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騎行小記:狂奔山野六百里,探尋北京“小西藏”

種下心愿

已經(jīng)不記得是從哪里知道了蒲洼鄉(xiāng),也不知道蒲洼鄉(xiāng)到底有什么風(fēng)景,只是對它所謂“北京小西藏”的名號留下了深深的印象。自此,我便在心里種下了一顆關(guān)于“騎行蒲洼鄉(xiāng)”的種子,每年的秋天都等它“發(fā)芽”,今年是第三年了。

每當(dāng)我心生執(zhí)著的時候,便總是習(xí)慣于反過來想事情。于是,偶爾也會自問:那個蒲洼鄉(xiāng)到底有什么好惦記的?即便看不到的話,又能如何?

想來,還是得歸功于“小西藏”的名字起得好,于是我更加懷疑自己的固執(zhí)了。不過,即便經(jīng)常這么想,我也很少能辜負(fù)自己對自己的承諾。

總之,我暗自下定了決心:都已經(jīng)西藏騎行歸來了,說什么也得去所謂的“北京小西藏”看上一看吧。

計劃成熟

北京自國慶節(jié)之后就逐漸入秋,周四晚上我計劃了一條兩日300公里的行程,然后發(fā)朋友圈約伴騎行,但并沒有什么回應(yīng)。

周五下班之前,領(lǐng)導(dǎo)發(fā)來消息,告訴我周日需要加班,不成想,兩日的行程直接告吹了。

看來,終于還是計劃趕不上變化。眼下,如果仍然執(zhí)意要去的話,就只能一個人當(dāng)天往返了。面對這樣的變化,我原本的堅定不移,變得有些措手不及,進(jìn)而有些猶豫不決了。

于是,我不禁回想起國慶假期騎車的時候,出現(xiàn)的一點兒意外情況,更加惴惴不安了。

周五晚上,我依約定騎車前往朋友住處取回幾樣?xùn)|西。晚高峰的非機動車道上,擠滿了汽車和行人。

因為往返需要40公里,我騎得有些急,在車水馬龍的縫隙中躥來躥去的時候,難免總是急剎車,甚至出現(xiàn)一些頗為驚險的磕碰剮蹭。

我有意識地控制住自己的速度,但仍然有了一種不祥的預(yù)感:騎行是一件很危險的事情。進(jìn)而想到明天的騎行……我不敢想下去了。

回到家之后,還是慢慢下定了決心,我買了一份保險,告訴自己戒驕戒躁:能讓一寸,就讓一尺;能讓一尺,就讓一米;能讓一米,就可以不讓了。

前路還有很多人和風(fēng)景都值得,何苦受困于一朝被蛇咬,十年怕井繩?

因噎廢食,從來不是勇敢者的標(biāo)簽。

日出而出發(fā)

睡醒之后,我原本打算早點兒出發(fā),但晨跑結(jié)束再收拾完東西出門的時候,時間已經(jīng)過了六點半。日出東方渲染的火紅色,映入眼簾也是滿溢著紅彤彤的顏色。

在一片喜人的天空下,我開始了頗為喜人的一整天。

沿著東三環(huán)穿過CBD,再沿著珠市口大街一路向西,視線逐漸沒有了高樓大廈的遮擋。道路兩邊低矮的建筑物給視野留出了更多藍(lán)天的空間。當(dāng)人們以建筑之宏偉高大為城市之美的時候,這片在城市里難得一見的廣闊天空,反而變得可愛起來了。

隨著時間流逝,藍(lán)色的憂郁慢慢褪去了朝霞的熱烈。當(dāng)陽光照射在高樓大廈的玻璃上,反射出一道刺眼的白色光芒的時候,好似天空中兀然地又出現(xiàn)了另一個太陽。于是,我的腦海里響起了一句歌詞——“抱怨這城市日光太曲折……”。

因為昨晚在朋友那里吃得太多,早上沒有吃東西就出發(fā)了。一路騎了五十公里,來到京周路上的時候,我才發(fā)覺有些餓。于是,在路邊的一家胡辣湯小店停下來吃早餐。

在北京賣的胡辣湯口味很淡,遠(yuǎn)不及在鄭州吃過的那一碗。一方水土未必會養(yǎng)一方人,但一定會養(yǎng)一方美食。只有本地,才有正宗。

繼續(xù)沿著公路穿過房山區(qū)、周口店鎮(zhèn)、長溝鎮(zhèn),直奔張坊鎮(zhèn),路邊防護(hù)林一會兒是高聳的楊樹,一會兒換成了低矮的松樹,一會兒遮天蔽日的,一會兒又光禿禿地曬死個人。

路邊的風(fēng)景換了一茬又一茬,光影閃爍似風(fēng)姿綽約,只有我始終如一地踩著腳踏,不斷向前。

臨近張坊鎮(zhèn)的時候,路邊的黃櫨已經(jīng)變成了紅色,我忍不住停下來拍照。就在我停好自行車準(zhǔn)備取出相機的時候,在一次奮力的拉拽下,攝影包一側(cè)的拉鏈終于被我拉壞了。

看著壞了的背包,我默默算出自己竟然已經(jīng)背著它騎了兩年,共計近一萬公里的路程。想到它經(jīng)受過無數(shù)次的暴力拉扯,莫名地生出一絲夾雜著憐憫的感謝。

生命有周期,記憶沒有。

日中而息

到張坊鎮(zhèn)的時候剛好是正午時分,還剩200公里。為了省時間,我在小賣鋪買了些干糧便繼續(xù)出發(fā)。

自張坊鎮(zhèn)之后,我的騎行開始與上次騎行紅井路的記憶完全重合了。大概因為騎過這條路,又寫過游記,兩年前一幕一幕竟然都被我回憶起來了。

一時間,腦海里似乎經(jīng)歷了時空穿越了一般,同行小伙伴的一舉一動和歡聲笑語都清晰可見,片段式地回放著。而這種感覺,在我一個多月前騎行青海湖時,還剛剛經(jīng)歷過。

時值深秋,拒馬河河床上數(shù)不清的柿子樹,都掛滿了橙紅色的柿子,在正午的陽光下,顯得更加鮮亮。從一渡騎到十渡,熟透了的秋天果實在風(fēng)中搖搖晃晃的,讓我饞了一路卻始終未得一嘗。我突然感覺騎行在這條路上的自己,就像是在磨盤邊上追胡蘿卜的驢子一樣。

過十渡之后,騎行者少了很多,再過紅井路的路口之后,連自駕的車輛也少了很多。這條山間小路突然安靜下來,村落里雞犬相聞,山間亦有清風(fēng)天籟。

騎行了120公里至此,方才算進(jìn)入最佳狀態(tài)了。

也是從這里開始,我開始環(huán)顧四周,仔細(xì)尋找所謂“小西藏”的影子。

先是沿著深切的河谷騎行,公路蜿蜒曲折,山崖壁立千仞,倒是有幾分大橫斷山區(qū)的神韻,但也僅限于此。

想來,把十渡景區(qū)稱之為“小漓江”,何嘗不是言過其實,世人早就習(xí)慣了浮夸。

最美也最累

2點半,抵達(dá)蒲洼鄉(xiāng),總里程還剩下140公里。

我補充了一些干糧,又買了一瓶運動快樂水——可樂。這一路上,我都在算爬到觀景臺的距離和爬升,自信地估摸著三點多就可以到。趁著信心正滿,我吃了兩口面包,便繼續(xù)上路了。

繼續(xù)向山上騎行,這條盤山路上越發(fā)冷清,除了遇見三個老外自反方向放坡下來之外,便再也沒有看到其他騎友,更多的則是騎摩托的摩友和自駕的車友們在身邊鼓噪著飛馳而過。

隨著公路的伸展,海拔也慢慢上升,目光逐漸高于周邊的群山。掠過它們極目遠(yuǎn)眺,風(fēng)景越來越遼闊,秋色越來越濃郁,山的層次也越來越豐富了。

遠(yuǎn)山上的松林和路邊的杏枝早已遍身金黃,在夕陽映照下更好像加了一層濾鏡一樣,秋天的傍晚,充盈著滿目的暖色調(diào)。

終于到了觀景臺,竟然比預(yù)計的時間晚了一個小時,確確實實地低估這條路的難度。

令人欣慰的是,一路尋秋而來,至此終于將秋光一覽無余了,層巒疊嶂好似一排排金黃色的波浪。

觀景臺上的對話

還沒有等我好好欣賞風(fēng)景,幾位自駕來的大叔就走上前盤問起來。

聽說我是不到一天的時間騎了150公里趕到這里,他們很吃驚;又聽說我今天還打算要回市里,他們就更吃驚了:“今天還要回去?!小伙子,我勸你還是在這邊找個地方住下吧!”

另外一位大叔開口了:“從這里回北京都是下坡路了,就好騎了!

我說:“是,我估計十二點之前,我就能到天安門了!

我們繼續(xù)聊著,一邊對我的毅力稱贊不已,一邊表示難以理解這樣的行為。

最后,我們互相幫忙拍了照片。說句題外話,我用了他們的相機,忽然發(fā)現(xiàn)定焦鏡頭拍人像的效果是真好看,再次點燃了我買一支定焦鏡頭的小心愿。

臨行前他們祝我一路順風(fēng),我回以謝意。

但這樣的對話經(jīng)歷多了,心里并沒有什么起伏,我從來不覺得運動本身是一件多么值得自夸的事情。

就好像一個木匠夸一個廚子做飯做得好吃,其廚藝也未必多精湛,以彼之長攻彼之短,隔行如隔山罷了。運動的毅力不過是騎行者自然而然應(yīng)當(dāng)擁有的素質(zhì)而已,平凡得很,何須浮夸。

坐在觀景臺上,一邊欣賞風(fēng)景,一邊又飽餐了一頓干糧。待了半個小時之后,繼續(xù)盤山而上。

日落而歸

爬到山頂?shù)膱嚎冢蠹s5點鐘,做好保暖開始放坡,便正式踏上返程了,距離回家還剩下130公里。

返程的路上依然秋光無限,但時間已近黃昏,光線晦暗不明,我也幾乎不再停留。

6點,抵達(dá)霞云嶺,天已經(jīng)黑了,還剩100公里;

7點半,抵達(dá)河北鎮(zhèn),吃完剩下的干糧,又買了一瓶水,還剩70公里;

10點,抵達(dá)天安門,拍了今天的最后一張照片,還剩20公里;

回家路上買了些宵夜,11點多終于安全到了家,共計290公里。

安全回家之后,昨夜的踟躕和疑慮也都消失了。雖然身體疲憊不堪,但食欲大開,心情相當(dāng)舒暢。

我答應(yīng)自己的事情,一向言出必行,從來不讓自己失望。

寫在最后

走過蒲洼鄉(xiāng)這條路之后,北京大大小小的公路大概已經(jīng)騎過八九成,仍然有待完成的線路只剩下春天的密云水庫,秋天的喇嘛溝門和六石路了。

對于一個騎游黨來說,很多線路一旦走過,就變得索然無味了,需要尋找新的旅行地了。等我把北京的騎行線路都騎過之后,打算寫一個北京騎行線路匯總。

但眼下,我需要琢磨一個全新的騎行旅行方式。于是,買折疊自行車的想法再次浮現(xiàn)在腦海里。

有了折疊車,我就可以帶著它坐火車,甚至地鐵和公交車,便能拓展很多沒有去過的地方。走路太慢太累,開車又不夠親近,用騎行的方式剛好細(xì)細(xì)體會一個地方的人文風(fēng)景和煙火氣息。

我想起來,年初去過的環(huán)白洋淀,國慶節(jié)騎過的十三陵,還有更早之前騎過的盤錦遼河口,諸如此類的小城市和小地方,都可以發(fā)現(xiàn)一些有趣的東西。

愿車輪不息,好奇心永恒;

愿生活有趣,年輕的心不老。

至此,今年的騎行已矣,且另待時機成熟吧。

責(zé)任編輯:蝦餅

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  • 熱門評論
  • 慕少艾 2020-12-15 15:39

    對于一個騎游黨來說,很多線路一旦走過,就變得索然無味了,需要尋找新的旅行地了。 我就不一樣了,以前在上海青浦,周六或者周日環(huán)淀山湖發(fā)展到下了班晚上都去環(huán)一圈,來了南京浦口之后也是順著幾乎相同的路線騎老山,我覺得熟悉的路線會有一些安全感。

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    • kingfar 2020-12-15 17:02

      我可以同一個線路每周去一次連續(xù)很多年不變。觀察一個路線一年四季的變化也是很有趣的~

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    • 慕少艾
      回復(fù)kingfar
      2020-12-15 17:23

      嗯,熟悉的路線騎起來自在,可以合理分配體能,就是遇不到妹子,哈哈

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    • kingfar
      回復(fù)慕少艾
      2020-12-16 00:49

      我自帶

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  • kbdyz19831010 2020-12-30 20:33

    為啥沒有附上線路呢?呵呵

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    • 望月塵 2021-01-03 08:13

      就是騎到蒲洼而已,很簡單的路線

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  • 圓圈想倒立 2020-12-16 00:00

    4加2吧,躲開城市道路

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    • 望月塵 2020-12-22 12:53

      哈哈哈,沒有那個條件~

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  • miltonmq 2020-12-15 22:15

    保存太麻煩,干脆收藏了

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  • iengineer 2020-12-15 22:08

    天安門往東20km應(yīng)該在管莊附近吧。我最惡心的是不管往西還是往北都得走50km市區(qū),來回就是100,及其無聊。

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    • 望月塵 2020-12-22 12:54

      的確是,我住酒仙橋[~em_75~]

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  • 劉子光 2020-12-15 20:10

    而我在四十公里的通勤路上樂此不疲

    圖片評論來自美騎手機客戶端
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  • kingfar 2020-12-15 17:01

    騎車最痛苦的,就是從市區(qū)通往郊區(qū)的過程,只要到了郊區(qū),一切都是美好的~

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    • 望月塵 2020-12-22 12:55

      是啊,所以住在北京西北地區(qū),周末進(jìn)山還是比較舒服的

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