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放下豪言壯語要一個人單挑環(huán)海南的時候，純屬自己挖坑自己跳。在多年的騎車經(jīng)驗里，雖然單日長距離常有，但最終還是低估了連續(xù)多日一個人騎車所面臨的單調(diào)乏味和巨大的疲憊。整整十天，唯一的交流對象只有陪伴自己的單車，后來直接解鎖自動駕駛模式，差點就把自己騎到賣車了。

放上一張出發(fā)前在車店調(diào)車時美女老板拍的顏值巔峰，之后的一年都沒再白回來。

出發(fā)前的磨蹭

出發(fā)前做了一整套的行李清單，從化妝品到小裙子一樣都不能少，因為廣州還是冬天，所以冬裝夏裝也各帶了一套，最終的行李重達10KG，但是因為臨時買了駝包和貨架，不用自己背，感覺還好，這也是后面半路意外的直接原因了。

前一天收拾好行李，第二天一大早就爬了起來，畫了個美美的妝然后就在掙扎到底要不要出發(fā)。想想畢竟是那么遠的路程啊，還是疫情期間，不知道路上會發(fā)生什么會遇到什么，萬一半路被隔離了。前期準備也十分的草率，只大概看了一下多少公里。又看到騎友說外面逆風(fēng)特別的強，基本就是秒慫，然后就準備卸妝回去繼續(xù)睡了。

后來騎友鄙視的一句“廣州大逆風(fēng)和你去海南有什么關(guān)系”，讓已經(jīng)換回睡衣的我最終還是磨磨蹭蹭的出發(fā)了。出發(fā)前的定妝照，9點多買了兩個包子邊騎邊啃，想著騎到哪里算哪里，世上無難事只要肯放棄。

劃重點：為了怕刮傷車架，買的貨架只有一個快拆支撐。

沒有達標的Day1

最初靈機一動拍大腿決定的是10天的時間，所以剛開始雄心勃勃的目標是從廣州——海口（588KM）用時三天時間，但是某名人說過，旅途中最大的失誤是對自己實力的錯誤估計。所以第一天雖然沒出什么意外，算是十分順利，但到恩平已經(jīng)是接近天黑，距離本來計劃去到的電白還有將近50KM。所以第一天總里程僅僅走了174KM，算是一步慢步步慢的開始了。

▲過了九江大橋到達鶴山，豁然開朗

第一天行程雖然不是很多，但是由于出發(fā)太晚，一天下來仍然腰酸背痛，為第二天的起不來奠定了扎實的基礎(chǔ)。

旅行小貼士：獨自騎行半路想上洗手間，可以選擇用數(shù)據(jù)線把單車綁住，只要上的夠快，車基本不會消失。

碎石路斷貨架的Day2

▲看的出來嗎

研究了好久發(fā)現(xiàn)原來是貨架綁帶纏繞在飛輪里了，剪斷之后塑料卡扣卻怎么也摳不出來，要不是沒工具，差點就直接拆飛輪了，后來機智的我突然想到，用打火機把卡扣燒軟了之后摳了出來。折騰了將近一個小時又到了九點，早出發(fā)再次泡湯。

▲忽視大粗腿難得的自拍

從恩平到雷州這段，恰巧在修路一路碎石越野路段，塞車塞到許多路段行人都無法通過，大逆風(fēng)中塵土飛揚，一月份的廣東暴熱暴曬（這時候開始懷疑帶長袖風(fēng)衣的必要性）。這段路算是全程最難走的路，因為太顛簸，出門第二天的路邊，貨架就壯烈犧牲（90大洋想差評，就用了一天）。