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一、規(guī)劃路線

雖然說(shuō)有變化也是旅行的一部分，但是我們還是希望不出岔子的按計(jì)劃完成旅行，所以制作一份靠譜的路書(shū)是非常有必要的。

首先我們可以參照前人的路書(shū)，但千萬(wàn)要注意時(shí)效性，筆者就曾因?yàn)橐环葸^(guò)時(shí)的路書(shū)，而差點(diǎn)在大山里露宿。譬如大家最喜歡談?wù)摰拇ú鼐�318國(guó)道，BIKETO的波爾攻略相信很多人都知道了，是非常詳盡的川藏攻略。但可以說(shuō)每天的路況都在發(fā)生變化，所以一定要獲取最新的情報(bào)再出發(fā)。其他路書(shū)可以去各大論壇挖掘了，BIKETO也在陸續(xù)更新各路線的PDF攻略。

去哪里？身邊的景色其實(shí)也不錯(cuò)

其實(shí)祖國(guó)之大，足夠你騎游一生！新疆、西藏、海南、青海湖固然好，但是身邊的景色其實(shí)也不錯(cuò)。我一直很反感那種似乎除了邊疆高原就沒(méi)地方可去的論調(diào)，其實(shí)離城100公里必有騎行的好景致，更不用說(shuō)省界的那些崇山峻嶺了。

我推薦各位幾個(gè)我覺(jué)得還不錯(cuò)的地方吧：

1、山西河南之間太行云臺(tái)山各種山路，風(fēng)景一流爬坡一流，還有世界奇觀壁掛公路；

2、深圳、惠州、霞浦的沿海公路，溫州的跨海長(zhǎng)堤；

3、湘西及貴州的各種盤(pán)山公路，路好車少景致一流；

4、廣西越南延邊公路、桂林陽(yáng)朔騎游越野；

5、浙江四明山、雪竇山、東白山、莫干山、雁蕩山縣道；

6、婺源、黃山、太平湖至歙縣、龍崗、千島湖這一大片區(qū)域；

7、從浙江麗水到福建武夷山地區(qū)；

8、廣東惠州、韶關(guān)、肇慶、英西地區(qū)等等……

其他地方我不熟，各位可以去當(dāng)?shù)氐淖孕熊嚲銟?lè)部或論壇打聽(tīng)一下。

深圳東部沿海公路

婺源—黃山

湘西的路

當(dāng)然我個(gè)人是爬坡黨自稱，所以推薦的地方都是山路，列下我覺(jué)得值得一騎的山：深圳三洲田（俯瞰鹽田港）、馬巒山（越野賞梅）、惠州南昆山、臨海括蒼山（極東第一山）、東陽(yáng)東白山（風(fēng)車陣）、黃山云谷寺（云海）、荊州公路太子尖（浙西第一高度）、浙西天池（大峽谷），莫干山（竹海）、浙東四明山（紅葉）、雪竇山（人文）、徽饒古道吳楚分源（古樟古村古徽州）、宏村羊棧嶺（俯瞰宏村）、大魚(yú)線魚(yú)嶺頂（最大金錢(qián)松林）、杭州龍井、無(wú)錫惠山（秦觀墓）、蘇州東山（太湖勝景）、紹興王平線（高山茶園）、太行山（壁掛公路）、云臺(tái)山（十九連環(huán)洞）、川藏線、滇藏線、瀘亞線、俄初山、北京妙峰山（京西爬坡圣地）、陽(yáng)臺(tái)山（玫瑰園）、九龍山（越野）、大西山（俯瞰北京城）、涼山州磨盤(pán)山（老路，彝族民居）、浙江雁蕩山（白芙線、珍上線）、川西牛背山（貢嘎+云海）等……

括蒼山風(fēng)車陣

雁蕩山穿越

太行山龍水梯盤(pán)山路

二、路書(shū)及地圖的準(zhǔn)備

對(duì)于騎行者來(lái)說(shuō)，路書(shū)是一個(gè)非常重要的東西，因?yàn)轵T行是相當(dāng)耗費(fèi)體力的，如果不能獲取準(zhǔn)確的路況以及補(bǔ)給信息，很可能要受到饑?yán)劢黄鹊拇驌�，�?yán)重者甚至可讓你的旅行中止。

路書(shū)和地圖不是一個(gè)概念，路書(shū)往往包含更多沿途的信息，如住宿情況，如某兩點(diǎn)之間的距離，如海拔情況以及路況等，這些信息務(wù)必準(zhǔn)確而且是近期的，當(dāng)你知道要騎行的路況以及海拔情況，結(jié)合上篇第二點(diǎn)，你對(duì)自己有了準(zhǔn)確的體能判斷后，你就能規(guī)劃出一天能行進(jìn)的大概距離，從而在路書(shū)上安排好你每一天的起止點(diǎn)。要注意的是路書(shū)的信息一定要最新的，我就因?yàn)橐粋�(gè)過(guò)時(shí)的信息而天黑沒(méi)能找到住處，最終只能搭車，在云川交界的深山中留下了一段遺憾。

318波爾地圖

騎行四明山打印的等高線地圖

當(dāng)?shù)氐貓D也是很有用的

地圖方面，非常遺憾的是國(guó)內(nèi)的GPS導(dǎo)航地圖普遍缺乏縣鄉(xiāng)一級(jí)的線路信息（相比之下谷歌地圖最詳細(xì)），還好衛(wèi)星地圖上能看到一些更細(xì)小的公路。另外，在如“上帝之眼”之類的地圖網(wǎng)站，我們能獲取到一些帶有等高線等地理信息的地圖，這對(duì)于騎行者來(lái)說(shuō)是非常有幫助的，如果你懂的合成地圖文件，你甚至可以把等高線圖制作成你的GPS支持的格式導(dǎo)入到GPS中來(lái)使用，我對(duì)這個(gè)研究不深，各位可以去“上帝之眼”之類的地圖網(wǎng)站研究一下。另外各地的單車論壇通常會(huì)有熱心車友用GPS測(cè)繪該地附近的各山頭海拔信息，也都是非常有價(jià)值的信息（如果你要騎行該地的話）。

不要陷入“環(huán)”的誤區(qū)

中國(guó)人仿佛有一種強(qiáng)迫癥，就是追求各種完美，覺(jué)得長(zhǎng)途就得“環(huán)xx”，而“環(huán)xx”騎行有時(shí)并不是一個(gè)理想的路線設(shè)計(jì)，而且現(xiàn)在已漸成為一種庸俗的流行。今年四月，一個(gè)朋友咨詢我說(shuō)想去環(huán)臺(tái)灣，我給了他一些建議，譬如不要追求“環(huán)騎”，西線騎行意義不大，而且西岸臺(tái)灣海峽的海水也并不值得一看。不如把重點(diǎn)放在東線和橫貫線上，走穿山線路。后來(lái)他回來(lái)跟我說(shuō)騎得特別開(kāi)心，因?yàn)闄M貫線景致很好，也很少有內(nèi)地游客去，當(dāng)?shù)鼐用駥?duì)大陸來(lái)的騎行客都非常好奇，招待也很好。同樣的，騎行海南我也不建議環(huán)騎，其實(shí)很多人不知道，環(huán)海南線路大部分時(shí)間都看不到海，海南真正有意思的是中線。與其環(huán)行浪費(fèi)大量時(shí)間，不如中線騎行到三亞多玩幾天，再飛回來(lái)。上述個(gè)人觀點(diǎn)并非說(shuō)“環(huán)”就一定不好，而是強(qiáng)調(diào)有針對(duì)性的路線往往會(huì)更有趣、更有意義。

西藏不是一個(gè)終極目標(biāo)

有許多車友，覺(jué)得能騎到西藏是一個(gè)非常偉大甚至是終極的目標(biāo)，而且這個(gè)目標(biāo)幾乎成為他們騎行的唯一動(dòng)力。而一旦這個(gè)目標(biāo)達(dá)成，他們就和騎行徹底說(shuō)拜拜。這種功利化的騎行我是深惡痛絕的。真正熱愛(ài)長(zhǎng)途騎行的家伙，西藏一定只是其中一個(gè)目的地而已，和其他目的地沒(méi)什么不同，即使騎完了也不會(huì)去夸夸其談，因?yàn)閷?duì)于一個(gè)長(zhǎng)途騎行者來(lái)說(shuō)這沒(méi)什么大不了的。所以只是去了一次西藏就認(rèn)為自己是一個(gè)長(zhǎng)途騎行愛(ài)好者的朋友們請(qǐng)?jiān)賿行淖詥?wèn)一下。

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作者：悟空sc（美騎特約撰稿人）

責(zé)任編輯：Leoric