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美騎小編（微信號(hào)：meiqichuanmei）：川藏線，去的人越來(lái)越多，但在那里，每一個(gè)個(gè)體都有自己的故事和畢生難忘的回憶。川藏線，14座高山，14個(gè)高海拔埡口，每一個(gè)都值得尊敬和銘記！

如果給出一個(gè)固定的關(guān)門時(shí)間，或者更進(jìn)一步，把這個(gè)關(guān)門時(shí)間的計(jì)時(shí)鐘表?yè)艿绞�六天或者少于十六天的位置，那么從成都到拉薩的2200公里川藏南線318國(guó)道，也就是所謂“中國(guó)最美景觀大道”上的自行車旅程，就不僅僅是一趟旅行，而是變得似乎有那么一點(diǎn)兒自我挑戰(zhàn)的意味了。想了一想，作為旅行與作為一種自我挑戰(zhàn)項(xiàng)目到底有啥區(qū)別呢？

作為旅行，假設(shè)某天天氣不好，大可以把這天作為休整日，可以洗洗衣服洗洗車，有條件的還可以泡泡溫泉放松一下；而作為挑戰(zhàn)，寒雨中從清早出門一直澆到到晚上天黑，不要說(shuō)下雨下冰雹，就是天上下刀子也得硬著頭皮推車出門。

作為旅行，面對(duì)無(wú)窮無(wú)盡的爛泥漿路，大可以放棄這段搭車而過(guò)；而作為挑戰(zhàn)，厚厚的泥漿、車輛壓出的深溝，那些讓后輪打滑的翻漿路陡坡，你只能默默在心里為克服一個(gè)個(gè)困難而自已給自已喝采。

在四千米以上的高山埡口，雙手一整天浸泡在吸飽了雪水的手套中，十指痛如刀割......狂風(fēng)夾帶雨雪如萬(wàn)千利箭向你射來(lái)，下坡時(shí)冷風(fēng)帶走你全身的熱量，哆嗦得像一片寒風(fēng)中的樹葉......

作為旅行，只要20塊錢，就可以擺脫所有這些苦楚，像大部分騎友一樣，坐在車?yán)�、吹著暖風(fēng)、喝著熱飲，再美美地抽上一口煙；而作為挑戰(zhàn)，既使前面還會(huì)遇到更多的痛苦，既使這路上所有人都放棄，只剩下你一人，你仍然會(huì)一路向前，你決不會(huì)放棄！

回想起在路上的每一天，一個(gè)很深的感受就是，川藏線每天都會(huì)變換著法子來(lái)考驗(yàn)?zāi)悖�要是這天沒(méi)變出新花樣，你反倒心里會(huì)發(fā)慌，因?yàn)槟愀悴磺逅�今天又�?huì)變出啥花樣來(lái)。記得那天無(wú)視一切艱險(xiǎn)、信心百倍地穿過(guò)通麥天險(xiǎn)的次日早晨，我騎在通往魯朗的色季拉國(guó)家森林公園里，正享受著滿目綠蔭和光滑柏油馬路呢，想著一路以來(lái)318該出的難題都快出光了吧？我看你還能玩出啥花樣來(lái)，猛然就發(fā)現(xiàn)后輪輻條斷了兩根，哇靠！我就知道川藏線又給老子玩出新花樣來(lái)了：看你怎么在后輪斷了兩根輻條，輪子騎起來(lái)象“滾鼓龍”的情況下翻越4556米的色季拉山到林芝。

比起土石爛路顛得你渾身散了架、雨雪冰雹打得你無(wú)處藏身、爛泥翻漿騎得你腰酸腿軟等等特殊課目，騎行川藏線幾乎每天都必須面對(duì)的困難就是翻越一座座高海拔的高山埡口。幾乎每晚入睡前，我都會(huì)從包里翻出川藏線的高程表，長(zhǎng)時(shí)間地注視次日要翻的高山埡口，默默地計(jì)算海拔上升距離，比照前面已經(jīng)翻過(guò)的山口，估算困難程度，為自已次日的騎行作好心理準(zhǔn)備。

我自認(rèn)為經(jīng)過(guò)多年的練習(xí)，對(duì)于爬坡，自已不算高手至少也算老手了。10公里爬坡，海拔上升600米，平時(shí)獨(dú)自騎行是42分鐘到頂，比賽時(shí)可以跑到37分左右；騎小環(huán)線76公里全程上下坡，只需要跑3個(gè)半小時(shí)；而長(zhǎng)途平路騎行，心里也有個(gè)譜，比如到麗水來(lái)回320公里，騎了15小時(shí)；青田來(lái)回176公里，5小時(shí)45分。所以剛開始騎行川藏時(shí)，根本就沒(méi)把每日的行程放在眼里，就算是每天高程爬升1000米，充其量就是個(gè)小環(huán)線，當(dāng)然也考慮到影響體力的各方面因素，但實(shí)際騎行時(shí)還是發(fā)現(xiàn)有些低估了困難。第一是負(fù)重的增加，長(zhǎng)途旅行的車子自重比平時(shí)騎的賽車要重得多，還有馱包，空重是10公斤，加了登山鞋以及水瓶后會(huì)更重一些；第二是在家是偶而騎一次狀態(tài)良好，而川藏線上每天從出門開始騎，早點(diǎn)收工是5點(diǎn)40分，晚點(diǎn)收工就是晚上8點(diǎn)，幾天下來(lái)疲勞就會(huì)堆積起來(lái)；第三是吃、住條件根本無(wú)法與在家相比，飲食習(xí)慣被破壞，營(yíng)養(yǎng)狀況也很一般；第四是高海拔帶來(lái)的體力嚴(yán)重下降，海拔3000米以上、尤其在4000米以上時(shí)，體力下降更為嚴(yán)重，劇烈運(yùn)動(dòng)時(shí)自我感覺心率很高，平時(shí)在家時(shí)爬坡只要降低一點(diǎn)強(qiáng)度，常自夸可以連續(xù)爬上一整天也不累，但318國(guó)道上所有4000米以上的埡口還是讓人倍受折磨；第五是所有因素綜合下來(lái)，爬坡的速度大減，在家爬坡可以13-17碼，在川藏線上就是7-10碼，在4000米以上爬坡，常常不得不騎10-20分鐘就下來(lái)休息2-5分鐘，讓心率降下來(lái)一點(diǎn)再接著騎，這讓整個(gè)過(guò)程更顯漫長(zhǎng)難耐了。

正因?yàn)榕篱L(zhǎng)坡整個(gè)過(guò)程所經(jīng)歷的漫長(zhǎng)煎熬，也讓你在勝利到頂時(shí)內(nèi)心充滿一種難以言表的愉悅之情。這種愉悅不是因?yàn)槟阏鞣�了這個(gè)高山埡口，而是你在心里又一次征服了內(nèi)心的自我。也正因?yàn)榇耍瑢?duì)一路經(jīng)過(guò)的每個(gè)高山埡口都充滿了尊敬，騎完了川藏線，最深的感受就是，這一路沒(méi)有一個(gè)4000米以上的高山埡口是容易的。是的，這一路所經(jīng)過(guò)的每一個(gè)高山埡口都值得讓你尊敬！

1、二郎山

二郎山是川藏景觀大道由成都出發(fā)后所過(guò)的第一個(gè)埡口，翻過(guò)二郎山，就進(jìn)入由六江流域所組成的大橫斷山區(qū)。2001年修通的二郎山隧道，替代了原來(lái)翻越埡口的盤山公路，隧道口海拔2130米。當(dāng)年讓范春歌流淚的二郎山埡，如今也因?yàn)樗淼溃�二千多米海拔翻越起�?lái)基本上不會(huì)有太大的困難。

二郎山屬于邛崍山系，這是在回程的飛機(jī)上所拍，可以看到由二郎山、牛背山等所組成的川西第一列大山如同大壩般，將盆地上空如潮水般的云霧攔阻在高原以東。左側(cè)群山之上、直指云天的金字塔尖形山峰，就是蜀山之王——貢嘎！

2、折多山

折多山屬于大雪山脈，折多山埡口是川藏線上第一座海拔4000米以上的山口，號(hào)稱“康巴第一關(guān)”。折多山是漢藏民族文化的真正的分界線，折多山以西稱“關(guān)外”。

【標(biāo)示海拔】4298米；    【Google Earth】4282米；    【測(cè)繪海拔】4304米

3、高爾寺山

高爾寺山有“康巴第二關(guān)”之稱，是縱覽大雪山的最佳位置之一

【標(biāo)示海拔】4412米；    【Google Earth】4302米；    【測(cè)繪海拔】4441米

4、剪子彎山

騎向剪子彎山的沿途風(fēng)光很好，前面即將開始爬坡

剪子彎山并非浪得虛名，這是它得名的緣故

【標(biāo)示海拔】4659米；    【Google Earth】4462米；    【測(cè)繪海拔】4335米

5、卡子拉山

在4000米以上騎行，沿途高大的云杉漸漸讓位于高山草甸

這里看起來(lái)就像是美麗的牧場(chǎng)，中途休息后整裝待發(fā)騎上埡口

【標(biāo)示海拔】4718米；    【Google Earth】4405米；    【測(cè)繪海拔】4420米

6、海子山

海子山上有大大小小共一千多個(gè)海子，它也因此而得名

【標(biāo)示海拔】4685米；    【Google Earth】4498米；    【測(cè)繪海拔】4673米

7、宗拉山

宗拉山，川藏交界地帶，相比其他山而言并沒(méi)有太多的傳奇色彩，但騎上去同樣不容易

【標(biāo)示海拔】4160米；    【Google Earth】無(wú)；    【測(cè)繪海拔】4150米

8、拉烏山

逶迤的上坡路，騎過(guò)后回望，每一寸土地都是對(duì)自我的挑戰(zhàn)

【標(biāo)示海拔】4180米；    【Google Earth】4225米；    【測(cè)繪海拔】3690米

9、覺巴山

覺巴山地處橫斷山脈的三江流域（金沙江、瀾滄江、怒江）

從覺巴村騎向覺巴山是“之”字型無(wú)窮無(wú)盡的上坡

【標(biāo)示海拔】3940米；    【Google Earth】4011米；    【測(cè)繪海拔】3908米

10、東達(dá)山

上東達(dá)山的路不再是蜿蜒盤旋的山路，而是見不到頭的大緩坡

【標(biāo)示海拔】5008米；    【Google Earth】5104米；    【測(cè)繪海拔】5130米

11、業(yè)拉山

【標(biāo)示海拔】4658米；    【Google Earth】4644米；    【測(cè)繪海拔】4641米

業(yè)拉山埡口之后就是著名的“怒江72拐”

12、安久拉山

安久拉山是怒江和雅魯藏布江的分水嶺，翻過(guò)山便由怒江流域進(jìn)入雅魯藏布江流域。雨、雪、狂風(fēng)、寒冷，折磨得我死去活來(lái)、痛不欲生的安久拉山埡口，一邊爬一邊在心里咀咒：安久拉，下次我一定要開越野車來(lái)，來(lái)來(lái)回回蹂躪你千百遍！千百遍！

【標(biāo)示海拔】4618米；    【Google Earth】4578米；    【測(cè)繪海拔】4461米

13、色季拉山

色季拉山是尼洋河流域與帕龍藏布江的分水嶺

【標(biāo)示海拔】無(wú)；    【Google Earth】4618米；    【測(cè)繪海拔】4556米

14、米拉山

米拉山是拉薩與林芝地區(qū)的分界山口，也是尼洋河水流域和拉薩河流域的分水嶺

【標(biāo)示海拔】5020米；    【Google Earth】5007米；    【測(cè)繪海拔】5040米

川藏線，14座高山、14個(gè)高海拔埡口，每一座山、每一個(gè)埡口，都是一次自我的挑戰(zhàn)，都值得我們尊敬。

責(zé)任編輯：Lnicol