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關于沈陽，原計劃寫兩篇稿子，沒想到《【單車城游記】沈陽（上）：東方魯爾的屈辱歷史》發(fā)布之后，有沈陽騎友在評論區(qū)提到了渾河兩岸的自行車道，瞬間觸動了我的心思。借著再次去沈陽辦事的機會，特意多逗留一天，為的就是騎行渾河兩岸。

果然沒讓我失望，而且許多體驗和感受超出了我的預期，在正式進入騎行環(huán)節(jié)之前，先給這條慢道點個大大的贊。

▲前一天晚間，在慢道上所拍夜景

同為東北居民，長春也有母親河伊通河，而且長春市政府花大價錢、大力氣進行了改造，但濱河道路的使用管理卻一言難盡，最近竟然掛上了“禁止機動車、非機動車通行”的牌子（禁機動車沒有意見）。我作為長春市民，常年義務宣傳長春之美，這塊牌子的懸掛讓我大失所望。在全民健身這一主旋律下，某些管理者依然沒有在管理上作出科學的改變，令人極其失望！

▲對管理者提出批評，不代表長春不美，也不代表伊通河不美。上兩幅我夏天時拍攝的伊通河風光，大家感受一下。

熱愛騎行的廣大騎友還是和我一起來感受一下渾河之美、沈陽慢道之美吧。

▲這是我前一天晚上在渾河邊拍攝的夜景。因為天色太晚，沒有明顯的藍調氣氛。

從沈陽官方公布的數(shù)據(jù)來看，渾河兩岸的濱水慢道總長達到了61公里。我以東塔橋和三好橋為東西端點進行了環(huán)渾河南北兩岸騎行，行程大約在23公里左右，雖說只有總里程的約三分之一，卻可以說是整條慢道的核心路段，非常具有代表性。

▲我截取的這一段地圖，應該是渾河濱水慢道最核心的路段。

不到六點鐘，我便起床出發(fā)，從富民橋下進入渾河濱水慢道。由于天氣突然降溫，河邊晨練的人并不多，沿著河岸向東騎行數(shù)百米，太陽穿透云層從南岸的樓宇間鉆了出來，金色的光芒灑在渾河上，河面如鍍了金一般鱗動著溫暖的橙色光輝。抓緊按動快門拍了下來，只片刻功夫，太陽便再次隱入云層中，整天都沒有露臉。

▲沒想到一只小狗竟然走進了我的鏡頭當中，為畫面平添幾分趣味。

▲低溫也阻擋不住釣者的熱情。

雖說天冷，但是一路總能看到沿慢道騎行的騎友，我則抱著一顆好奇之心，走走、停停、拍拍，接下來我們通過圖片來了解這條城市濱水慢道。

▲慢道上施畫了許多極富代表性的沈陽元素。這幅便是白塔公園的遼式塔。

▲從造型上看，這幅應該是長青橋。

▲這幅是矗立在“九一八”歷史博物館的殘歷碑。還有很多，諸如沈陽故宮、電視塔、中街等，我就不一一羅列了，喜歡的朋友，去慢道騎一圈，一定不會覺得乏味。

▲沿途還建有許多這樣的“能量補給站”，方便徒步、騎行者小憩，補充體力。

▲在騎行道路之外，還有更靠近河邊的濱水步道。

▲左邊的哈啰單車便是我這次騎行的座駕，右邊這個牌子是慢道的里程碑。

▲渾河濱水慢道同時也是沈陽馬拉松的賽道，炎炎夏日在這樣的環(huán)境中跑馬拉松，想必會很舒心。

▲這些都是我對慢道的隨拍，可以看出路況好、環(huán)境好，要是天氣好，那就更美了。

▲位于渾河上的東塔橋，也是我這次騎行的東部端點。

▲站在橋下的渾河邊拍攝這幅東塔橋的靚影

▲騎到后半程，風突然大了起來，河岸邊的垂柳被吹得飄起。同時下起了雪糝（一種像細碎苞米碴的冰晶），且落地即化。還好比下雨強，要不我就該濕身了。

▲看有騎友臨近，我舉起相機等待，于是有了這幅圖片。

▲天氣不好，拍出來的風景也就打了很大的折扣，要是風和日麗、藍天白云，必將是美景一幅。

▲途中會經過郎朗鋼琴廣場。郎朗是沈陽人，沈陽以他為驕傲也就順理成章。

▲三好橋，我本次騎行的西部端點

▲橋下的慢道上同時施畫有三好橋的圖案。雖說道路寬度有限，但依然將自行車道和人行道分離了出來，這一做法非常好。

▲一路上碰到好幾撥團隊騎行者。有好的騎行運動環(huán)境，自然會有更多的人投入自行車運動。

▲沈陽渾河同時也是國家水利風景區(qū)

▲車騎到這里，基本上形成了這次沈陽渾河濱水慢道環(huán)騎的閉環(huán)，文章主體內容也就此打住。我極力推薦大家去這里騎行，一定不會失望。

文章最后，再說兩句題外話。一座城市有沒有吸引力，核心不在于媒體如何想方設法地宣傳，而在于你到底有沒有吸引人的軟硬實力。在這篇文章中，我批評了自己生活的長春，因為它有些地方確實不爭氣；同時，我極力點贊了沈陽，因為同等環(huán)境條件，沈陽做得更好。為什么要在一篇游記中說這些題外話，因為在社會的發(fā)展中，我們不能成為單純的旁觀者，而應參與其中，對這些阻礙發(fā)展的情形喊上倆嗓子，至于能不能起作用，另當別論。

責任編輯：BAMBOO