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美騎編輯按：本篇連載游記是由騎友“錦字”原創(chuàng)，作者個人公眾號“行走中的錦字”，美騎網(wǎng)獲得轉(zhuǎn)載授權(quán)。在上一期的騎跡之旅[1]辭職后我要騎車去珠峰大本營！我們看到了作者出發(fā)前的凌云壯志，結(jié)果第二天就遇上了永無止境的爬坡，雖說爬坡是川藏線必不可少的經(jīng)歷，可是這起起伏伏的陡坡著實讓人崩潰，真是應了那句話：上坡如吃屎，下坡如拉稀。

▲“上坡如吃屎，下坡如拉稀”

Day2：邛（qiong）崍（lai）市臥龍鎮(zhèn)--蘆山縣飛仙關(guān)（騎行80公里）

第二天一覺醒來，渾身酸痛特別是大腿部分，我自認體能已經(jīng)是很好了，結(jié)果是我高估了自已，經(jīng)過第一天81公里的高強度騎行以后，第二天伴隨的就是各種酸爽。

不過當都市上班族們還在擠公交地鐵上班的時候，我已經(jīng)在去往珠峰大本營的路上了。生活不止眼前的茍且，還有遠方的行者。

長途騎行本身就是一件寂寞的事，尤其是川藏線前期風景一般的時候，更只有悶頭一路騎。騎了半天遇上了一個坡，坡爬到一半的時候已經(jīng)蹬不動得停下來休息會，看著車上還拉著50斤的裝備 ，那一刻對“上坡如吃屎，下坡如拉稀�！边@句話有了很深的體會，我用盡全身之力才爬上那“大坡”。

▲曾經(jīng)的那個“大坡”

當時那個坡對我們來說已經(jīng)是一個大坡了，不過現(xiàn)在回過頭來看，那坡都不能叫坡，最多算一個起伏路，只有當你強大了，你才會覺得那些曾經(jīng)你過不去的坡，都只是一條起伏的平路。

▲雅安的標志性雕塑“馬踏飛燕”

下午兩點左右終于到達雅安市，但中間騎的幾個坡實在是讓人生無可戀。以至于到了雅安后還手在麻，腿在抖�？磥淼脕砣齼衫下槌�手，一碗醪糟湯圓還有一份成都老酸奶才能平復我這抖動的身體。

過了雅安也正式進入了318國道，去年川西之旅的時候我就來過這里，所以倍感親切。在318國道往前騎行了10公里，結(jié)果因為剛吃飽睡意上頭加上烈日難忍，索性就不騎了。在路邊找了個樹蔭停下來補一覺。當我睡醒的時候已經(jīng)是1小時后了，睜開眼睛看到陽光透過葉子照射在瞳孔上，有種迷醉的感覺。

抵達飛仙關(guān)已經(jīng)是傍晚了，我和秋天（第一期的“小天天”）決定在飛仙關(guān)停下休整，同行的騎友小盧則決定一個人接著騎到新溝。雖然只同行了一天，但他是我們遇上的第一位同伴，分別時總是有點不舍，不過世上也沒有人能陪你一起走到最后，所以祝福后我們送別了他。

安頓好以后，我們就在飛仙關(guān)周邊轉(zhuǎn)了轉(zhuǎn)，看看有什么有趣的地方。 客棧邊上有一個公園，環(huán)境不錯，就溜進去在橋邊上拍照玩。

▲興致高漲，爬個橋玩玩，不過還是挺危險 ，千萬別模仿

▲這是大疆“小精靈4”航拍器

這次帶著航拍器出來，第一次用，順手拍了組飛仙關(guān)全景圖。

▲飛仙關(guān)位于蘆山縣最南部，人口約11500人，國道318線和省210線貫穿全境，交通非常便利

帶的另一個神器是大疆“靈眸”手持穩(wěn)定器，主要用于車載拍攝，比GOPRO更好，光學防抖更優(yōu)秀，可以輕松拍攝4K 30fps或1080p 60fps視頻，以及1200萬像素照片。94度廣角定焦鏡頭，三軸云臺系統(tǒng)支持360度無死角拍攝，特別是針對高速移動中的情況。

▲這簡直是騎行神器，價格也不算太貴，但非常好用

8月23日，一早起來打開窗戶就看到這樣的景色，心情頓時美好了許多。收整好行李，吃過早飯就接著第三天的騎行，今天的計劃是從飛仙關(guān)去往小魚溪，預計騎行50公里。

爬了十公里的坡，尤其是看到3個騎友馱的行李還沒我們一臺車多，整個人都不好了。

我和秋天對視一眼，不約而同地說出了那個字（大家懂的）！

開始進入大山，從飛仙關(guān)至天全縣短短15公里的路程，我們硬是騎了快3小時，上坡下坡上坡下坡，簡直是折磨人，在經(jīng)歷了不知道第幾個上坡下坡后終于是到達了天全縣。

中飯在天全縣一家五代同堂的飯館吃的，兩個人三菜一湯。

▲三菜一湯在當時對我們來說已經(jīng)是相當好的伙食了

飯后，打算一口氣趕到新溝驛站，結(jié)果在到達小魚溪的時候天上下起了雨，天色又已經(jīng)黑了。

▲去小魚溪的路上，太陽漸漸下山，天上已經(jīng)烏云密布了

對于剛騎行的我們來說，此時又是山路，我們就沒繼續(xù)趕夜路，掉頭折回小魚溪，找了一家旅館準備留宿。

剛進旅館外面就下起了暴雨，那一刻真是長舒一口氣。

Day4：小魚溪--瀘定縣（騎行74公里）

大清早艱難爬下床，全身雖然酸痛，但只能咬著牙接著出發(fā)，今天的目標是翻過二郎山到達瀘定縣！

▲老板得知我們是騎行來的，給我們下了一碗比我臉還大的面條！

飯后啟程，途徑一個隧道，在昏暗的燈光下，有的路段連隧道燈都沒有，實在太帶感了，所以決定停下來拍了幾張照片。

▲每次拍的時候都是看著前后沒有車了才敢拍

不知道穿過了幾條隧道，爬了幾個坡，眼前開始明朗，看來新溝就在眼前。

終于到達新溝，找了間旅館住宿，這間旅館整個房間的墻面都是涂鴉。

▲這種涂鴉在川藏線上簡直太多了

你可以理解成這些涂鴉是一種騎行文化，是他們在分享自己的心情和經(jīng)歷。但你也不得不承認這是一種陋習，一種去哪都恨不得昭示天下，在每個地方都留下自己記號的陋習，而在川藏線上這種事每天都能遇到。

午飯過后，接著上路，從新溝出發(fā)，我們鐵了心今晚要騎到瀘定。一直到二郎山隧道之前一路全程上坡，這對我來說是非常大的考驗，載著50斤的行李向上爬坡，而這時候已經(jīng)是晚上六點了。

▲途中的吊橋，順手拍了幾張照片

晚上九點半看到這個距離二郎山還有2公里的指示牌時，都快熱淚盈眶了，這時天還下著一點的小雨。

▲雖千萬里，吾行矣

半小時后終于到達二郎山隧道口，都不知道怎么形象當時激動的心情。晚上10點天太黑，路邊剛好停著一輛大貨車，和司機大哥商量了一下，給我開著大燈補光拍了幾張照用來紀（zhuang）念（bi）。

這雖然是我們在川藏線第一次放坡，但我之前在網(wǎng)上了解到，下坡時不用騎，速度又快一定會很冷，為了防止感冒，進入隧道后我馬上將濕透的衣服換掉，換上沖鋒衣沖鋒褲，這也是第一次穿上這些。

▲允許我擺一個深沉的pose

一出隧道，我們兩個人都懵逼了！二郎山隧道出來以后還有兩公里的上坡，爬上去以后才開始真正的下坡路，為什么攻略上沒有寫！？

結(jié)果就看到兩二貨，穿著厚厚的衣服在那賣力騎，剛騎500米我們就開始脫衣服。騎了半小時，終于把這兩公里騎完，衣服也基本全脫完了，到頂又得把衣服再穿上，那畫面簡直不忍回憶。

第一次放坡，實在是沒有什么經(jīng)驗，天又黑，更沒想到的是，才放了20分鐘虎口就已經(jīng)全麻，只能停下來休息讓手緩過來了才接著放坡。二郎山下來全程30公里的下坡路，在凌晨2點的時候，總算安全到達瀘定，客棧基本都關(guān)門了，就隨便找了家騎行客棧住了下來。

騎了整整15小時，其中爬坡爬了13小時，從海拔962米爬升到2253米，那滋味沒有經(jīng)歷過的不會明白，兩個人兩臺車從白天騎至深夜。我們一路騎一路罵，這破坡怎么就沒完沒了了，每蹬一下都得使出吃奶的勁，每次在轉(zhuǎn)彎口都以為是下坡，結(jié)果柳暗花明又一坡，還是上坡！

不過罵歸罵，我們從沒有后悔過選擇以這樣一種方式進藏，進藏不是為了什么讓心靈得到凈化，只是在這個過程中我們的心會給磨出一層層的繭，讓我們變得更加堅強。

▲生活不止茍且，還有詩和遠方，雖千萬里，吾行矣

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文：錦字丨行走中的錦字

圖片攝影：錦字

責任編輯：tommy