2015年9月13號(hào)，第五屆北京全山地聯(lián)賽第二站于北京香山圓滿落幕。
據(jù)了解，在首站比賽完后，主辦方對(duì)賽道進(jìn)行了全面升級(jí)，皆按照“山地耐力世界巡回賽（Enduro World Series，EWS）”的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制定，對(duì)路面的復(fù)雜程度和賽事的相關(guān)制定提出新的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對(duì)參賽者來(lái)說(shuō)也是一種福音，與賽道親密接觸的同時(shí)，也多感受一份激烈的競(jìng)技精神。
“全山地聯(lián)賽”自2010年首屆開(kāi)賽以來(lái)，以每年一屆的頻率在北京及周邊城市舉辦，至今已滿五屆，是全國(guó)山地賽界內(nèi)啟動(dòng)最早且最具影響力的專業(yè)賽事之一。
作為全山聯(lián)賽的創(chuàng)始人“木馬”在歷經(jīng)五年的創(chuàng)辦過(guò)程中，逐漸將“全山地聯(lián)賽”由最初的愛(ài)好者自發(fā)組織的娛樂(lè)賽，轉(zhuǎn)而帶向具備國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)賽，且參賽人數(shù)是逐年上升，“木馬”曾表示“EWS風(fēng)格更貼近山地自行車運(yùn)動(dòng)本質(zhì)，更加追求自由、長(zhǎng)距離的騎行風(fēng)格。而我們的聯(lián)賽，正是鼓勵(lì)這種風(fēng)格，除了追求力量和速度之外，還應(yīng)該存在一種平衡。”由此可見(jiàn)“木馬”對(duì)全山聯(lián)賽的制定方向一直向國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)看齊，同時(shí)也為成功舉辦下一屆“全山地聯(lián)賽”打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本次賽事采用單日多段賽制，即將持續(xù)一天的賽事共分為三個(gè)賽段，第一賽段“子明路”特點(diǎn)是坡度陡，落差大；第二賽段“水庫(kù)”特點(diǎn)是下降速度塊，且路線較長(zhǎng)；第三賽段“墻根兒”特點(diǎn)是碎石多，路面較滑，且路面多變。其中第三賽段由于路面施工等原因，考慮到車手的安全性，主辦方再三猶豫后最終取消了第三路段，雖然減少了一段路程，但為主辦方對(duì)安全性的著想還是要深深的點(diǎn)個(gè)贊！
9月13號(hào)比賽當(dāng)日，天氣非常的晴朗，原定11點(diǎn)正式發(fā)車，可早早的便有選手趕到現(xiàn)場(chǎng)提前準(zhǔn)備，不一會(huì)的功夫參賽人員幾乎全部到齊了，現(xiàn)場(chǎng)除了參加賽事的選手外，還有其親友團(tuán)前來(lái)吶喊助威，歡聲一片，現(xiàn)場(chǎng)的氣氛十分的高漲，本次比賽共吸引了80位選手前來(lái)參加，其中還不乏國(guó)內(nèi)DH界的著名車手李顯一，李雨，李昂、原八一隊(duì)專業(yè)車手蘭峰，以及全三聯(lián)賽創(chuàng)始人木瑪?shù)雀呤�。而且本次比賽第一次運(yùn)用了分段式賽制，第一次使用電子計(jì)時(shí)系統(tǒng)，技術(shù)革新對(duì)活動(dòng)效率的提升是顯而易見(jiàn)的。基本在所有人完成比賽后不久，成績(jī)就統(tǒng)計(jì)出來(lái)了，非常的方便快速。參賽選手共分為三組，少年組，青年組，成年組，其中少年組參賽人數(shù)最多，真是英雄出少年��！當(dāng)然，作為前線的記錄者，早已在山中道路“埋伏”就等待那精彩激烈的一刻了！
最后的成績(jī)，基本還是情理之中。前三分別是A組：蘭峰，李昂，陳輝，B組：張揚(yáng)，尤添麟，楊書(shū)磊。這些都是全山聯(lián)賽的老面孔，其中A組領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)最有力競(jìng)爭(zhēng)者韓春子科等選手的缺席，相當(dāng)遺憾。C組：獲獎(jiǎng)選手的年齡均在20歲以下，前三分別為： 尹鵬、閆文博、宋子豪。這些都是未來(lái)全山聯(lián)賽的主角，他們的山地車之路無(wú)疑會(huì)更加燦爛。其中，獲得第三名的宋子豪更是只有15歲，而A組，領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上年齡最大的選手已經(jīng)44了！從最小的15歲到最大的44歲，這樣的年齡跨度足以證明全山地聯(lián)賽優(yōu)越的傳承性！
Tips：以下部分照片由“郝文輝”和“嘉楠”友情提供。
順流直下的S形山道對(duì)選手的心里要求也是頗高
灌木叢中閃現(xiàn)的車手，從遠(yuǎn)處即能聽(tīng)見(jiàn)其沖山的聲音
跨越落崖的瞬間，雖然伴隨著危險(xiǎn)性，但車手的激情依然高漲
作為專業(yè)車手，其專業(yè)的裝備是必不可少的
鎧甲武士
本場(chǎng)比賽年齡最小的車手——只有10歲哦！小伙子不錯(cuò)，有前途！PS：看樣子也是個(gè)小土豪，竟然用左撇子！
準(zhǔn)備入彎
這車蠻亮騷的；PS：這背包有點(diǎn)大了吧
下山對(duì)車手來(lái)說(shuō)不光要掌握號(hào)剎車力度，同時(shí)對(duì)復(fù)雜多變的路面也是不可分神的
能夠發(fā)現(xiàn)大多數(shù)選手都是背著小包~這是為了在賽道上如果遇到突發(fā)問(wèn)題可及時(shí)處理
坡是需要勇氣的尤其是S形路線，如果對(duì)賽道不熟悉的話那就更要注意賽道的變化了
極速下坡
林中的身影隨處可見(jiàn)
飛一個(gè)
作為實(shí)力悍將，從其身姿即可看出
哎呀，車跑了，我得追去
摔車在所難免！調(diào)整好心態(tài)，再次出發(fā)
技術(shù)不夠牛，還是老老實(shí)實(shí)推車下來(lái)吧
不小心摔車，趕緊扶起車?yán)^續(xù)
由于賽道復(fù)雜多變！車手對(duì)自身的安全性一定要注意
A組—成年組 前三名分別為：蘭峰，李昂，陳輝
成年組，獲得第二名的選手和其寶貝兒子的合影，其兒子是本次比賽年齡最小的參賽者
B組—青年組 前三名分別是：張揚(yáng)，尤添麟，楊書(shū)磊
贊助商們相聚合影
C組—少年組 前三名分別為: 尹鵬、閆文博、宋子豪 （其中“宋子豪”更是只有15歲）成為本次比賽最大的亮點(diǎn)
抽獎(jiǎng)環(huán)節(jié)正式開(kāi)始，獎(jiǎng)品數(shù)量非常的豐富！包括，車圈、車胎、T恤、清洗劑等眾多獎(jiǎng)品！臺(tái)下的朋友都擦亮了眼睛，好似期待！
獲獎(jiǎng)的幸運(yùn)兒~臺(tái)上跟抽獎(jiǎng)大哥一起合影，而且T恤衫上的圖案是組辦方自己設(shè)計(jì)的！
B組的第一名張揚(yáng)（右圖），又獲獎(jiǎng)品！運(yùn)氣爆棚�。�
隨后主持人開(kāi)始拋灑獎(jiǎng)品，獎(jiǎng)品已在天上，請(qǐng)看大家表情！
賽后參賽選手和全組工作人共同合影
責(zé)任編輯：Adair
