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環(huán)比荷盧第四賽段比賽全程只有96公里，但賽段充滿陡坡和起伏，篩選程度極高，純平路車手很早就退出爭(zhēng)冠。

▲比賽短陡坡較多，很適合古典賽車手

比賽中段，幾位實(shí)力超強(qiáng)的車手組成了進(jìn)攻集團(tuán)成功突圍，拉開(kāi)了主集團(tuán)約20秒的時(shí)間差，包括斯蒂巴（德庫(kù)尼克-快步），范阿維碼特（CCC），韋倫斯（比利時(shí)樂(lè)透），麥卡錫（博拉-漢斯格雅），西蒙克拉克（英孚教育），德普拉斯（珍寶-維斯馬），安德森（太陽(yáng)網(wǎng)）等車手。主集團(tuán)則由FDJ車隊(duì)、崔克車隊(duì)和AG2R車隊(duì)負(fù)責(zé)追擊，進(jìn)入最后一圈前成功收回所有突圍車手。

▲整場(chǎng)比賽進(jìn)攻不斷

比賽的最后一圈，韋倫斯、德普拉斯和太陽(yáng)網(wǎng)的20歲瑞士小將希斯基趁著陡坡再次發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，加西亞科爾蒂納獨(dú)自追擊，一度追上三人。人數(shù)不足的主集團(tuán)則始終無(wú)法組織有效的追擊，三人一直保持著40秒以上的優(yōu)勢(shì)。

▲韋倫斯最后一秒絕殺

最后沖刺，瑞士小將率先開(kāi)沖，德普拉斯沒(méi)能反應(yīng)，韋倫斯則是選擇緊跟其后，在最后一刻超越對(duì)手，拿下環(huán)比荷盧第四賽段冠軍，同時(shí)穿上領(lǐng)騎衫。這也是小將比約格在環(huán)波蘭意外逝世后比利時(shí)樂(lè)透的第一場(chǎng)勝利。

同時(shí)進(jìn)行的比賽還有在挪威舉行的環(huán)北冰洋賽（為共4站的2.HC級(jí)別賽事）。比賽最大看點(diǎn)是剛完成山地比賽收割的范德普爾回歸公路比賽。范德普爾在不久之前的山地車歐洲錦標(biāo)賽和隨后的兩場(chǎng)山地世界杯中都以單飛的方式獲得了冠軍。

環(huán)北冰洋第一賽段為起伏賽段，比賽中后期領(lǐng)先集團(tuán)剩下約30人，比賽最后26公里，盧森科（阿斯塔納）發(fā)動(dòng)單飛進(jìn)攻，隨后被追回，最后5公里，康明斯（達(dá)科）嘗試進(jìn)攻，并堅(jiān)持到了最后500米。最后范德普爾毫無(wú)懸念地力壓其余對(duì)手沖刺奪冠，延續(xù)了他四月布拉班特之箭與阿姆斯特爾黃金賽之后的公路車比賽連勝，同時(shí)也完成了跨領(lǐng)域的四連勝。

責(zé)任編輯：BAMBOO