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美騎車友“沉疆”在疫情期間騎行滇藏線，回來后整理成了很長的一篇游記。雖然字很多，但滿滿的心情與故事值得分享。美騎網(wǎng)每周連載，歡迎點贊、轉(zhuǎn)發(fā)和評論。

2020.6.15 邦達——八宿

翻越業(yè)拉山（海拔4670m），途徑怒江七十二拐

騎行95公里，爬升1000米，天氣：晴

清晨我依舊是最磨蹭的那一個，即使我昨晚早早地將行李收拾利索，為的就是趕上一早的行程，可是還是拖在了最后面。昨天聽老板娘講過隔壁的早餐鋪子豆?jié){和粥不限量，對于我這種餓死鬼投胎的這簡直就是今天的福音。

鋪子里已坐得滿滿當當，我看到沸騰的熱油中翻滾著金黃酥脆的油條，頓時起了食欲。一口氣要了四根油條，兩個煎蛋和不限量的豆?jié){。我起初以為不限量的話，店家應該會把豆?jié){稀釋的很清。但當我掀開沉重的桶蓋時，迎面撲來的卻是沉重的豆香味。我不由感慨店家的實在，也怨不得人頭攢動，想必都已被這豆?jié){所吸引。盡管油條的價格頗貴，要三元一根，但高海拔地區(qū)運輸艱難也是可以理解的。但由于海拔過高，氣壓不足以使煤氣充分燃燒，所以油條也很難炸熟。未炸熟的油條里外裹著厚厚的一層油，形狀也沒有平時在家時吃的蓬松。飛宇吃過一個便忍不住油膩放棄了，我大口大口地喝著豆?jié){，才得以沖淡油條的油膩感。而人眾卻吃得津津有味，他講道：“蕪湖的油條就是這個味道，油而不酥，我從小吃到大早就習慣了這個味”。

果然，即便是油條這個簡單的早餐，在不同的地域之間也會迸發(fā)出不同的色彩與味道。不得說中國的飲食文化博大而精深。就算是《風味人間》也只能管中窺豹。吃過早飯我又遇見了昨日的那個姑娘，與她打過招呼便告別了，我們便開始翻越今天的神山——業(yè)拉山，以及令我充滿期待的怒江七十二拐。有關怒江七十二拐，我已經(jīng)在初中時的地理課上就初知它的名字，后來又陸陸續(xù)續(xù)的聽曾經(jīng)騎行過的朋友講過。昨夜人眾對我們講道：“他的爸爸的朋友就永遠的留在了這里，他是摩旅過來的，在邦達的一夜沒有休息好，擔心第二天下怒江七十二拐時出現(xiàn)問題，為了穩(wěn)妥起見他便決定跟著貨車下去，可誰知意外來得突然。貨車在載著摩托拐彎時沖出了道路，人被打撈起來時已經(jīng)是很久之后的事情了�！痹诼飞嫌致犜�哥的領隊哥們講去年他帶了一隊人進藏，一個妹子就在他面前剎車，騎的很慢，但被暗坑一跌，巧合間摔到了腦袋，搶救無效，永遠的留在了這里。

▲業(yè)拉山

巧合偏多，一年到頭來很多的騎行者入藏，留在這里的是極其少數(shù)的，但留下傷痕卻是很稀疏常見的。一轉(zhuǎn)彎便開始了爬坡的路線，我望向不遠方仍是廣袤的草原，與昨日峽谷間的農(nóng)田不一樣，這里仿佛望不見邊際。近處看過去有圓柱體的房屋似的東西，我定睛一看層層疊疊的又不太像是房屋，便疑惑的問道：“那是什么咋還有黑不溜秋的房子？”

▲黑不溜秋的房子

人眾笑道：“哪里是什么房子，那是牦牛糞堆積而成的燃料堆。”在內(nèi)地人眼中牛糞是骯臟的，但在藏民眼中，它卻是被當作珍寶一般的存在。在高原上木頭的燃點是很難被點著的，但牛糞晾干后的燃點卻極低，所以牦牛糞是高原上重要的燃料。同時牦牛糞中又有豐富的草物質(zhì)，是天的肥料，因為牦牛們長期吃草，即便糞便曬干后也并沒有臭氣的味道。得知了這個稀奇事以后，我便覺得西藏高原上有太多不同于我生長的土壤之上。

一個彎道過后我便開始了今天的追擊之旅，把前方一個又一個的騎友當做追趕的目標，會降低自己內(nèi)心巨大的心理壓力，我們稱之為這種現(xiàn)象為競逐心理。終于追趕上另外一個隊伍里最前面的人，此人盡管包裹的嚴嚴實實，但我仔細看過去像是一位中年大哥，他踩踏均勻且不急不躁，但速度卻毫不緩慢，把大集團遠遠的甩在了后面。定睛一看，原來也是一位裝了電機的騎友，即使上坡路段電機會省太多力，但速度并不會太過的夸張。我瞅準機會提起雙腳，俯下身子，慢慢地調(diào)整急促的呼吸，眼睛隨時看著前方的他“沖！”我如箭弦一般倏地一下從他一旁經(jīng)過，雙腿緊接著加快踩踏的速度與頻率，搖動著車子奮力甩開他。他先是一驚，而后冷靜下來，調(diào)整好姿勢擺正了頭盔，一場業(yè)拉山拉力賽開始了。

他一擰車把瞬間我便被反超過去，我咬著牙死咬住他的后輪，精神上不敢有絲毫的松懈，緊繃的神經(jīng)仿佛能聽到劇烈的心跳聲與脈搏的張弛。就這樣一老一少在不知覺間就到達了業(yè)拉山山頂。