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美騎快訊｜死磕到底！Sram電變再次革新？
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本期內(nèi)容提要：
這次真就認(rèn)真了？sram偷偷的申請了專利，手變變速檔位將和剎車桿連接起來，創(chuàng)建出無撥片的Axs eTap手變頭，它無需像禧瑪諾那樣橫向撥動剎車桿，而是在剎車桿上創(chuàng)建一個按鈕就可，好家伙，這次真就按鼠標(biāo)了。
逐漸親民，閃電把mimic技術(shù)下放到comp和elaston級別，并且有更寬大的面積可供選擇，雖然設(shè)計的初衷是為了女性騎行的健康和舒服，但不少男性也為之滿意。價格方面，Bridge comp mimic售價為90英鎊，Power pro ELaston mimic為200英鎊。
只有主軸的鎖踏，最近，pitbull公司推出了只有主軸的鎖踏，該鎖踏主軸上也采用了只有30g的Alpha TT陶瓷，以增加鎖踏的潤度，鎖踏并沒有正反踏板之分，360度都可以進(jìn)行上鎖，鎖踏僅重184g。
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本期話題：
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責(zé)任編輯：Vanya
大家都說
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KarlSong 2021-05-07 17:17
我也很納悶都電變了，主流還要像機(jī)械變速一樣做那么大幅度的手上變速動作，按鍵趕緊香起來。
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我還是那個穆穆穆穆暮暮 2021-05-07 18:59
但是行程過短觸感不明顯會誤操作，我剛用6870的時候經(jīng)常變不了或者誤觸
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弱者為何要戰(zhàn)斗 2021-05-07 21:08
短行程不一定代表好用吧，薄膜鍵盤都可以鍵程短得像鼠標(biāo)微動了機(jī)械鍵盤不依舊吃香
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美美五 2021-05-11 13:19
別急，慢慢就成趨勢了，畢竟省了不少材料
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gcd0318 2021-05-10 18:38
我還真以為改成按鈕了…運(yùn)動員要準(zhǔn)備養(yǎng)成新的習(xí)慣咯
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瘋騎鐵駒 2021-05-08 11:15
曾經(jīng)用WTB Silverado座墊跑個400公里小周末，第一天完成近200公里，后面的兩百公里花了三天時間。如今感概，那時要是有貨拉拉該多好呀。
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kingfar 2021-05-07 17:13
這是把油缸橫過來了？看起來更_____了……
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一中1122334 2021-05-07 17:08
那根踏板，簡直就是人家踩爆的。。曾經(jīng)我以為彈簧減震的寬大坐墊舒服來源于彈簧，直到我后輪換了個蜂窩的，沒后減震的車架真不能擋，還是要換減震座管才行
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