，“在這一點(diǎn)上我們可以在訓(xùn)練和備戰(zhàn)上更加接近一支紀(jì)律嚴(yán)明的專業(yè)隊(duì)伍”。

此外，資源的集中度也是一大優(yōu)勢。一般而言，車隊(duì)的資源不外乎：資金、器材、經(jīng)驗(yàn)、人脈和推廣宣傳能力。談及此，學(xué)生車隊(duì)的集中度就體現(xiàn)出來了，尤其在資金器材共享方面。俱樂部甚至為車隊(duì)專門購置了一批公用的碳刀，作為比賽的備件。經(jīng)驗(yàn)方面，老隊(duì)員還會(huì)通過日常的訓(xùn)練交流將經(jīng)驗(yàn)傳授給新隊(duì)員。更為奢侈的是，車隊(duì)還有著專門的攝影師和后勤人員負(fù)責(zé)比賽的記錄和行程安排，這些是一般的社會(huì)車隊(duì)難以企及的。

車隊(duì)夜間訓(xùn)練：突圍與追擊

規(guī)模：控制規(guī)模設(shè)立準(zhǔn)入，集中優(yōu)勢資源

目前全國范圍內(nèi)的高校自行車社團(tuán)都處于高速上升期和擴(kuò)張期，很多社團(tuán)人數(shù)都在高速上升。上海交通大學(xué)自行車協(xié)會(huì)俱樂部會(huì)員人數(shù)就超過500名，其中有競賽意向的大概有50人。但隊(duì)長勞棟告訴記者，他們并不尋求盲目的擴(kuò)張，“我們更希望出現(xiàn)拔尖人才，而不是泛泛地追求一個(gè)數(shù)字�！避囮�(duì)的快速擴(kuò)張同時(shí)要求資源和管理理念也要同步跟上。競賽方面，他們選擇了一個(gè)比較嚴(yán)格的思路：控制人數(shù)設(shè)立準(zhǔn)入。目前車隊(duì)公路車手有20人左右，山地車手有15人左右，都是經(jīng)過嚴(yán)格篩選的車手。不過他們的篩選原則卻與一般車隊(duì)有所不同，車隊(duì)對(duì)車手的競賽能力和經(jīng)驗(yàn)要求不高，幾乎零門檻，但是對(duì)于車手的比賽意愿、訓(xùn)練認(rèn)真程度和出勤率有很高的要求。車隊(duì)對(duì)車手的態(tài)度有著嚴(yán)格的要求，于是很多一開始并不拔尖的車手經(jīng)過艱苦訓(xùn)練竟可以在一年內(nèi)賽出很不錯(cuò)的成績。

相應(yīng)的，車隊(duì)的優(yōu)勢資源也會(huì)更加傾向于集中在這些車手身上，包括贊助。去年一國際頂尖輪組廠商便為車隊(duì)提供了一筆特別優(yōu)惠的碳刀，他們也得到了一批頭盔和知名廠家提供的免費(fèi)壓縮衣，今年還有廠商一同洽談車隊(duì)冠名等事項(xiàng)。這些贊助集中在車隊(duì)上，可以給隊(duì)員更好地競賽保障，同時(shí)也能敦促隊(duì)員認(rèn)真對(duì)待比賽訓(xùn)練。

上海聯(lián)賽：團(tuán)隊(duì)計(jì)時(shí)賽發(fā)車

憧憬：成績有所突破，重在發(fā)展校園的自行車運(yùn)動(dòng)

上海交通大學(xué)自行車隊(duì)進(jìn)行車隊(duì)重組以來成績一直在穩(wěn)步上升，從一開始的“吊車尾”到后來的大集團(tuán)完賽，再到現(xiàn)在的有計(jì)劃組織地攻擊突圍、領(lǐng)騎，車隊(duì)的實(shí)力提升有目共睹。作為隊(duì)長，勞棟希望今年能夠穩(wěn)步提升，并在成績上有所突破。對(duì)于今年的參賽計(jì)劃，他也心中有譜了。2014年車隊(duì)將會(huì)參加上海境內(nèi)全部的業(yè)余公路自行車賽事，同時(shí)也會(huì)大量參加周邊的比賽，本年度參加公路自行車比賽的場次預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到15-20場。

但作為一個(gè)校園業(yè)余體育俱樂部，他們還有著更大的野心——在校園內(nèi)更大范圍發(fā)展這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)。他們會(huì)針對(duì)車隊(duì)之外的普通會(huì)員開展活動(dòng)，每年的活動(dòng)可達(dá)上千人次參加，他們會(huì)在此中發(fā)現(xiàn)更多的競賽苗子，并把這些同學(xué)也招募進(jìn)車隊(duì)，以補(bǔ)充車隊(duì)建設(shè)。

大學(xué)生群體是年輕的一代，也會(huì)是未來自行車的中堅(jiān)力量，我們也祝愿這支年輕的車隊(duì)能夠走得更穩(wěn)健更長遠(yuǎn)。

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受訪者比賽照片：勞棟

責(zé)任編輯：凌子