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轉(zhuǎn)眼間就來到了濱海大道的精華處，引入眼簾的是連接舟山本島和浙江海洋大學(xué)的“新城大橋”，這座小島雖然沒有名字，但是被海大占據(jù)了三分之一的位置。順著濱海大道的步道一直走，會(huì)遇到很多很多的小港口，港口下停留著四五艘漁船，漁船上或是晾曬著漁網(wǎng)，或是漁民在洗漱身子，亦或是在喝茶飲水，好不愜意。

整個(gè)步道非常寬闊，偶爾會(huì)看見爺爺奶奶帶著孫子孫女在步道上玩耍，還有釣魚的，雖說岸邊那么噪雜那么臟亂，卻還有不少愿意等待魚兒上鉤的釣者。因?yàn)橹凵奖緧u周邊有無數(shù)個(gè)小島，小島和其它小島之間又連接得很近，兩處地方之間的淺灘就成為了鳥類的繁衍地，好多白色的海鳥（推測應(yīng)該是。。。白鷺？），那種一邊騎車在海邊，吹著海風(fēng)，海鳥陪伴著的感覺真的是太棒了！

整個(gè)濱海大道的南邊會(huì)有很多小島，但我隔岸觀察這些小島都沒有什么特別的，而且還因?yàn)殡x本島特別近，導(dǎo)致上面并沒有什么額外的建筑物或者道路，只有一些零零碎碎的比如供卸貨用的吊機(jī)或者平臺(tái)，而且個(gè)別較為大一些的島嶼是有橋梁相連的，其它更小的島嶼想要過去只能委托漁民幫忙了，

浙江海大

在濱海大道的三座大橋中，其中車流量最多的那一座“新城大橋”可以連接去到浙江海洋大學(xué)，其實(shí)我對(duì)這所學(xué)校沒啥印象，也不知深淺，但覺得其非常厲害的一點(diǎn)是整個(gè)小島的三分之一都是它的，而且還有一個(gè)伸出海面 500 米的漫步道，這我就十分喜歡了！

在漫步道上還有一座燈塔，推測估計(jì)是供返程的漁船做定位用的。那天下午正值晚飯飯點(diǎn)，路過海大門口很多學(xué)生正在等公交車或者是滴滴，看著他們這些青春陽光的面龐，確實(shí)好想回到學(xué)校，不過一想到自己的大學(xué)生活，好像也沒有什么值得念想的，假期不是去實(shí)習(xí)就是在找實(shí)習(xí)的路上，現(xiàn)在越想越郁悶，為什么要把自己最后無憂無慮的青春時(shí)光白白浪費(fèi)。

海大的附近全是一些舟山本地的海洋監(jiān)測局或者氣象站疑惑海關(guān)之類的政府部門，雖然整個(gè)舟山人口不多，但是這些配套的政府機(jī)關(guān)可是一個(gè)不少，小小的島上居然能夠塞下這么多的機(jī)關(guān)，而且另外的三分之一還是高檔小區(qū)，果然江浙滬一帶的有錢人會(huì)玩。

氣象臺(tái)爬坡

第二天出門時(shí)先去了氣象臺(tái)賽段，是環(huán)舟山本島半圈的第一個(gè)賽段。進(jìn)入這個(gè)賽段需要先從南到北穿越整個(gè)定海區(qū)，最終從兩旁都是鐵皮防護(hù)欄的小路上去，一開始我還擔(dān)心走錯(cuò)看了幾次地圖，后來發(fā)現(xiàn)前面有騎友才安心。

整個(gè)氣象臺(tái)賽段其實(shí)就是一座山道，你可以理解為跟北京譚王路差不多，放坡下去就會(huì)到達(dá)白泉鎮(zhèn)，補(bǔ)給不用擔(dān)心。賽段上沒有多少車，坡度適中，最陡處應(yīng)該在 11% 左右，整體平均坡度在 5% 左右，因?yàn)閯傁峦暧�，路面上還是有水，天氣整體也比較濕熱，剛開爬一會(huì)就覺得比較難受，路上也沒有很特別的景色，就正常吧～不過我沒騎完完整的氣象臺(tái)爬坡，因?yàn)樵撡惗斡泻蟀氤虝?huì)騎進(jìn)一個(gè)岔路，岔路的下面是海葬紀(jì)念碑，剛開始我還沒理解到位什么是海葬，還下去看了一眼，這一看可把我嚇得夠嗆，這玩意就是死去的當(dāng)?shù)厝诉x擇了海葬，最后弄了個(gè)紀(jì)念碑在這里統(tǒng)一紀(jì)念，看碑上還有一半的位置，而且過世時(shí)間基本上都這兩年的時(shí)間，前面還放著沒有完全凋零的鮮花。

當(dāng)時(shí)周圍沒有一個(gè)人沒有一輛車，只有我這個(gè)不知道海葬是啥的小朋友獨(dú)自一人站在紀(jì)念碑前，想想就后怕，趕緊推車走人。當(dāng)時(shí)我越騎越感覺奇怪，為啥這個(gè)賽段要設(shè)置在紀(jì)念碑附近，而且這紀(jì)念碑并不是紀(jì)念什么古人，而是就近的居民過世后選擇海葬的統(tǒng)一墓碑，這相當(dāng)于進(jìn)公墓里騎車啊我日。。。