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如果你是折疊車玩家，那你一定聽(tīng)說(shuō)過(guò)“P8”這個(gè)詞，這款大行經(jīng)典車型歷經(jīng)十余年風(fēng)雨，至今仍然是不少折疊車友入門首選。

1982年，第一輛DAHON折疊車落地；2016年，首輛DAHON智能折疊車誕生。

而2022年，是大行折疊車誕生的40周年，所以大行推出了這款，極具代表性的特別紀(jì)念版P8。

紀(jì)念款的P8代表著，大行40年來(lái)贏得了市場(chǎng)的口碑與銷量的青睞。其最大的變化就是涂裝，紀(jì)念版車型在車身橫梁、前叉處都有40周年的字樣。并且融入了很多40周年的設(shè)計(jì)元素：比如放大了很多的LOGO以及優(yōu)美的線條涂裝，相當(dāng)具有時(shí)尚感。

40周年紀(jì)念版是基于P8車型重新打造的，主要在于細(xì)節(jié)多處采用了獨(dú)特設(shè)計(jì)，標(biāo)配了SRAM X7變速以及Schwalbe big apple輪胎。

新增了可視化胎壓的座管打氣筒，我們一致認(rèn)為，大行專利的打氣筒座管是一個(gè)相當(dāng)實(shí)用的設(shè)計(jì)。在周末騎游時(shí)，無(wú)需額外攜帶便攜式打氣筒，甚至連補(bǔ)胎工具也可以塞進(jìn)座管里，握著坐墊打氣雖然有點(diǎn)滑稽，但是確實(shí)是非常實(shí)用。

采用4130 Cr-Mo 車架和鋁合金可調(diào)式雙節(jié)豎管，再加上DAHON專屬定制的培林花鼓和V剎系統(tǒng)。這套剎車系統(tǒng)無(wú)論是制動(dòng)力，還是手感都非常好，畢竟剎車打上自己LOGO，就是品牌形象的展示。印制著大行LOGO的牙盤則由浩盟代工，CNC切削和亮面處理，顯得高端大氣上檔次。

摸爬滾打三十余年的大行，小小的折疊扣不僅技術(shù)和匠心的體現(xiàn)，同時(shí)也是車架安全性能的保障，折疊扣手柄向下斜開(kāi)，在末端還有額外的延伸增加與手指的接觸面積，便于操作。同時(shí)車架還預(yù)留了車筐，水壺架、前撥、后貨架與擋泥板的安裝孔，拓展能力十足，買菜騎游兩不誤。

P8在面對(duì)復(fù)雜多變的道路場(chǎng)景時(shí)，使用體驗(yàn)十分理想，特別是通勤代步兼輕度騎旅需求或是在郊外道路出行的用戶，都是它最為合適的使用場(chǎng)景。

對(duì)于大行的車友來(lái)說(shuō)，P8可以說(shuō)一代人的記憶。從P8發(fā)布到現(xiàn)在，在不到20年的時(shí)間里，量產(chǎn)突破百萬(wàn)臺(tái)，作為大行目前產(chǎn)品矩陣中的旗艦車型，P8也是DAHON品牌中的“明星”產(chǎn)品，之所以有如此成績(jī)，舒適的騎乘體驗(yàn)和超高性價(jià)比，是P8大受市場(chǎng)歡迎的原因。

責(zé)任編輯：Vanya