2015年臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽在10月30日于臺灣著名景點太魯閣國家公園的武嶺落下帷幕。前環(huán)意賽段冠軍，現(xiàn)效力于日本Bridgestone Anchor洲際車隊的法國車手Damien Monier最后數公里中反超衛(wèi)冕冠軍John Ebsen獲得了今年臺灣KOM登山王挑戰(zhàn)賽冠軍。崔克中國車隊的吳云飛給大家?guī)砹梭@喜，他落后7分25秒獲得賽事總成績的第12名，精英組第8名。至于國內車友頗為看好的丁勇在第二個碧綠神木的補給點中意外過早掉隊，最終獲得了第36名。
越上越難，這是本屆臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽比賽之前，所有車手都知道的事情。KOM歷屆都是從0海拔的花蓮七星潭海邊出發(fā)，爬升至3275米的武嶺山頂。但賽程前95公里中平均7%的爬坡度只是小菜一碟，最大的看點是最后10公里從大禹嶺開始的17％至27%的天堂路爬坡。賽事的真正的決戰(zhàn)從那一刻才開始。衛(wèi)冕冠軍John Ebsen提前突圍，但是他被法國33歲老將Damien Monier抓到反超后，距離被逐漸拉大。最終這位曾長期效力科菲迪斯車隊，并且在2010年獲得過環(huán)意賽段冠軍的老將以3小時34分19秒的時間獲得比賽的勝利，獲得了100萬新臺北的獎金。John Ebsen落后33秒獲得第二。
之所以把臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽稱為準職業(yè)之作，因為賽事組委會有意在5年的時間內將它打造為UCI職業(yè)賽。因此賽事邀請了眾多職業(yè)車手參與，包括環(huán)西爬坡王Omar Fraile，效力佳明－佳能戴爾車隊的倫敦奧運場地全能項目金牌得主Lasse Norman Hansen，以及加盟到美利達－藍波車隊的臺灣車手馮俊凱等等。賽事本身也是找來UCI國際裁判執(zhí)法。不過，對比起職業(yè)公路賽的團體合作，臺灣KOM自行車登山王挑戰(zhàn)賽更像單打獨斗。包括這次冠軍Damien在內，這些職業(yè)車手參加臺灣KOM都是單槍匹馬前來。想看到職業(yè)賽場上的拼命突圍進攻、空中接力等戰(zhàn)術，臺灣KOM暫時還是給不了大家。在這場比賽中，所有有爭冠實力地車手都是小心翼翼地留在第一集團，保留實力在最后10公里地天堂路中發(fā)動進攻。因此，比賽中甚少看到有車手突圍，整個過程都較為保守。在爬坡過程中，是一個優(yōu)勝劣汰地過程，車手跟不上就要掉隊。因此，在今年臺灣KOM比賽中看到的是一個數百人的大團以一個不是很快的速度前進。在這一過程中，體能和能力不足的車手逐漸掉隊。到了比賽最關鍵的10公里的時候，領先集團只剩下了十幾個人。
這十幾個人的集團中，包括了斯柯達HEROS中國自行車系列賽環(huán)上�？偣谲姷膮窃骑w。這位擅長個人計時以及沖刺的車手，展現(xiàn)了令人意想不到的超強爬坡能力。雖然最后終點前輸給了臺灣前勁洲際職業(yè)隊的陳建良，但是總排名第12名的成績已經出乎大家所料。而賽前，大家普遍看好的丁勇，卻無奈在碧水神木的補給點中掉隊。丁勇承認這次比賽最大的失誤是帶水不夠。他到了碧水神木的時候極其需要補水。但大集團經過已經把路邊志愿者遞給的水一掃而空。極其需要水補給的他，只能停車到補給點里面取水。當他重新比賽的時候，他再也跟不上大團了。這也是造成了他成績不理想的原因之一。
比賽其他結果上，愛爾蘭爬坡冠軍Mark Dowling落后1分36秒排在總成績第三位。上屆賽事季軍、老撾車手Ariya Phounsavath獲得第四。本土作戰(zhàn)的馮俊凱無緣前六，他以3小時38分19秒獲得總成績榜的第7。至于女子組方面，2013年賽事冠軍與那嶺惠戰(zhàn)勝了去年的冠軍Marg Fedyna，時隔一年再度加冕女子登山王。今年參賽的412位車手中，共有307人完成比賽，拿到完賽獎牌。今年完賽率比往年大幅度提升了25%。
比賽的賽道8號公路穿越太魯閣國家公園，是花蓮通向臺中重要的交通要道。為避免賽事給予當地交通過重負擔，比賽選擇了6點半出發(fā)。因此，車手要在五點半左右出發(fā)到比賽起點——七星潭。
這次有5位中國內地車手參加，這是其中三位：崔克中國的丁勇和吳云飛，以及來自海南的車手伍其鑫（左）
民族表演的演員準備就緒
看在日月交輝下進行開幕式，記者還是第一次。
參賽車手心情放松
不少臺灣妹子前來挑戰(zhàn)KOM
女子衛(wèi)冕冠軍Marg
2012倫敦奧運場地全能賽金牌得主Lasse Norman Hansen前一天晚上才到達花蓮。隔一天就要一早比賽，他也是疲態(tài)盡顯。
在日出的背景下，眾嘉賓點贊迎接賽事的鳴槍。
車手齊集拱門準備出發(fā)
環(huán)西爬坡王Omar領銜群雄
衛(wèi)冕冠軍John Ebsen終于出現(xiàn)。此前，他缺席了賽前所有新聞發(fā)布會。據路邊社消息，他一直在臺中秘密集訓，尋求衛(wèi)冕。
出發(fā)
比賽正式開始，人頭涌動
浩浩蕩蕩
太魯閣也成為騎行臺灣的必去路線之一。在等待大集團的到來時候，記者等來了一位騎游黨。
臺灣KOM采用了大眾通用的機車來作為裁判和媒體摩托。這些車爬上武嶺并沒難度，輕松自如，令記者深深佩服臺灣機車的品質。
突圍車手，但是然并卵，身后幾百米就是大集團。這些車手注定被抓回。
幾百人的大團
丁勇身在其中，而環(huán)西爬坡王Omar也在身后。
慈母橋是一個階段的分界線。過了這橋之后，坡度第一次大幅度提升。數百人大集團逐漸瓦解。
大集團
太魯閣
太魯閣通往天堂之路
車手經過太魯閣經典的隧道
早上陽光明媚，車手迎著陽光而行。
奧運冠軍Lasses早早掉隊，一方面他并不是爬坡型選手，另一方面他要充當護花使者。不過，保護的不是他女朋友，而是他的妹妹。
坡越來越陡，車手汗越來越多。
表演一下?lián)u車
女子衛(wèi)冕冠軍Marg穿越隧道，但是她已經落后于與那嶺惠。
日本車手與那嶺惠跟隨著一男子集團騎行，加上教練參賽協(xié)助，與那嶺惠優(yōu)勢逐漸擴大。
大集團穿越小隧道
肯亞車手領騎，John Ebsen和Omar在其后。吳云飛也移到集團前部。
經過50公里之后，第一團只剩下50人左右。丁勇隱身在大集團其中。
大集團只有掉隊的人，卻沒有有所行動的人。
大家都等待著最后10公里的一戰(zhàn)
越到山頂，氣溫卻越低。
雖然越上越陡，但風景更令人贊嘆。
天氣給力，如童話般的景色。
臺灣某自行車俱樂部為自己的車手打氣
雖然騎上來很痛苦
但這絕對是很難忘的記憶
在武嶺山頂，氣溫約為7攝氏度。穿上吉祥物服裝，是很好的保暖方法。
Damien成為了天堂路的贏家，戰(zhàn)勝了John Ebsen獲得比賽冠軍。
John Ebsen無緣衛(wèi)冕，只能說What the Hell（設計對白）。
愛爾蘭爬坡王Mark Dowling獲得第三。
來自老撾的Ariya Phounsavath算是為亞洲車手挽回顏面，成為男子組總成績榜前六中唯一的亞洲人。
馮俊凱只獲得第七，但他依然是臺灣成績最好的車手。
肯尼亞車隊車手表現(xiàn)突出，5位車手殺入這次比賽的前30名。
吳云飛在最后沖刺中與職業(yè)車手陳建良比拼。
雖然失利了，但是小飛對于自己在KOM的表現(xiàn)還是很滿意。
不騎不相識，剛才還是死拼，現(xiàn)在又聊得停不下來。
戴上幫助呼吸的鼻環(huán)，吳云飛立刻變身“牛魔王”。而這次在臺灣KOM的成功，眾車友都高呼中國新的GC手來了。
賽事往屆冠軍，“最強素人車手”范永奕是第15個車手沖過終點。
范老師在臺灣KOM之前比賽摔傷了影響了他的狀態(tài)，他手上和臉上傷疤還沒有愈合。
幸福的是無論結果怎樣，都有人給你深深的擁抱。
丁勇終于來到
盡管對于自己的成績比較失望，但是采訪時丁勇的情緒很快就調節(jié)過來，向記者侃侃而談比賽的過程。
環(huán)西爬坡王Omar落后丁勇數百米。
雖然沒有亮眼的表現(xiàn)，但臺灣KOM既可以讓Omar飽覽臺灣風光，又可以在冬訓前減減肥。
與那嶺惠輕松獲得女子冠軍
與那嶺惠的教練以車手身份幾乎全程都在與那嶺惠身邊。這次奪冠，她的教練功不可沒。
車手與觀眾擊掌，臺灣KOM終點氣氛非常棒。
師徒慶祝勝利
肯尼亞軍團
Lasse和她妹妹也回到終點。明年奧運年，Lasse表示公路和場地賽事都會參加，并力爭場地賽的衛(wèi)冕。而至于明年其它賽事目標，他說還沒有拿到明年參賽賽程。雖然加盟到世界WT級別車隊，并且有潛力成為維金斯的接班人，但是他這幾年的表現(xiàn)并不突出，而下年他將轉會到自己家鄉(xiāng)丹麥的一支洲際職業(yè)車隊——CULT Energy-Stölting Group。
頒獎禮以眾山為背景
“喔熊”首先登上冠軍頒獎臺
男子總成績榜六強
Damien Monier收獲100萬新臺幣支票。不過，山頂天氣寒冷，他已經沒什么表情了。
女子組四強
在10月31日，大部隊將轉移回臺北。在那里，組委會還將舉行另外一場頒獎禮，表彰各個組別得獎者。
責任編輯：Nel
