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美騎車友黃文可拿到入臺證簽注的第二天，官方宣布取消臺灣自由行，并且完全不知道什么時候恢復(fù)。所以此行在某種意義上就成了最后的臺灣環(huán)島騎行。那么讓我們一起來看看這場豪華的環(huán)臺行吧。美騎網(wǎng)每周三連載更新，歡迎分享和評論。

這時，碼表上的坡度在7-9%之間徘徊，壓力倍增。完全沒有當(dāng)初騎著小摩托看風(fēng)景時的愜意，雙腿的酸痛也在提醒著我已經(jīng)是個廢人了，而這才剛開始。

這個時候鄭總已經(jīng)一騎絕塵突圍出去了，可怕的大Pro。而達(dá)叔一直茍在我身后緊貼著，而我，只能看著表勉強(qiáng)維持著踏頻，剛出發(fā)，表上的功率基本在200瓦出頭，快接近我的FTP了。

在來武嶺之前也問過參加過多次KOM的呂山王，武嶺該怎么分配體力，山王說：“前面75%FTP，后面全力干”。結(jié)果到了武嶺，發(fā)現(xiàn)75%的FTP根本維持不了踏頻，山王的嘴，騙人的鬼。

后來才發(fā)現(xiàn)，山王也在不知不覺中達(dá)到功體比5了......

對不起，打擾了。

不過好在隨后就是一段緩下，還接連好幾個隧道，風(fēng)阻驟減，壓力減輕了不少。

然后一路爬升坡度在4%左右，最高在7%左右，還能Hold住。若真是參加KOM，能跟個集團(tuán)的話倒也說不定真能按75%的FTP干上去。

這一段還在太魯閣風(fēng)景區(qū)內(nèi)，這一路的風(fēng)景頗有川藏線的感覺，一邊懸崖，一邊峭壁，這路我熟，在家練車的路段就是這樣的，還差點摔下過懸崖……

再往后就是著名的燕子口步道了，從燕子口開始，接下來的幾公里都在不斷的穿越隧道，還有那種半開放式隧道，就是極品飛車?yán)锏哪欠N，陽光從立柱之間灑了進(jìn)來，清晨柔和的光芒如少女般溫暖，爬坡好像也沒那么痛苦了。

本圖盜自《騎跡》主編小潘潘朋友圈

直到天祥，從天祥隧道開始，基本就沒有緩坡了，9%的坡從之前的偶爾出現(xiàn)已經(jīng)變?yōu)槌ｑv了，時不時還有十幾度的墻出現(xiàn)，這時候4%以下的坡就是平路了。

又回憶起了被格蘭芬多高黎貢山脈支配的恐懼，山區(qū)太可怕了。

這時候，達(dá)叔結(jié)束了裝死，開始了他的表演，慢慢甩開我往前走了，至于鄭總，早先還能在緩下的時候看到他的背影，從天祥開始，就完全不知所蹤了。 

而我只能看著路邊不斷出現(xiàn)的爬升路牌懷疑人生，一定是腦抽了才來這找虐，在花蓮舒舒服服的喝咖啡吃我最愛的炸蛋蔥油餅多好。

但整體而言前部分都還在掌控之中，在20多公里的第一個補(bǔ)給點我甚至都沒有停下來補(bǔ)給和休息，結(jié)果我們的后援小民也沒注意到我，還以為我在后面出什么狀況了一直沒上來又回去找我，還遇到封路，導(dǎo)致我們中間很長一段時間沒有補(bǔ)給。

我就這么一路看著表在FTP的邊緣瘋狂的試探，盡力維持踏頻一路茍到了新白楊才停下來響應(yīng)了一下大自然的號召順便歇了一下。

然后繼續(xù)挑戰(zhàn)那無止盡的爬坡，這一路真的很像川藏線，一邊是時不時掉落小石塊的絕壁，一邊是干枯河流的深淵，只是比起川藏線，這條路上還有一些人工開鑿出來的，僅容一車同行的狹窄隧道。