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本期內(nèi)容提要：

沃爾瑪也來了，在最近，沃爾瑪也躋身自行車制造業(yè)，推出全新的山地（OPzark Trail），不過在低中端的市場，有點(diǎn)像幾年前的迪卡儂，山地的價(jià)格基本徘徊在198美元到398美元。輪徑尺寸攬括24、27.5、29。算是把青少年的型號(hào)也包括，雖然價(jià)格相對便宜，但部分型號(hào)也用上了內(nèi)走線的設(shè)計(jì)，并且所有車型都是單盤的結(jié)構(gòu)，看來沃爾瑪想讓車手更好的感受休閑越野的愛好者。作為一種玩樂車型，會(huì)配備一些反光鏡和支架等，稱是方便車手越野玩回家或者買冰淇淋，而國外騎行媒體入魔（BIkerumor）稱：此輛車并不是設(shè)計(jì)給專業(yè)愛好者的，而是給剛接觸騎行的玩家，并且價(jià)格實(shí)惠，質(zhì)量高，組件也還算可以，不知道國內(nèi)的沃爾瑪超市會(huì)不會(huì)上架。

在前陣子佳能戴爾推出了LAB71系列的公路車，去對標(biāo)閃電的SWORKS。搶占高端市場，那公路發(fā)展了，山地系列也不能沒動(dòng)作，推出全新的車架（Habit）。

有鋁合金版和碳纖維版選擇，也算是比較有性價(jià)比的MTB車型，更有幾何進(jìn)階版本LT選擇，普通版提供130mm后行程和140mm行程的前叉，而LT車型配備140mm后行程和150mm前叉。在幾何方面，佳能戴爾用了個(gè)比例響應(yīng)的技術(shù)。簡單點(diǎn)來說，根據(jù)車架的材質(zhì)和大小，每個(gè)型號(hào)的車架都進(jìn)行幾何微調(diào)，來讓每一臺(tái)車的幾何更舒適，車架操控極限更高，根據(jù)車手的重心提供最優(yōu)的避震性能。而且也配備了內(nèi)走線，線管隱藏在下管，帶殼，方便維修。當(dāng)然，佳能戴爾最后也接受了紅廠的橄欖枝，全系兼容UDH結(jié)構(gòu)，不過別擔(dān)心，還是能夠安裝藍(lán)廠的，最便宜的版本售價(jià)是2300美元，而最貴的LT售價(jià)為5500美元。

對比其他品牌，價(jià)格還算中規(guī)中矩，不過就是LAB71系列會(huì)不會(huì)覆蓋到山地上？

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本期話題：

平常有吃能量膠嗎？吃什么牌子多？

責(zé)任編輯：Vanya