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我一向以為，“在路上”的生活，對于像我這樣習(xí)慣生活于條條框框之中的人，就是一劑毒藥，一旦開了口子，便需要更大的劑量來彌補，隨之而來的卻是更加的空虛與迷惘。

我是如此向往“在路上”的生活，卻又不得不囿于現(xiàn)實的桎梏中，直到我有了單車。

2010年，我花400塊錢買了一輛永久牌的自行車，開始了在路上的生涯，那時候在廣州城里逛個二十公里都覺得無比驕傲，感慨萬千之余還要寫一篇博客來紀念，并標榜自己為“騎行者”。

2011年，我花1950元買了自己真正意義上的第一輛山地自行車，捷安特ATX PRO，紅黑款，我還煞有介事地給它取了個名字叫做“Bright”。然后我騎著它跨過山和大海，也穿過人山人海，從南沙到從化，從廣州到佛山清遠，從廣東第一峰到環(huán)海南島。后來我的QQ簽名檔就一直沒變過，那里寫著“騎行亦修行”。

2013年，我又花998元，在專賣店買了一輛捷安特Free 5.0的14寸白色折疊車，我每天穿著襯衫西褲，騎著這輛小車，在5公里的馬路上來回通勤。這輛車我現(xiàn)在還在騎，很好地平衡了“在路上”的理想中與在生活的現(xiàn)實中的不適應(yīng)感。

2013年底，我將騎行海南的游記寫成了《環(huán)島日志》，剛好碰上ZGL自行車公司在開展征文比賽，于是將稿件投了過去，想不到石沉大海，以為這個活動從此以后再無音訊。一年后，2014年9月底，我正在百度地圖上搜索騎行的路線和里程數(shù)據(jù)，居然收到了ZGL公司打來的電話，告知我《環(huán)島日志》得了征文的一等獎，將會獲得一臺價值7000多元的PRO 200紀念款公路自行車。于是這輛車將會成為我的第四輛自行車，而公路時代也即將開啟。

在這幾年，我還訂了《單車志》雜志和《騎行家》雜志，買了不知多少本各種單車騎行游記（其中大多數(shù)是騎行川藏的），不斷瀏覽各種自行車網(wǎng)站和論壇，學(xué)著更換一些自行車的組件，開始關(guān)注國內(nèi)的一些賽事，斷斷續(xù)續(xù)地看完了2014年的環(huán)法……

折騰。受罪。

幸福。完美。

我和我僅有的單車，走在尋找的路上，有時清醒有時迷茫，但愿別失去方向。

方向？這一次，一路向北。純粹騎行——回家。

第一天：廣州—清遠，90公里

現(xiàn)在，國慶節(jié)成為了一年之中唯一一個適合中長途出行的節(jié)日，春節(jié)自然是要回家沒的說，法定上的七天長假就只剩下了國慶這一個。有了去年騎行環(huán)海南的成功經(jīng)驗，早在今年夏天，我就已經(jīng)開始謀劃這個國慶的旅途。那么，幾位好朋友都有怎樣的打算呢？陳驥打算國慶節(jié)結(jié)婚（因為今年的10月1日是農(nóng)歷九月初八，又是星期三，據(jù)說“三”對于屬牛的人是個好數(shù)字），那么長假自然是不能出行了；朱杰剛剛有了自己的寶貝女兒，國慶節(jié)必須在家養(yǎng)老婆帶女兒。

所以沒有女友，也沒有女兒的我，就這樣落單了。

這是個機會，也是個挑戰(zhàn)。

而我必須出發(fā)。

祖國的大好河山還是留給和好兄弟一起去吧，那么只有回家的路最適合一個人單騎上路了。冒出這個念頭，我?guī)缀踔唤?jīng)過了三秒鐘的思考，但是要鼓起勇氣出發(fā)，卻要經(jīng)過幾番心理的搏斗。這都是因為“在路上”這種毒品，我已經(jīng)太久沒有接觸，那種近在眼前又遙不可及的感覺讓人不可避免地產(chǎn)生一種恐懼感，雖然我早已經(jīng)可以算得上是一個經(jīng)驗豐富、體力充沛的“老騎友”了。

而我也有了自己的一套應(yīng)對這種恐懼的方法，就是將國慶要騎車回湖南的想法告訴身邊的每一個人，然后被動地給自己增加“輿論壓力”，大概就是那種“現(xiàn)在所有人都知道了，到時候如果不去也太丟臉了吧”的心理作用，來逼自己成行。

另外一個方法就是看游記，讓大量的文字和圖片喚醒我那顆“宅”的心。湊巧的是，最近電視上的某個付費電影頻道一直在播《轉(zhuǎn)山》，于是我前后又看了三遍《轉(zhuǎn)山》。這部電影的原著我也是看過的，雖然電影有夸張的成分，但每次看，也都還是有新的收獲，每次看，都是給自己的出發(fā)增添了新的力量和沖動。于是剩下的工作只有專心準備，這一點對于我已經(jīng)是駕輕就熟。