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前往庫頁島騎行野營的點(diǎn)子完全是一場意外，對我們及很多真正意義上的騎行探險玩家來說，這都是一個完全未知的領(lǐng)域。 一開始注意到庫頁島是在谷歌上隨機(jī)找尋下一個有意思的旅程目的時，當(dāng)我們從阿拉斯加?xùn)|部到阿留申群島穿越白令海峽到俄羅斯東緣，我們看到了庫頁島——一個隸屬俄羅斯最大島嶼，位于符拉迪沃斯托克的東北方, 南隔宗谷海峽與日本的北海道相鄰。

通過進(jìn)一步研究我們了解了這個島嶼過往的歷史。直到19世紀(jì)中葉庫頁島一直處于日本和俄羅斯領(lǐng)土之爭的中心， 1905年，日本通過《樸茨茅斯條約》獲得庫頁島北緯50°以南區(qū)域。1905年和1918年至1925年間，庫頁島全境被日本統(tǒng)治。1945年，蘇聯(lián)發(fā)動八月風(fēng)暴行動，占領(lǐng)庫頁島全境。俄國曾使用這個島作為刑事殖民地，用于流放政治犯及一般罪犯做強(qiáng)制性勞役。 Anton Cherkhov’s 的報導(dǎo)“Sakhalin Island”檢視了關(guān)于島上囚犯的生活條件，提供了島上當(dāng)時島上嚴(yán)苛環(huán)境第一手的信息，被視為19世紀(jì)調(diào)查性新聞報導(dǎo)最好的著作之一。除了俄羅斯之外，日本政府殖民韓國的期間也送了數(shù)以千計的韓國人到島上做苦力。 現(xiàn)在居住在島上的居民很多都是當(dāng)時這兩個群體的后裔。

庫頁島美麗的風(fēng)景地貌引誘著我們，至少谷歌地圖是這樣顯示的。很遺憾這幾張的圖片就是我們當(dāng)時能掌握的全部信息，其他包含如何規(guī)劃島上騎行的必要信息幾乎不存在。幾個零星的網(wǎng)站提到庫頁島的路況，但大多都是俄文描述。后面我們找到幾個騎行游客提供的英文信息，不過也只是幾張未鋪砌的礫石路和野生動物的警示標(biāo)示的照片。在信息不足、計劃不明、手里握有幾罐防熊的噴霧情況下，我們組織了一個團(tuán)隊Alexander Brochko 來自俄羅斯， Christian Ekdahl來自挪威，Steff Gutovska來自烏克蘭，加上我自己。不管準(zhǔn)備好了沒有，我們就要前往庫頁島展開我們的騎行野營啦！

團(tuán)隊成員

庫頁島的旅程對我們四位團(tuán)隊成員來說都是最后一分鐘的決定。我們很清楚島上九月份是多雨的，不過等到隔年六月再出發(fā)肯定不是一個選項(xiàng)。在我們旅行前兩周的準(zhǔn)備期間，位于世界各個角落的每位成員坐在各自家里用自己的語言查詢著庫頁島上的天氣預(yù)報，對即將到來的旅程默默在內(nèi)心打退堂鼓。那將會是一個大雨不斷的島嶼，老實(shí)說沒有人喜歡在那樣的天候情況下野營。如果說接連的大雨落在我們即將要騎乘的礫石路上還不夠嚴(yán)酷的話，那么在我們抵達(dá)前兩天從日本一路橫掃過庫頁島讓多個村莊停電、洪水泛濫、超過五十個軌道停駛并摧毀了我們搭火車往南的計劃的臺風(fēng) Jedi 也實(shí)在是到頭了。

說是對于眼前十天將在泥濘里野營算是心情低落的話實(shí)在是輕描淡寫。不過或許上天憐憫、也或許業(yè)力使然，當(dāng)我們飛機(jī)降落在庫頁島機(jī)場時，太陽在天空閃耀光芒，很幸運(yùn)的那也是我們在后面大部分旅程里的天氣狀況。

島上的氣候

庫頁島上入秋以后的氣候算得上是十分有個性的不穩(wěn)定，很有可能在幾周干燥溫暖之后轉(zhuǎn)變?yōu)榻舆B不斷的大雨。由于天氣貌似每個小時都要不斷變化，手機(jī)軟件查詢氣象沒有太大意義。

島嶼雖然位于溫帶季風(fēng)氣候區(qū)，但當(dāng)?shù)氐臍夂虮绕鹌渌�位于同一區(qū)域的地區(qū)還要嚴(yán)峻很多。四周還海的地理位置給島嶼很大的影響，島嶼東邊受鄂霍次克海冷流的包圍，西南邊受 Tsukhinskoe 暖流支配。

冬天的庫頁島非常嚴(yán)酷，寒冷且多雪。夏季由于島嶼東部洋流的冰層移動，涼爽多雨一般氣溫在14-16攝氏度。最適合造訪島嶼的時段是八月、九月和十月初，這是你可以期望看到最多陽光和藍(lán)天的一段時間。搭配四處橘色、黃色、紅色彷佛大自然的調(diào)色盤一般美極了！

島上的基礎(chǔ)建設(shè)

如果仔細(xì)端詳庫頁島的外觀，會發(fā)現(xiàn)小島的輪廓像極了一條魚。所有的基礎(chǔ)建設(shè)都集中在魚尾上，那是所有現(xiàn)代化路面集中的地方，也是所有村落聚集、大眾運(yùn)輸工具所在之處，同時也代表更多交通匯集。即便庫頁島最南端以讓人屏息的美景和廢棄的燈塔聞名，我們還是決定不將其納入這次行程，主要還是因?yàn)槟切┞肪�更適合山地車加上船舶為主的交通工具。

在無數(shù)的網(wǎng)上情報搜集研究并仔細(xì)審視過地圖一段時間后，我們逐漸發(fā)現(xiàn)選擇路線并沒有原來想像中困難，因?yàn)榭蛇x的也就是那幾條路線。大部分的基礎(chǔ)建設(shè)皆建于日據(jù)時期，大約有15%-20% 的路面是當(dāng)時鋪設(shè)的。我們的計劃是從南到北穿越庫頁島，再由北方搭乘夜火車返回首都。如果希望在秋季造訪庫頁島，你或許可以采納我們的建議。從南往北騎乘，你將有很高概率搭上一整路的順風(fēng)。

隊員們經(jīng)討論決議在首都南薩哈林斯克市的酒店里待上我們第一個夜晚，克服大伙們還沒有調(diào)整過來的時差。隔天我們經(jīng)歷一場彷佛無止境的采買行程，采購了日用品、汽油和其他那些我們遺落在家里忘了帶上的重要物資，接著便開始了我們第一個100公里通往 Holmsk 一個位于西海岸的港口小鎮(zhèn)。我們的計劃是一路往北并盡可能在路況和地形允許的情況下沿著海岸線騎乘。我們原來想著跨過中間的山區(qū)地帶走回主要位在 Il’inskoe 的內(nèi)陸路線。不過在詢問過當(dāng)?shù)厝酥�后，我們才了解到那樣的路線意味著騎在平坦繁忙的瀝青道路上而非那些讓人騎到斷腿、心神向往、足以摧毀人意念的礫石路了，這也并非我們來到庫頁島的目的。

很多當(dāng)?shù)厝私ㄗh我們使用 Map.me 一個當(dāng)?shù)氐牡貓D軟件而不使用谷歌地圖以獲取更新更頻繁的路況信息。很可惜一直到旅途中我們得知這個寶貴的建議，當(dāng)時我們已經(jīng)決定走日據(jù)時期的古道從Boshnyakovo 小鎮(zhèn)回到內(nèi)陸小鎮(zhèn) Smyrnyh。如果我們更早得知這條路的路況，我們會往更南部橫跨島嶼。除非我們愿意往回250公里，這條日據(jù)時期的古道是我們當(dāng)時唯一的選擇，所以我們選了這條路繼續(xù)前進(jìn)，但殊不知前幾天臺風(fēng) Jebi 讓河水暴漲泛濫破壞了我們要通往的道路，除了前蘇聯(lián)的全地形車可以勉強(qiáng)通過之外幾乎無法騎行。

島上的生活

探索一個從未到訪過的地方的關(guān)鍵就是與當(dāng)?shù)厝私涣�。哪里可以去，哪里不能去，什么可以吃，更重要的什么不能吃，這是獲得最好的提示與建議的辦法。就我們經(jīng)驗(yàn)下來，要在俄羅斯的荒野碰上能說英語的當(dāng)?shù)厝说母怕适俏⒑跗湮�。在庫頁島的經(jīng)歷告訴我們，要么你會說俄羅斯語，不然所有的交流幾乎透過比手畫腳與翻譯軟件完成的。當(dāng)?shù)厝藢τ谟⒄Z所知非常有限，加上網(wǎng)絡(luò)通訊難上加難，你可能會需要手機(jī)下載能夠離線翻譯的軟件以便存活下去。

不過話說回來，從當(dāng)?shù)厝四抢锏脕淼男畔⒁膊⒎侨�都管用。由于自行車并非島上常見的交通工具，人們并不都能理解什么樣的路面算得上可騎乘，什么樣的不行。很多時候在溝通之間，人們很訝異我們竟然可以“騎得這么遠(yuǎn)”并企圖說服我們前面的路要不是過于陡峭就是過于泥濘。很顯然在庫頁島的礫石路面上騎乘并不容易，一些起伏的小坡一個比一個還要陡，但沒有什么是我們35c輪胎與34/32 裝備無法克服的。

當(dāng)途經(jīng)庫頁島上人口稀少的荒蕪地帶時，知道多長時間需要補(bǔ)充食物和飲水是十分重要的一件事。讓人驚訝的是，我們一路上沒有一刻在饑餓或口渴時邊上沒有店鋪的。如果你走的是主要干道（那些你可以在地圖上看到的道路），每30-40公里就會有一個村莊或者是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，有著庫頁島上常見的私人小店供應(yīng)所需的補(bǔ)給品。通常這些小店就是一個房子里的一個房間，店主在自己客廳販?zhǔn)燮【�、通心面、方便面、餅干等。我們發(fā)現(xiàn)一般要問上好幾個當(dāng)?shù)厝瞬拍艿玫秸�確的店鋪位置。通常情況下前面幾個路人會告訴你這附近沒有店鋪，接著會有人告訴你店鋪就在轉(zhuǎn)角。

島上多泉水與山間溪流，找到可飲用的水不是問題。但如果你不愿意喝溪水，家家戶戶都有一口井，你可以微笑后指著自己的空瓶取用。不過別因?yàn)槿藗兡樕蠜]有笑容或是馬上伸出援手感到沮喪。島嶼的氣候、居住條件、歷史與文化背景讓當(dāng)?shù)氐娜藗兺ǔＳ兴�保留并對陌生人抱持懷疑的態(tài)度。不要期待人家邀請你到家里坐坐或是主動愿意提供一個住所讓你睡上一晚，但友善的態(tài)度還是適用的：微笑、善意都會讓人愿意幫助你。沒有什么比得上一個外國人騎在一個滿載行囊的自行車上、灰頭土臉微笑著、并以不流利的俄羅斯語道聲帶著口音的“你好”更容易破冰的了。

島上的生態(tài)

有一件事你可能從當(dāng)?shù)厝丝谥新牭健⒃陉P(guān)于庫頁島的網(wǎng)頁上讀到、并在所有文獻(xiàn)記錄里看到的，那就是庫頁島上有著為數(shù)不少的熊。幾乎所有路上碰到的人們，都會提到他們見到過這些巨大的動物在村莊的街道上漫步找尋食物的故事。根據(jù)當(dāng)?shù)厝说恼f法，在庫頁島碰上熊就如同在城市公園里見到松鼠那般稀松平常。雖然在我們十天旅程里沒有見過一只熊，并不代表危險不存在。透過無所不知的 Youtube 大神，我們提前有了心理準(zhǔn)備并準(zhǔn)備萬全碰上熊的可能。

俄羅斯棕熊被認(rèn)為具有高度攻擊性的兩個時期：六月到八月的交配期和初春冬眠期的尾聲，這兩個時段最好不要在島嶼偏遠(yuǎn)的地區(qū)旅行或者在戶外野營。當(dāng)騎行或步行旅行時，要盡可能發(fā)出聲響，熊很容易被這些聲響嚇到并待在遠(yuǎn)處。我們四個團(tuán)員分別帶上了三罐防熊噴霧、兩個能發(fā)出巨響的哨子、兩個假火手雷（以防碰上最糟糕的情況）�；蛟S只是心理安慰，而那些假火手雷搞不好到時候反而把熊給惹怒了，更想把我們吃掉。不過在帳棚里睡覺的時候，把這些裝備家伙帶在身上，的確讓我們感到稍許心安。最后一個智慧的建議：為了安全起見，食物請務(wù)必遠(yuǎn)離你扎營的地點(diǎn)。

島上的冒險

現(xiàn)在你可能會有一個關(guān)于庫頁島的印象了，一個到處是熊的小島、硬如洗衣板的礫石路和不友善的島民。不過這些印象并不正確，所有路上經(jīng)歷的磨難正好給到我們這趟冒險添上了滋味。庫頁島應(yīng)該要在任何一個人的下一個騎行清單上位列前茅，也肯定要列在每一個人死前必去的清單上。俄羅斯俚語里有句話說“恐懼有對大眼”，說得也就是人們恐懼某些事物時總是高估了危險或眼里看到的什么都是危險。當(dāng)你準(zhǔn)備好了一趟旅行，內(nèi)心永遠(yuǎn)也要同時做好最壞的打算——接連不斷的大雨、城鎮(zhèn)開發(fā)度不高導(dǎo)致的不方便、潛伏在各個角落的熊、或是已經(jīng)淹過腳踝的泥漿。不過，朋友們，沒有人說過單車旅行是簡單的哇，而做好最壞的打算通常只是表示狀況不會壞過你所準(zhǔn)備的�；�行在歐洲平滑的柏油路上固然美好，但相較負(fù)重騎著滿載裝備和食物的單車、爬過無數(shù)個駭人的陡坡、回頭看著遠(yuǎn)方庫頁島茂密的山丘時最后一抹陽光輕撫過你的臉頰，哪一個會是你希望訴說的故事？

某種程度上來說，庫頁島完全符合我們的期待：低度開發(fā)、未曾探索、狂野、蠻荒。但有更多都是言語無法形容的，有一種獨(dú)特融合，結(jié)合東西文化、人為的礦業(yè)和質(zhì)樸的自然、難走的礫石路和嶄新平滑的柏油路，彷佛就像騎行在接連不斷的沖突和驚喜的路上。這些表述很難不聽起來像是我們對于這些大家比較少走的道路喋喋不休的特權(quán)。脫離你的舒適圈吧，去一個未知的地方，一個不在常規(guī)公路車騎行指南的地方，一個可以讓你像小孩騎著車探索的地方，一個像是庫頁島的地方。

特別感謝 Vertex London在這趟旅程里給予我們的支持和提供的裝備。我們在庫頁島所有的騎行服皆由Vertex London提供，這些裝備在這艱困的七天騎行旅程中滿足機(jī)能和耐久的需求。

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本文翻譯自第10期 Farride 雜志，照片原文由Steff Gutovska 拍攝編輯。

責(zé)任編輯：Andy