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美騎小編（微信號：meiqichuanmei）：最近我們推出了環(huán)海南島騎行攻略，游記稍微推遲了更新，各位騎友久等了。上一篇說到當(dāng)天未能趕到海南島的最北角——海南角，于是乎今天騎友haiyao333一家三口再次出發(fā)騎到海南角去看日出......

單車轍痕——海南篇·東線（四）

1月24日，林梧村 - 木欄頭 - 林梧村 - 龍樓鎮(zhèn)，騎行101公里

由于頭一天傍晚沒能抵達(dá)木欄頭，使我對原計劃產(chǎn)生了新的想法，如果可能，爭取在海南角看一次日出。顧慮主要來自于媳婦兒和孩子，想看日出就得起早摸黑，但是出發(fā)前根本沒有作騎夜路的計劃，因此安全問題最揪心。好在為了應(yīng)急，攜帶了便攜手電筒，我還是決定試一試，畢竟機會難得。

旅店的床只有床墊和床單，沒有褥子，躺在上面很不舒服，雖說是雙人床，卻是一床“捉襟見肘”的小被，我只得和衣蓋件衣服對付睡。早晨四點多鐘，我就起床了。招呼媳婦兒起床，她嫌太早，不太情愿，我只得先到街上去看看。正是農(nóng)歷的月初，沒有月光，漆黑一片，一時我也有些猶豫。不過街中心逐漸傳來了嘈雜的人聲、摩托聲，走過去一看，早茶店已開門營業(yè)。

磨蹭到五點多鐘，媳婦兒和孩子也都起來了，心想不管能不能看上日出，先去喝早茶吧，總比躺在這張連把棉絮也不鋪的床上舒服。

早茶店人很多，大都是將要下田或出海干活的村民，每人一個大杯，或紅茶、或奶茶、或咖啡……再加上新出爐的各式茶點，新的一天就在這非常舒心愜意的早茶中開始了。我們一家也像當(dāng)?shù)厝艘粯�，圍著圓桌坐下來，要了奶茶、面包、披薩餅，喝著、吃著，等著天光放亮。媳婦兒卻著急起來，催促趕緊出發(fā)，要不真就看不到日出了，我反而冷靜下來，等逐漸看清了馬路白色的影子才動身，心想能不能看到日出就憑運氣了，全家安全出行才更重要。此時，旁邊一個小商店的老人走了過來，對孩子坐的拖車很感興趣，聽說我們一家要去看日出，還熱心地囑咐一番，并從商店里拿一瓶兒童奶送給了孩子。

沿著昨天傍晚走過的路，一直往北騎了過去，天空如不停兌入水的墨一般，漸漸地變淡。臨近木欄灣時，已是天光大亮，總以為看日出的愿望已泡湯了，沒想到氣喘吁吁地爬上木欄頭附近虎威嶺的大坡，太陽正好從霧靄中露出半邊橘紅的臉。當(dāng)媳婦兒從坡底推車上來時，太陽已跳出了霧靄，非常遺憾，她只看到了日出的一半兒。

在坡頂小憩一會兒，繼續(xù)往前，下一道坡可直抵木欄頭燈塔門口。這里并不對外開放，但在門口有一塊石雕的“海南角”地名標(biāo)志牌，明確地告訴來者——這已是海南島的最北端。從搜集來的資料可知：“木欄頭燈塔塔身為白色圓柱形鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔高72.12米，燈高88.42米，射程25海里，是中國沿海第一高燈塔，在亞洲居第二位。”與這些枯燥的數(shù)據(jù)相比，我想“木欄頭”這個名稱的由來更生動一些。

這個地方的海岸是一個像海豚頭一樣伸入海峽的岬角，岬角處海水流速湍急，被稱為世界第二急水門（僅次于英吉利海峽第一急水門），且岬角周邊暗礁密布，海況極其復(fù)雜，如果沒有航標(biāo)，船只一旦誤入，定然有來無回。因此，以前總有老木船遇險，船板被海浪推積岸邊腐爛，“木爛頭”因此而得名。

1954年，政府在木欄頭建起兩座高二十多米，相距約一公里的前后導(dǎo)標(biāo)。有了導(dǎo)標(biāo)，海難事故不再發(fā)生。“木爛頭”也因此而改為“木欄頭”。2005年，位于木欄頭的前導(dǎo)標(biāo)拆除后，在原址上修建了現(xiàn)在的鋼筋混凝土燈塔。